上周五(12月8日)，神戶制鋼所(以下簡稱“神鋼”)發(fā)表一份公報稱，“4名加拿大消費者以購買了用神鋼產品生產的汽車為由，向加拿大當?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，要求神鋼對他們的損失進行賠償”。神鋼方面表示，目前尚未收到正式的訴訟。

對此，《日本產經新聞》分析表示，“因篡改問題引發(fā)的訴訟，這是第一次;同樣的情況今后也可能擴散”。

與此同時，神鋼當天還發(fā)布另一份公告稱，因被認定為品質管理體制存在不完善之處，旗下子公司真岡制造所生產的鋁及鋁合金板和鋁合金條被暫停日本工業(yè)標準(JIS)認證;另一家子公司神鋼金屬制品公司總社工廠生產的銅及銅合金無縫管被吊銷JIS認證。

這是繼神鋼長府制造所鋁擠出成型工廠和子公司神鋼銅管公司秦野工廠產品之后，神鋼又新添2家工廠的產品被暫停和吊銷JIS認證。

經濟日報-中國經濟網此前曾編譯報道，神鋼美國子公司收到了美國司法當局的書面文件，要求提交規(guī)格不符合規(guī)格產品的相關資料。對此，一位不具名的律師表示：“既然發(fā)出了傳喚信，就有5成以上的概率會進行起訴。”另一位美國的律師今井毅表示：“刑事責任的追究正式調查的可能性很高。”

對于神鋼的罪名，許多專家推測會是聯(lián)邦法中的欺詐罪。今井毅表示：“問題點在于將明知道有偽造數(shù)據(jù)可能的零件供應該需要高安全性的產品這一行為。”精通美國法的律師認為：“如果問題產品被用在了美國政府或軍隊的車輛中，也有可能被認為是對國家的欺詐罪。”

在日本，企業(yè)對丑聞適用于欺詐罪的例子不多，但在美國，數(shù)據(jù)造假引發(fā)的企業(yè)問題經常以欺詐罪論處。安全氣囊異常破裂引發(fā)問題的高田公司以及尾氣有作弊行為的德國大眾均受到了罰款和高管被起訴的制裁。律師結城大輔表示:“美國司法部對個人上訴量刑有加強的趨勢。”

自10月初被曝出造假丑聞以來，越來越多的證據(jù)表明，神鋼為了利益在造假上已無所顧忌，這也是使得其企業(yè)信譽跌至谷底。同時，已有包括豐田、日產、本田在內的多家汽車制造商被卷入這場造假丑聞中。