據(jù)美國媒體12月7日報道,面對發(fā)展勢頭正猛的自動駕駛汽車與相關(guān)技術(shù),中國、印度和巴西等發(fā)展中國家顯然比美國和部分歐洲發(fā)達國家展現(xiàn)出了更高的熱情。
福特公司最近調(diào)查顯示,未來無人駕駛汽車的發(fā)展在不同國家會有所差別。與美國人相比,中國人對無人駕駛汽車未來的發(fā)展更加樂觀。同時,印度和巴西這兩大發(fā)展中國家與美國、加拿大、澳大利亞、英國還有德國等發(fā)達國家相比,也更看好無人駕駛汽車。這就意味著,一旦無人駕駛汽車全面上線,不同的國家和地區(qū)對其可能會采取不同的策略。
福特全球趨勢與未來發(fā)展經(jīng)理Sheryl Connelly稱:“調(diào)查結(jié)果說明自動駕駛汽車并非是一種普遍性的解決方案。”相反,受大環(huán)境驅(qū)動,未來發(fā)展存在細微差別。此次調(diào)查在全球9個國家和地區(qū)展開,受訪者共計1萬名,圍繞“是否對無人駕駛汽車的未來充滿希望”話題展開調(diào)查。此次調(diào)查屬于福特《2018趨勢報告》的一部分。福特《2018趨勢報告》在全球范圍內(nèi)展開,涵蓋話題廣泛,其中許多話題并不直涉及交通。
從調(diào)查結(jié)果來看,中國人最看好無人駕駛汽車,高達93%的受訪者對受訪話題持肯定態(tài)度。印度緊隨其后,81%的人表示贊同,75%的巴西受訪者也看好未來無人駕駛汽車。而沙特和阿聯(lián)酋有71%的人贊成。而發(fā)達國家持肯定意見的人數(shù)普遍少于發(fā)展中國家。澳大利亞有52%的人對無人駕駛汽車感到樂觀,美國和加拿大支持的比率為50%,而英國和德國分別有45%和44%的人對此抱有希望。
Connelly認為,各國受訪者之所以對自動駕駛汽車態(tài)度不同,主要原因在于所處城市的人口密集度。城市人口密度越高,人們越歡迎自動駕駛汽車。比如,紐約是美國人口最密集的城市,有800萬人口。這一數(shù)據(jù)還包括新澤西地區(qū)的部分人口。人口超過1000萬可列為“特大城市”,紐約勉強算是一個。而北京有2300萬人口,單程通勤所需時間可長達5個小時。此外,印度和巴西也有人口密集城市。聯(lián)合國稱世界上“特大城市”主要集中在亞洲、非洲和拉丁美洲。2016年,聯(lián)合國認定的31個“特大城市”中,美國城市只有紐約和洛杉磯入圍,而歐洲則只有巴黎和倫敦。相較而言,僅中國就有就有6個“特大城市”,印度有5個,巴西的圣保羅和里約熱內(nèi)盧也在榜上。
Connelly分析道,盡管歐洲和美國存在交通擁堵問題,但人們面臨的壓力感卻沒有那么強烈。再加上美國等國家本身擁有強大的汽車傳統(tǒng)和文化,這就可能對新變化構(gòu)成阻力。
至于自動駕駛汽車能否緩解交通擁堵向來廣受爭議。有觀點認為自動駕駛汽車能減少因交通事故帶來的交通堵塞,例如,自動駕駛汽車使用先進的傳感器和車輛間通信技術(shù),比手動駕駛效率更高,使交通更為暢通。但與此同時也有觀點表示,自動駕駛汽車會增加擁堵風(fēng)險,道路上擠滿接送乘客的自動駕駛汽車。然而,真正的自動駕駛汽車能夠?qū)Ⅰ{駛員從駕駛中解放出來,乘員可以工作、娛樂或與他人交談。
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