據(jù)美國(guó)彭博社11月22日消息，過(guò)去一年中，特斯拉的燒錢速度達(dá)到了每分鐘8000美元(約人民幣52868元)。按這個(gè)速率，特斯拉將在8月6日耗盡資金。

事實(shí)上，特斯拉觀察者認(rèn)為該公司將繼續(xù)以該速度燒錢，但特斯拉表示目前正加快Model 3生產(chǎn)，這將為公司帶來(lái)利潤(rùn)。而投資者似乎并不擔(dān)憂。21日特斯拉股票上漲近3%至317.81美元(約人民幣2097.96元)，使其市場(chǎng)總資本達(dá)到530億美元(約人民幣3498.69億元)。而福特市值為480億美元(約人民幣3168.62億元)。但特斯拉對(duì)資金的需求仍不斷高漲，上周馬斯克公布公司的最新籌資計(jì)劃，要求客戶提前支付預(yù)訂的汽車。而這些汽車可能未來(lái)幾年都無(wú)法完成交付。

盡管特斯拉創(chuàng)始人系列Roadster在未來(lái)2年中無(wú)法完成交付，其訂金仍高達(dá)25萬(wàn)美元(約人民幣165.03萬(wàn)元)。該款車預(yù)訂量?jī)H限1000輛，意味著將產(chǎn)生2.5億美元(約人民幣億16.50億元)的資金。而常規(guī)的Roadster首付也達(dá)到5萬(wàn)美元(約人民幣33.00萬(wàn)元)。另外，自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車也可提前預(yù)訂，訂金為5000美元(約人民幣3.30萬(wàn)元)。該車將于2019年開(kāi)始生產(chǎn)。

但這些資金與特斯拉的巨大需求相比是微不足道的。由于大量投資打造Model 3，特斯拉每季度燒錢高達(dá)10億美元(約人民幣66.00億元)。盡管每輛Model 3售價(jià)3.5萬(wàn)美元(約人民幣23.10萬(wàn)元)，在短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法獲利的。

彭博社情報(bào)分析師Kevin Tynan表示，無(wú)論特斯拉還能堅(jiān)持10個(gè)月或1年，目前馬斯克急需資金。他預(yù)測(cè)，到2018年中期，特斯拉將需要籌集至少20億美元(約人民幣132.00億元)新資金。

特斯拉在11月1日給股東的信中表示，公司將有足夠的資金來(lái)實(shí)現(xiàn)明年3月份前打造5000輛Model 3轎車的目標(biāo)。屆時(shí)，特斯拉預(yù)計(jì)將從銷售中獲得大量資金。特斯拉CFO Deepak Ahuja也表示，屆時(shí)隨著對(duì)Model 3的投資減少，公司總成本也將減少。特斯拉發(fā)言人Dave Arnold則拒絕提供細(xì)節(jié)。

特斯拉目前比以往都更加依賴循環(huán)信貸，盡管債券市場(chǎng)可能是一條出路，但現(xiàn)在該選擇似乎不是特別誘惑。盡管本月初已從93.88美分的低點(diǎn)回升，3個(gè)月前買入18億美元(約人民幣118.80億元)債券的投資者資本仍在縮水。這可能會(huì)使投資者考慮出售股票，從而弱化股東的地位。目前馬斯克是特斯拉最大的股東，持股20%。