12月28日下午，2017益軒獎(jiǎng)盛典暨第五屆中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任論壇在北京汽車博物館舉行。本次活動(dòng)由汽車商業(yè)評(píng)論主辦、汽車消費(fèi)報(bào)告、汽場(chǎng)主辦聯(lián)合主辦、中國(guó)扶貧基金會(huì)聯(lián)合發(fā)起、雨亭行動(dòng)協(xié)辦，推動(dòng)力傳媒承辦。

公益界專家、汽車企業(yè)代表、跨界學(xué)者、媒體等共聚一堂，分享愛(ài)與公益的領(lǐng)悟與夢(mèng)想，并探討公益事業(yè)以及汽車行業(yè)CSR的發(fā)展方向。

汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可

汽車商業(yè)評(píng)論總編輯、汽場(chǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人賈可在致辭中表示：“履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，作為企業(yè)公民來(lái)講，第一要做好的肯定是企業(yè)經(jīng)營(yíng)得好，如果經(jīng)營(yíng)得不好，企業(yè)上上下下都在虧損，連自己的內(nèi)部問(wèn)題都沒(méi)解決好，想解決外部問(wèn)題確實(shí)是很困難，這也是能理解的。所以我呼吁，更多經(jīng)營(yíng)正常的企業(yè)在有余力情況下，還是要把企業(yè)社會(huì)責(zé)任當(dāng)成一個(gè)常態(tài)來(lái)做。”

中國(guó)工業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究智庫(kù)海外社會(huì)責(zé)任專業(yè)委員會(huì)主任張峻峰

中國(guó)工業(yè)企業(yè)社會(huì)責(zé)任研究智庫(kù)海外社會(huì)責(zé)任專業(yè)委員會(huì)主任張峻峰在演講中就企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任給出了一些建議：“堅(jiān)持社會(huì)責(zé)任的原則有幾條：提升意識(shí)，融入戰(zhàn)略，融入到管理體系，融入到企業(yè)日常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中。融入到管理體系包括制定完整的政策，有一套嚴(yán)密的實(shí)施機(jī)制，有問(wèn)責(zé)機(jī)制，有考核機(jī)制。當(dāng)你從事一次慈善活動(dòng)，可能是臨時(shí)性的，一次性的。當(dāng)你完整地履行了社會(huì)責(zé)任，把社會(huì)責(zé)任的理念原則融入到整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)之中的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)企業(yè)的成長(zhǎng)是可持續(xù)的，是真正為社會(huì)可持續(xù)發(fā)展做了貢獻(xiàn)。”

著名文化批評(píng)家葉匡政

著名文化批評(píng)家葉匡政在《城市權(quán)利是城市生長(zhǎng)的坐標(biāo)》的演講中講到了市民的參與以及不斷的創(chuàng)造使城市得以改變，“其實(shí)城市歷來(lái)就被視為是一種對(duì)話，一方面是與人類文明經(jīng)驗(yàn)的對(duì)話，另一方面也是與居住者的對(duì)話，這種對(duì)話需要我們有更開(kāi)闊的視野，從歷史和社會(huì)的維度來(lái)審視今天在北京在中國(guó)各大城市中出現(xiàn)的種種危機(jī)。這種對(duì)話可能是復(fù)雜的，它包括了硬件設(shè)施，包含了市場(chǎng)力量，包含了歷史文脈，包含了治理制度，包含了公共空間和文化因素等等這些各種變量的互動(dòng)與對(duì)話。但這種對(duì)話最重要的一個(gè)含義是它意味著每一個(gè)市民都能進(jìn)入公民的角色，恰到好處把握自己與城市的關(guān)系。”

北京感恩公益基金會(huì)理事長(zhǎng)周健

北京感恩公益基金會(huì)理事長(zhǎng)周健在演講中談到商業(yè)與公益的不同之處，他認(rèn)為：“商業(yè)是用產(chǎn)品和技術(shù)去豐富人的生活，激發(fā)人的潛能;公益是一個(gè)人去影響另一個(gè)人，一個(gè)靈魂去喚醒另一個(gè)靈魂。商業(yè)是用產(chǎn)品品質(zhì)建立社會(huì)信任，信息不對(duì)稱是商業(yè)的基礎(chǔ);用公眾參與建立社會(huì)信任，信息公開(kāi)透明是公益的基礎(chǔ)。商業(yè)是滿足人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)與文化需求;公益是幫助因?yàn)楦鞣N原因陷入困境的個(gè)人和群體。企業(yè)社會(huì)責(zé)任是商業(yè)的一部分，但是這個(gè)部分我們應(yīng)該是用公益的心態(tài)來(lái)做。”

隨著汽車企業(yè)對(duì)企業(yè)社會(huì)責(zé)任理解的深入，許多車企已經(jīng)把CSR戰(zhàn)略上升為企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分。那么，如何以商業(yè)思維推動(dòng)公益事業(yè)，以公益助推商業(yè)良性發(fā)展?

