路虎發(fā)現(xiàn)5鑒定報(bào)告?！　D：資料圖片

《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《汽車三包》成為近年車主維權(quán)的法律利器。然而，因汽車制造和生產(chǎn)的復(fù)雜性，不少車主在維權(quán)過(guò)程中卻苦于無(wú)法“自證”導(dǎo)致索賠無(wú)門。3月初，有廣州車主求助記者：車商將事故車當(dāng)新車賣，他花了數(shù)萬(wàn)元做了第三方檢測(cè)報(bào)告證明車輛問(wèn)題并要求退車，法院卻仍以證據(jù)不足對(duì)車商“輕判”。他很苦惱：到底怎么樣才能證明我的車真的有問(wèn)題，維護(hù)自己的真正權(quán)益呢?記者留意到，當(dāng)前汽車市場(chǎng)車主維權(quán)糾紛不斷，權(quán)威第三方的缺失讓不少車主深陷維權(quán)沼澤。今年的“3·15”前夕，車天下與大家共同關(guān)注車主維權(quán)之路緣何“卡殼”?

【案例】

車商將翻新車當(dāng)新車賣

車主維權(quán)卻難退車?

在廣州做服裝生意的朱先生，2017年6月花費(fèi)近一百萬(wàn)元在惠通陸華4S店買了輛路虎發(fā)現(xiàn)5。隨后為愛(ài)車裝腳墊時(shí)發(fā)現(xiàn)車身多處有掉漆、剮蹭等痕跡，懷疑自己買到了一輛“翻新”車。他隨即向4S店提出質(zhì)疑，對(duì)方卻打太極推卸責(zé)任。朱先生查閱了相關(guān)法規(guī)和維權(quán)案例后，找了一家第三方汽車檢測(cè)鑒定機(jī)構(gòu)，花4萬(wàn)元為車輛做了檢測(cè)。第三方機(jī)構(gòu)對(duì)這輛路虎車全面檢測(cè)的結(jié)果讓朱先生心驚驚——該4S店交付他的路虎發(fā)現(xiàn)5“新車”居然有25處拆裝痕跡和故障!也就是說(shuō)在交車前，這輛“新車”已被拆開修復(fù)過(guò)。朱先生認(rèn)為4S店在交車前存在欺騙行為，就以其將翻新車或事故車當(dāng)新車賣給他為由，將4S店告上法院，要求退車和給予相關(guān)賠償。面對(duì)鑒定報(bào)告，該4S店承認(rèn)該車輛交付前被拆修過(guò)，但卻以“車輛的正常升級(jí)，數(shù)據(jù)忘記上傳系統(tǒng)”等理由推脫責(zé)任。歷經(jīng)半年多的維權(quán)后，海珠區(qū)人民法院3月7日的初審判定：4S店隱瞞車輛修復(fù)狀況，損害了車主知情權(quán)，應(yīng)判罰30萬(wàn)元;但以證據(jù)不足等理由駁回朱先生要求退車、退一賠三等要求。初審結(jié)果讓朱先生非常不滿意，他表示按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第55條等條例，車商存在欺詐行為，至少應(yīng)該要退車和給予相關(guān)賠償。

【聚焦】

車主如何找證據(jù)成維權(quán)焦點(diǎn)

在記者的采訪時(shí)朱先生顯得很苦惱：該如何才能有效證明車輛在交車前就存在問(wèn)題呢?當(dāng)初他所提交的第三方檢測(cè)報(bào)告雖然讓4S店承認(rèn)了車輛被修復(fù)過(guò)，卻不承認(rèn)車輛故障。法院也判定報(bào)告“為商業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，非司法鑒定，不具備法律效力”。他曾向法院建議，讓法院推舉一家司法鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，法院卻表示沒(méi)有的推薦。“車子明明被拆修過(guò)，但拆修理由卻是車商說(shuō)了算?”對(duì)于車商這種既當(dāng)裁判員又做選手的行為，朱先生很無(wú)奈。

記者留意到，近期鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的東風(fēng)本田“機(jī)油無(wú)故增多”的大批車主或能算是一個(gè)維權(quán)幸運(yùn)案例，國(guó)家質(zhì)檢總局“站出來(lái)”為這些車主撐腰，廠家不得不低頭認(rèn)錯(cuò)，賠償召回。然而有更多的車主卻在為維護(hù)權(quán)益“單打獨(dú)斗”。記者從省、市消委、汽車流通協(xié)會(huì)等部門獲悉，當(dāng)前不少車主大多是找維修廠或私人師傅對(duì)車況進(jìn)行檢測(cè)，在訴訟時(shí)，這種檢測(cè)報(bào)告往往不被法院認(rèn)可。如朱先生這般找了有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)已是“做足功課”。利用第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的報(bào)告作為證據(jù)也有不少維權(quán)成功的案例，如重慶法拉利車主陳小姐，去年就順利退車并獲得車商賠償。

但記者留意到，汽車“三包”政策實(shí)施近四年，理應(yīng)作為消費(fèi)者維權(quán)“利器”的權(quán)威“第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)”一直被業(yè)內(nèi)所呼吁，如今也有數(shù)家符合資質(zhì)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)，但整個(gè)行業(yè)發(fā)展卻仍不成熟，難以構(gòu)建起權(quán)威體系。

