還記得可與布加迪媲美了優(yōu)化和升級(jí)其它品牌肌肉車的業(yè)務(wù)上，但如今，賽麟再次帶來(lái)了完全自主開發(fā)的車型——S1，宣布回歸高性能跑車市場(chǎng)。

賽麟S1在這次的洛杉磯車展上初次亮相美國(guó)，這款有著全新造型的超級(jí)跑車單就外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格而言，即使在泊滿邁凱倫、保時(shí)捷和奔馳高端跑車的停車場(chǎng)上也完全可以從容不迫。

與大部分歐系跑車以及賽麟旗下的頂級(jí)超跑前輩S7有所不同，S1沒有使用V8發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)，在全碳纖維車身和鋁合金底盤中包裹著的是一個(gè)體積相對(duì)小一些的(2.5升)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，布置在底盤中部，以便實(shí)現(xiàn)完美的重量分布和精準(zhǔn)的操控平衡。

S1的發(fā)動(dòng)機(jī)由賽麟自主研發(fā)，可以輸出336kW(450hp)的最大功率，峰值扭矩達(dá)到474N·m;由于車重非常輕(整備質(zhì)量只有1218kg)，在強(qiáng)力引擎的推動(dòng)下只需3.5秒就能完成0-60mph(約96km/h)加速，最高時(shí)速可達(dá)180mph(約290km/h)——完全可以趕超現(xiàn)款的保時(shí)捷911。

另外，S1為喜歡純粹駕駛體驗(yàn)的用戶配備了6速手動(dòng)變速箱，加上使用了特別定制的大陸(Continental)輪胎，使其在側(cè)向力超過(guò)1g(一個(gè)重力加速度)時(shí)也可以平穩(wěn)過(guò)彎。

更加令人驚喜的是，賽麟宣布S1最初將在美國(guó)制造，起售價(jià)僅10萬(wàn)美元。按照長(zhǎng)期規(guī)劃，S1未來(lái)也會(huì)由江蘇賽麟在新建的中國(guó)工廠同步生產(chǎn)。

賽麟相信，這款既令人興奮又性價(jià)比超高的跑車僅在美國(guó)一年的訂購(gòu)量就將超過(guò)1000臺(tái)。由此可見，S1必將使賽麟重新在全球高性能跑車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。