在圓桌討論環(huán)節(jié)，在本瓴才富CEO、雨亭行動(dòng)發(fā)起人翟斌的主持下，中國(guó)扶貧基金會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)丁亞冬、清華大學(xué)公益慈善研究院副院長(zhǎng)鄧國(guó)勝、北京感恩公益基金會(huì)理事長(zhǎng)周健、博世(中國(guó))投資有限公司副總裁蔣健、寶馬中國(guó)及華晨寶馬企業(yè)社會(huì)責(zé)任負(fù)責(zé)人楊新斌等對(duì)此話題展開(kāi)了深入的討論。

企業(yè)在做公益、做企業(yè)社會(huì)責(zé)任的時(shí)候一定要考慮清楚是做CSR，還是做PR。到底以哪一個(gè)為出發(fā)點(diǎn)?

周健認(rèn)為，“CSR還是PR，關(guān)鍵是用哪個(gè)做目標(biāo)。用PR做目標(biāo)當(dāng)然就不行，因?yàn)檫@時(shí)候把窮人當(dāng)成你宣傳的工具。如果你以窮人做目標(biāo)，去幫助他們脫離困境，這方面的宣傳當(dāng)然是需要的。博世、寶馬這樣的企業(yè)，它們的傳播本身也是CSR的一部分，也是公益一部分。把人當(dāng)目的還是手段，這是根本，而不是說(shuō)你是不是做PR還是做CSR。”

蔣健表示，“到底是PR還是公益，有不同的做法，我覺(jué)得都無(wú)可厚非，關(guān)鍵是要做了事情，而且也要跟社會(huì)有關(guān)。我個(gè)人是解決導(dǎo)向性，你做公益可以是陳光標(biāo)式的公益，也可以默默地做。從效果來(lái)講，做公益或者做慈善的效果是潛移默化的。積累的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)品牌越有效果，所以這個(gè)要看長(zhǎng)遠(yuǎn)。”

楊新斌的觀點(diǎn)是：“CSR做了，PR肯定好。CSR創(chuàng)新，最大的目的是創(chuàng)造最大化的社會(huì)效果。CSR用CSR的邏輯和方法去思考架構(gòu)。CSR做好了，PR就會(huì)好，反過(guò)來(lái)對(duì)公司和品牌也會(huì)好。”

鄧國(guó)勝認(rèn)為：“這兩個(gè)東西不是一個(gè)矛盾體，把CSR做好了，有利于PR。做CSR也要尊重當(dāng)?shù)氐奈幕@是多元化的。因?yàn)閷?duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)畢竟還是要生存，要發(fā)展。做CSR也為企業(yè)帶來(lái)共享的價(jià)值，所以也會(huì)帶來(lái)PR的效果。但是PR肯定不等同于CSR，只是CSR一個(gè)組成的部分。所以現(xiàn)在有一些跨國(guó)公司把CSR部門(mén)改成社會(huì)創(chuàng)新部門(mén)，不再是放在PR部門(mén)。”

丁亞冬表示：“企業(yè)和公益慈善組織不是相等的，兩者是有邊界的。企業(yè)作為一個(gè)組織，它的內(nèi)部有CSR的部門(mén)，有PR的部門(mén)，都屬于這一個(gè)機(jī)構(gòu)。他們的工作會(huì)沒(méi)有關(guān)系嗎?不可能。因?yàn)樗麄兌际沁@個(gè)身體的組成部分。不是說(shuō)企業(yè)做了CSR就成為了慈善組織，企業(yè)還是企業(yè)。所以，作為慈善組織和企業(yè)合作，是為這個(gè)社會(huì)的目標(biāo)去服務(wù)的，我不會(huì)為企業(yè)的PR目標(biāo)去服務(wù)。我要守住我的底線，但是我尊重我的合作伙伴對(duì)于PR和CSR之間關(guān)系的各種認(rèn)識(shí)。因?yàn)槲覀兇淼氖遣煌慕M織形態(tài)。”

經(jīng)過(guò)前期的案例征集及評(píng)審，2017益軒獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單最終出爐。

汽車商業(yè)評(píng)論在每年年末舉辦益軒獎(jiǎng)評(píng)選暨中國(guó)汽車企業(yè)社會(huì)責(zé)任論壇，就是希望讓所有汽車人、汽車企業(yè)能夠匯聚一堂共同探討問(wèn)題，以促進(jìn)CSR事業(yè)的發(fā)展。不管是公益，還是企業(yè)社會(huì)責(zé)任，都是長(zhǎng)期的事業(yè)，所謂路遙知馬力，日久見(jiàn)人心，汽車行業(yè)仍然任重而道遠(yuǎn)。