隨著時(shí)間的推移，北方大部分地區(qū)逐漸進(jìn)入寒冷的冬季，在冰雪將至的日子里，人們同樣需要為愛車做好冬季出行的準(zhǔn)備，雪地胎、防凍液甚至防滑鏈都是必不可少的裝備，不過，想要一勞永逸，選擇一款搭載專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)的SUV也是不錯(cuò)的方法。那么，什么樣的四驅(qū)系統(tǒng)才能有效的保證車輛在冰雪路面上的安全呢?

四驅(qū)系統(tǒng)主要分為適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及分時(shí)四驅(qū)這三種。在這三種四驅(qū)結(jié)構(gòu)當(dāng)中，適時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，重量輕，適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái)的車型配備。但缺點(diǎn)在于受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無法將超過50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸，這使它在主動(dòng)安全控制方面，沒有全時(shí)四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。

分時(shí)四驅(qū)則常見于那些純粹的越野硬漢身上搭載，將兩驅(qū)和四驅(qū)分開，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，由于不用安裝中央差速鎖，成本也不高。近年來，隨著越來越多的電子系統(tǒng)的加持，分時(shí)四驅(qū)也變得逐漸能夠適應(yīng)更多更廣泛的路面了，但缺點(diǎn)依然是公路性能較弱。

全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)則是相比之下最均衡全面的四驅(qū)系統(tǒng)。由于適時(shí)四驅(qū)可以實(shí)現(xiàn)車輛高速過彎時(shí)每個(gè)車輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力。因此這種技術(shù)被大量講求操控性能的大排量轎車采用，而裝配它們的主要目的就是為了提高有效驅(qū)動(dòng)力和過彎極限。在應(yīng)對(duì)冰雪等摩擦系數(shù)較小的路面時(shí)，更能保障車輛的穩(wěn)定性。顯然，在冬季，一款搭載專業(yè)全時(shí)四驅(qū)的SUV，更能滿足消費(fèi)者的出行需求。

因此，相比之下，全時(shí)四驅(qū)或者分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都是相對(duì)可靠的，適合冬季冰雪路面出行的四驅(qū)系統(tǒng)。下面，人民汽車就為您推薦幾款靠譜的產(chǎn)品，他們是剛剛換代不久的一汽豐田2018款普拉多、向來以公路性能著稱，都不愛管自己稱呼為SUV的(SAV)的寶馬X5以及來自SUV鼻祖的Jeep大切諾基，它的四驅(qū)系統(tǒng)向來以專業(yè)著稱。