【專家意見(jiàn)】

市場(chǎng)急需權(quán)威檢測(cè)體系

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航告訴記者，近年我國(guó)汽車保有量快速攀升，由產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的糾紛與訴訟案件呈逐年遞增的態(tài)勢(shì)，“當(dāng)前鑒定標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)缺失、技術(shù)方法不完善，機(jī)構(gòu)水平參差不齊，才造成消費(fèi)者在遇到新車質(zhì)量問(wèn)題時(shí)解決困難。”

中國(guó)質(zhì)檢總局下屬機(jī)構(gòu)中國(guó)質(zhì)檢協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)柯振權(quán)也表示，我國(guó)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)起步得很晚，相關(guān)的法律法規(guī)并不完善，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也是參差不齊。對(duì)于不少“第三方”的報(bào)告，廠家或經(jīng)銷商對(duì)其所運(yùn)用的檢測(cè)方法和結(jié)果不承認(rèn)。業(yè)內(nèi)人士呼吁，要落實(shí)三包法律中的規(guī)定，讓車主維權(quán)之路順暢，首先要做的是盡快健全第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)體系。

【調(diào)查】

第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)體系待完善

對(duì)于車主維權(quán)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家建議，車主在新車購(gòu)買后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題或?qū)Χ周囓嚊r車源質(zhì)疑，目前最理想的做法還是先找符合資質(zhì)的權(quán)威第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具報(bào)告，報(bào)告是打官司時(shí)的證據(jù)之一。

記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前市場(chǎng)上的第三方車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)參差不齊，車主難以獲得有權(quán)威性的車輛問(wèn)題檢測(cè)報(bào)告。記者通過(guò)省、市消委等部門獲得了廣州市內(nèi)檢測(cè)站和幾家獲司法部門授權(quán)的機(jī)動(dòng)車第三方鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的名單，但當(dāng)記者逐一致電這些機(jī)動(dòng)車檢測(cè)和鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，這些被官方認(rèn)可的機(jī)構(gòu)卻極少開展“對(duì)外”業(yè)務(wù)。“我們是司法部門授權(quán)的，受保險(xiǎn)公司或法院等單位委托做鑒定報(bào)告，主要面對(duì)客戶并不是一般車主。”其中一家機(jī)構(gòu)的工作人員如是告訴記者。這或許就是當(dāng)前市場(chǎng)的尷尬現(xiàn)狀，具備司法鑒定效力的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)缺乏對(duì)私人市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)，讓不少車主轉(zhuǎn)而依賴商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前第三方汽車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)做車輛質(zhì)量鑒定成本非常高，少則2萬(wàn)、3萬(wàn)，多則5萬(wàn)~8萬(wàn)元不等。過(guò)高的成本負(fù)擔(dān)也讓不少車主望而卻步。

【記者觀察】 維權(quán)成本高，車主不了了之

即便面對(duì)消費(fèi)者的證據(jù)，為何車商都不愿意退換車輛呢?除了利益和成本問(wèn)題外，還因?yàn)楫?dāng)前消費(fèi)者維權(quán)成本太高，容易妥協(xié)。雖然《消費(fèi)者權(quán)益保障法》和“汽車三包”政策已經(jīng)很全面地保護(hù)了消費(fèi)者的利益，但在維權(quán)期間，消費(fèi)者要承擔(dān)高昂的訴訟成本、取證成本，花費(fèi)大量的時(shí)間，還要忍受沒(méi)有代步工具的困擾，有的車主在與車商的協(xié)商過(guò)程中就放棄維權(quán)了。而對(duì)于廠商和經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)車主維權(quán)的方法相對(duì)“輕松”，只需要等待法院判決即可。因?yàn)橛袝r(shí)候車商對(duì)車主說(shuō)一句“支持走法律程序”就能“勸退”不少維權(quán)車主。

【相關(guān)鏈接】

法規(guī)科普

·《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》對(duì)“退一賠三”的規(guī)定，第五十五條：經(jīng)營(yíng)者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購(gòu)買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍。

·《汽車三包》規(guī)定的可退換車有效期是2年或5萬(wàn)公里內(nèi)(以先到為準(zhǔn))，在有效期內(nèi)，四種情況車主有權(quán)直接申請(qǐng)換車或退車。1.車輛存在嚴(yán)重安全性故障累計(jì)2次修理還沒(méi)能解決的;2.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器累計(jì)更換2次仍不能正常使用的;3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身等因適量問(wèn)題累計(jì)更換2次仍不能正常使用的;4.因質(zhì)量問(wèn)題修理時(shí)間累計(jì)超35日，或因同一問(wèn)題累計(jì)修理超過(guò)5次的可以申請(qǐng)退車。

【溫馨提示】

交車前先看記錄，保留證據(jù)

用戶在提新車之前，可以要求經(jīng)銷商調(diào)取所交車輛此前在保養(yǎng)維修系統(tǒng)里的記錄，先留一手證據(jù)，事后如發(fā)生問(wèn)題也讓經(jīng)銷商無(wú)言以對(duì)。一旦車輛發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，想找第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)做鑒定的話，費(fèi)用屬實(shí)不菲。當(dāng)然，如果這份檢測(cè)報(bào)告能幫助車主與車商打贏了官司的話，這筆檢測(cè)費(fèi)用是可以判定由被告方來(lái)負(fù)責(zé)。記者建議，由于第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的鑒定成本較高，車主最好先咨詢清楚，評(píng)估獲勝指數(shù)，再?zèng)Q定是否值得做鑒定，不至于“賠了夫人又折兵”。