今年9月，在成都車展上，觀致汽車發(fā)布了全新副品牌Model Young，當時，觀致汽車正在與寶能集團進行談判。資料圖片

奇瑞汽車于上周四宣布，觀致汽車新的戰(zhàn)略投資者為寶能集團，根據(jù)協(xié)議，接下來奇瑞、Quantum(2007)LLC與寶能集團一起共同為觀致汽車增資65億元。

就在持續(xù)一年之久的觀致汽車部分股權出售案終于告一段落時，奇瑞汽車又積極推動凱翼汽車的更名和遷址，有意出售凱翼汽車的部分或全部股份。奇瑞汽車在多線條進行運作的背后，或是為了能夠重啟IPO。

觀致將迎來65億新投資

早在今年年初，觀致汽車就積極引入新的投資者，曾經與多家有意向的投資者進行洽談，通過多輪篩選和比較，最終寶能集團勝出。奇瑞汽車股份有限公司總經理陳安寧透露，奇瑞之所以選擇寶能，不僅因為其實力雄厚，在汽車零部件、共享出行等方面具有優(yōu)勢，更因為寶能對觀致品牌未來的發(fā)展定位和理念，與奇瑞高度一致。

于是今年12月21日，有了長江產權交易所關于觀致汽車股權出售的新公告。其中顯示，觀致汽車25%的股權交易價格為16.25億元。

寶能集團成功入主觀致汽車之后，目前寶能集團、奇瑞汽車與Quantum(2007)LLC三方股比為25：25：50，后續(xù)寶能集團將繼續(xù)收購Quantum(2007)LLC所持有的26%股權，以達到絕對控股觀致汽車的目的。

據(jù)媒體報道稱，奇瑞汽車和Quantum(2007)LLC出售部分觀致汽車的股權所獲得的資金將用于為觀致汽車再次注資，而寶能集團則以相同比例跟進，彼時觀致汽車將獲得65億元的新資金。

觀致汽車CEO劉良表示，相信三方股東將為觀致帶來更好的資源，助力觀致汽車進入一個全新的時代。

凱翼汽車先更名再遷址

就在觀致汽車股權變更之時，奇瑞汽車100%控股的凱翼汽車也有了新動作。

12月15日，蕪湖凱翼汽車有限公司已經正式更名為宜賓凱翼汽車有限公司，如果這個前兆還不夠明顯，那么三天之后，18日簽署的《凱翼汽車有限公司遷址宜賓協(xié)議》基本證實，奇瑞汽車旗下的凱翼汽車將引來宜賓這個新股東。業(yè)內消息人士稱，奇瑞汽車或出售其所持有的凱翼汽車的全部或部分股權。

宜賓市方面表示，凱翼汽車遷址到宜賓后，宜賓將獲得獨立的乘用車資質(含傳統(tǒng)汽車和新能源汽車)，而宜賓凱翼汽車公司項目全面建成達產后，預計實現(xiàn)產值120億元以上，可帶動相關產業(yè)產值280億元以上，新增就業(yè)1500人以上。

顯然，宜賓市對于汽車項目是求知若渴的。今年4月6日，宜賓市政府曾與觀致汽車、奇瑞汽車以及Quantum(2007)LLC進行四方簽約，約定在宜賓投資55億元，規(guī)劃建設年產50萬輛汽車項目。

兩個月后，寶能集團有意投資觀致汽車，將上述投資協(xié)議推翻。但宜賓市的造車夢并沒有破碎，反而在凱翼汽車身上得以重建。

奇瑞汽車資本運作頻繁

從觀致汽車和凱翼汽車的股權變化中可以看到，奇瑞汽車正在資本層面運籌帷幄。

今年10月，奇瑞巴西汽車進口、制造、銷售有限責任公司合計出售股權50%，買方就是巴西CAOA集團。今年11月，奇瑞汽車在其海外戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，與CAOA集團在巴西組建50：50的合資公司。

更早一些，在今年5月，奇瑞汽車有意將奇瑞新能源的控股股權出售給上市公司海螺型材，但7月份這筆交易卻由海螺型材方面發(fā)布公告稱終止收購。這意味著奇瑞新能源借殼上市失敗。

針對奇瑞汽車體系內頻繁的資本變化，陳安寧表示，這些都是非常正常的資本運作。“奇瑞現(xiàn)在的合作是多方面的，不考慮單純的資金合作，而需要互補性的投資。”陳安寧稱。

在為旗下多個板塊引來了新的股東之后，奇瑞汽車有望再次啟動IPO。這家造車企業(yè)的公司從2004年就有上市的意愿，先后多次申請IPO受阻，但奇瑞汽車董事長尹同躍曾表示，奇瑞一直在等待合適時機進入資本市場。