明年是奧迪進(jìn)入中國市場30周年，如果是以極其微弱的差距被超越，會(huì)不會(huì)是一個(gè)莫大的遺憾!畢竟，從奧迪、寶馬和奔馳三個(gè)主品牌比較，奧迪依然還是第一名。因此，奧迪的表情包是：既緊張、興奮，又信心滿滿的。

“重打鼓、另開張”!即將迎來“換帥”的寶馬中國是不是已然跳出ABB競爭之外?在“無欲無求”之下，寶馬把從容之中所透出的恬淡、自然，深深印在自己的表情包上。

一則微信朋友圈留言：“任憑風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步!”，表現(xiàn)出極其強(qiáng)烈的自信。此時(shí)此刻，奔馳的“表情包”是那樣的神秘且復(fù)雜，令人難以捉摸。

高檔車市場“三強(qiáng)”——奧迪、寶馬和奔馳(ABB)在中國市場的競爭，2017年已經(jīng)上演了連續(xù)的趕超與被趕超的好戲。年終臨近，ABB的中國市場年銷量均達(dá)到60萬輛的歷史高位，而最終誰將奪冠的懸念已經(jīng)被推遲到最后一刻。

上周，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道從寶馬、奧迪和奔馳的不同角度，分別做了較為全面的分析，分別發(fā)表了《ABB決戰(zhàn)：寶馬對(duì)“追求數(shù)字和排名”說NO》、《ABB決戰(zhàn)：奧迪奮起直追，彰顯體系和產(chǎn)品實(shí)力》和《ABB決戰(zhàn)：奔馳進(jìn)退自若 奪冠or蓄力?》，引起高檔車市場內(nèi)外的關(guān)注。

那么，隨著時(shí)間的推移，尤其是“年關(guān)”的日益臨近，高檔車市場“三強(qiáng)”將交出怎樣的答卷?他們此時(shí)此刻的心態(tài)又是怎樣的?經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道今天試圖給出奧迪、寶馬和奔馳的“表情包”，也請(qǐng)網(wǎng)友看一下是否到位。

奧迪：既緊張、興奮，又信心滿滿

昨晚，在與經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者的交流中，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理荊青春透露，在我們正在經(jīng)歷的12月，奧迪目前為止的終端銷量表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們預(yù)期，因此，我們對(duì)于一汽-大眾奧迪在今年的銷量表現(xiàn)有著非常強(qiáng)的信心。

在近45分鐘的報(bào)告當(dāng)中，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者注意到，荊青春至少3次談到對(duì)今年的銷量“非常有信心”。顯然，在經(jīng)歷了連續(xù)6個(gè)月的趕超之后，奧迪對(duì)蟬聯(lián)高檔車市場銷量的冠軍仍然充滿期待!

單從簡單的數(shù)量上看，奧迪在前11個(gè)月仍落后于寶馬(含MINI品牌)和奔馳(含smart品牌);但如果公允地從奧迪、寶馬和奔馳三個(gè)主品牌比較(即不含MINI和smart品牌)，奧迪依然還是第一名。再從荊青春對(duì)奧迪全年業(yè)務(wù)盤點(diǎn)時(shí)，談到奧迪“6至11月連續(xù)6個(gè)月奪得豪華車市場單月銷量冠軍，多次刷新豪華車市場月銷量記錄”﹍﹍那么，12月，奧迪是不是有可能再創(chuàng)銷量紀(jì)錄，甚至是大幅度刷新紀(jì)錄，最終沖頂銷量冠軍呢?

這里，一個(gè)背景不容忽視。明年是奧迪進(jìn)入中國市場30周年，在遙遙領(lǐng)先了28年之后，奧迪將把一個(gè)什么樣的第29年成績帶進(jìn)2018年?如果是以極其微弱的差距被超越，會(huì)不會(huì)是一個(gè)莫大的遺憾!因此，奧迪的表情包是：既緊張、興奮，又信心滿滿的。

寶馬：從容中透著幾分恬淡、自然

12月15日，寶馬就提前與媒體做了全年的業(yè)績溝通。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)明確表示：“我們不會(huì)不惜代價(jià)追求銷售數(shù)字和任何形式的排名”。但在12月20日，就在經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)發(fā)布《ABB決戰(zhàn)：寶馬對(duì)“追求數(shù)字和排名”說NO》的當(dāng)天下午，寶馬宣布“高樂將于2018年3月1日起接替康思遠(yuǎn)出任寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官”。

不同于此前兩位前任，寶馬對(duì)康思遠(yuǎn)做出相當(dāng)高的評(píng)價(jià)：“留給公司的是一份出色的業(yè)績和一支歷經(jīng)考驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)”。畢竟，今年前11個(gè)月，BMW和MINI品牌累計(jì)銷售542362輛，已經(jīng)為寶馬創(chuàng)造了歷史。

既然康思遠(yuǎn)離任在即，寶馬中國也將“重打鼓、另開張”!即將迎來“新帥”的同時(shí)，寶馬是不是已然跳出ABB競爭之外，進(jìn)而“作壁上觀”呢!

因此，在“無欲無求”之下，寶馬把從容之中所透出的恬淡、自然，深深印在自己的表情包上。

奔馳：神秘且復(fù)雜、令人難以捉摸

毫無疑問，就目前市場態(tài)勢(shì)而言，奔馳在ABB當(dāng)中是最有利的。今年1-11月，奔馳及smart品牌在華累計(jì)銷量560154輛，超出奧迪(含香港)31448輛，比之寶馬(含MINI)多出17792輛。截至目前，奔馳已在中國市場取得了連續(xù)57個(gè)月的同比正增長，而中國市場的冠軍幾乎成為其“囊中之物”。同時(shí)，奔馳又是極其低調(diào)的，在競爭對(duì)手先后發(fā)布相關(guān)信息時(shí)，奔馳的“安靜”令人難捱。

奔馳先是于2016年，在時(shí)隔11年后重奪全球高檔車銷量冠軍。在ABB最大的市場——中國，奔馳以屢創(chuàng)新高的月銷量保持累計(jì)銷量的遙遙領(lǐng)先。今年廣州車展期間，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示，“過去5年間，有近200萬消費(fèi)者選擇成為奔馳品牌車主，這是我們一切努力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)”。這無疑釋放出企業(yè)對(duì)銷量的高度重視，也被外界解讀為不會(huì)輕易放棄中國市場第一的信號(hào)。

上周五(12月22日)，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道《ABB決戰(zhàn)：奔馳進(jìn)退自若 奪冠or蓄力?》發(fā)表后，有高管在微信朋友圈留言：“任憑風(fēng)吹浪打，勝似閑庭信步!”，表現(xiàn)出極其強(qiáng)烈的自信。此時(shí)此刻，奔馳的“表情包”是那樣的神秘且復(fù)雜，令人難以捉摸。

那么，奔馳會(huì)不會(huì)把握最好的歷史機(jī)遇，順理成章、水到渠成地最終奪取中國高檔車市場的王位呢?讓我們拭目以待吧!