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中期事業(yè)計劃公布 東風有限欲成為“合資三甲”

未來5年,投資600億元,銷量提升100萬輛至2022年的260萬輛,當年實現銷售收入3000億元……

日前東風汽車有限公司(DFL)正式發(fā)布雄心勃勃的新的中期事業(yè)計劃,并全力實現上述目標,進而成為中國三大合資汽車制造商之一,以及可持續(xù)發(fā)展領先品牌。

在此前進行的溝通中,東風汽車有限公司總裁關潤(Jun Seki)對經濟日報-中國經濟網記者表示:自2003年成立以來,DFL在中國制造并交付了1500多萬輛汽車。過去七年,公司實施了雄心勃勃的計劃來增加銷量和收入——我們進行了大量的投資,建立了充滿活力的員工隊伍,為中國市場推出了32款車型,包括啟辰品牌的建立和成長。

2017年,東風汽車有限公司的汽車銷量達到創(chuàng)紀錄的152萬輛,在中國合資企業(yè)當中,僅次于排名前4位的通用和大眾在華合資企業(yè)(各兩家),見下表。

有分析人士認為,名為“東風有限 TRIPLE ONE”計劃的新中期事業(yè)計劃,顯然是基于2017年DFL良好的市場業(yè)績制定的。關潤也談到,這一成績的主要推動力來自于對乘用車市場上日產軒逸系列、奇駿、逍客和天籟,啟辰T90和D60,英菲尼迪Q50L和QX50以及輕型商用車市場上日產納瓦拉,東風多利卡和凱普特等產品的強勁需求。

他說:“我們仍然雄心勃勃地期待著下一個五年發(fā)展。DFL將努力成為中國最受尊敬的公司,同時也要成為中國智行科技領域首屈一指的汽車制造商。

東風汽車有限公司總裁關潤(右一),東風汽車有限公司董事、執(zhí)行副總裁雷平(左一),接受記者采訪(張宇星 攝)

經濟日報-中國經濟網記者注意到,東風有限 TRIPLE ONE計劃繼承和發(fā)展了東風公司“2020計劃”以及日產中期計劃“M.O.V.E to 2022”,著重于保持公司的強勢增長勢頭,在未來5年中增加銷量百萬輛以上,大力推廣并引領智行科技的發(fā)展。其重點內容包括以下三大方面:

從豪華車型到輕型商用車產品線,將引入40多款車型來支持增長。其中,東風啟辰和東風英菲尼迪銷量增長三倍;輕型商用車、皮卡和非承載式車身SUV銷量以及出口業(yè)務增長兩倍。

引領智行科技的發(fā)展。DFL將高級駕駛輔助系統(ADAS)、ProPILOT、易泊和智能互聯技術引入旗下的所有品牌。其中,隨著政府法規(guī)的進一步放松,DFL計劃從2019年起在中國引入1級和2級自動駕駛技術;東風啟辰引領智能互聯技術,并將其擴展到其他品牌。

電動化。DFL將在所有品牌中推出20多款電動車型(零排放和e-POWER),2018年和2019年,率先在日產、啟辰和東風品牌中推出六款電動車型;在2022年,電動汽車將占所有東風有限旗下汽車銷量的30%;通過提供具有領先的互聯和自動駕駛能力,以及電動化驅動性能產品,英菲尼迪將于2022年實現25%的產品組合電動化,至2025年,電動化將達到100%;將行業(yè)領先的電動車元件技術引進中國并進行本地化。

東風汽車有限公司總裁關潤(張宇星 攝)

最后,關潤表示:“有了零排放技術、e-POWER、智能駕駛和智能互聯的強大技術支撐,我們已為競爭激烈和不斷變化的中國汽車市場做好了準備。有了這個新的中期事業(yè)計劃,就有了引導我們不斷前行的路線圖。”

東風汽車有限公司董事、執(zhí)行副總裁雷平(張宇星 攝)

東風汽車有限公司是東風汽車集團有限公司與日產汽車公司于2003年組建的合資公司,雙方各持股百分之五十。

關鍵詞: 三甲 東風 中期
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