羊城晚報記者 李斯睿
華東車市直擊 趕購置稅優(yōu)惠末班車 小排量車銷量回升
上周末,羊城晚報記者走訪上海多家4S店發(fā)現(xiàn),小排量轎車的銷量已經出現(xiàn)小幅回升,趕購置稅優(yōu)惠末班車的消費者不少。與此同時,擔心補貼退坡、牌照政策變化,新能源汽車市場也出現(xiàn)了增長。
雙重利好小排量車迎來一波購車潮
靜安區(qū)新閘路上某合資車4S店銷售顧問王先生表示,現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度是最大的,最合適的,從兩方面來看,一個是購置稅的七五折,二是所有汽車行,這個時間節(jié)點即是我們沖量的時候,想要完成任務,就得優(yōu)惠幅度大。幾乎所有4S店都在往下優(yōu)惠,所以這個時候是買車最好的時候。
年底購車優(yōu)惠幅度大,再加上購置稅的優(yōu)惠期,雙重利好條件下,業(yè)內人士認為,到年底這段時間,小排量汽車會迎來一波購車潮。購置稅優(yōu)惠取消后,預計明年1.6及以下排量乘用車銷售量將可能出現(xiàn)回落。“購置稅優(yōu)惠政策之后,新車排量將逐漸恢復正常方向,雖說小排量依然是主題曲,但絕不會一味地推出小排量發(fā)動機。能夠預計的是,未來1.5T-2.0T將逐漸成為主流排量,而現(xiàn)在的小排量發(fā)動機將逐漸裝備在一些特殊車型上,例如混合動力車型。”
新能源車補貼或退坡將影響消費意愿
有消息稱,近日,多部委已就2018年新能源汽車補貼調整方向及方案進行小范圍討論。根據這次小范圍會議的討論稿,2018年新能源乘用車補貼門檻將進一步提升,“從各方面的情況看,新能源汽車補貼退坡速度可能快于預期。”
北京交通發(fā)展研究院近日發(fā)布一項名為《2017年中國六城市新能源汽車消費者調查的成果》的調查報告。報告顯示,以上海為例,如果取消號牌優(yōu)惠,將有75%的消費者不選擇新能源車,其中59%仍將選擇汽油車。
記者連日來走訪上海各大新能源車市場發(fā)現(xiàn),或許受到政策傳聞影響,前來看車和試駕的人絡繹不絕,現(xiàn)場銷售幾乎都是一個對多個顧客講解。
上周末,在位于閔行區(qū)虹梅南路某新能源車4S店內,銷售工作人員王先生忙著給意向客戶群發(fā)短信。“親愛的顧客您好,目前有多款現(xiàn)車到店,補貼額度優(yōu)惠,最晚12月底到期,歡迎來店咨詢購車。”
據王先生介紹,“限牌”成上海新能源車發(fā)展重要推手。“如今買車上牌都要競拍,最新競拍價已經9萬多元?,F(xiàn)在來店里看車的人都會咨詢純電動車,因為不受限牌影響;有些準備購買第二輛車的家庭,則是直奔新能源車而來。
有意購買新能源車的顧先生告訴記者,“新能源車總體來說價格不貴還送滬牌,的確很誘惑,同時也為環(huán)境保護做一點貢獻吧。當然新能源車也是有些弊端的,養(yǎng)車費用不低,保險也略高于同級車,最主要是政策的不確定因素影響了購買的意愿。”
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