ofo小黃車運維人員街頭調(diào)度單車。資料圖片
日前,共享單車首個經(jīng)濟社會影響力報告——《2017年共享單車經(jīng)濟社會影響報告》(簡稱“報告”)出爐。該報告由中國信息通信研究院與北大光華—ofo小黃車共享經(jīng)濟研究中心共同發(fā)布。報告顯示,2017年共享單車行業(yè)對經(jīng)濟社會貢獻達2213億元,拉動社會就業(yè)39萬人次,為民眾節(jié)約7.6億小時出行時間,節(jié)約霧霾治理成本13億元。
今年1月,ofo小黃車正式發(fā)布奇點城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺,將ofo人工智能大數(shù)據(jù)系統(tǒng)中單車數(shù)量、軌跡、熱力潮汐圖分析等詳盡信息對政府主管部門開放,促進共享單車行業(yè)的科學(xué)管理。該平臺首批將向全國20座城市政府管理部門開放,并將推廣至全國超過200個城市。
“開放數(shù)據(jù)不僅會促進共享單車行業(yè)更加健康發(fā)展,也將成為ofo小黃車支持各地政府建設(shè)智慧城市的開始。”ofo小黃車創(chuàng)始人兼CEO戴威表示。
成為城市交通生態(tài)重要一環(huán)
作為共享經(jīng)濟的典型代表,共享單車被譽為“新四大發(fā)明”之一。
報告顯示,2017年以ofo小黃車為代表的共享單車企業(yè)覆蓋全國200多個城市,投放量超過2500萬輛,在網(wǎng)民中滲透率達到41%,累計提供騎行服務(wù)170億人次,最高日達到7000萬人次,共享單車已成為城市交通生態(tài)的重要一環(huán)。報告對提升民生福祉、創(chuàng)造社會福利、賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、拉動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、就業(yè)影響等5個方面、11個領(lǐng)域進行了調(diào)研,反映了共享單車的經(jīng)濟社會影響力。
隨著共享單車騎行指數(shù)的不斷增長,城市公共交通平均出行效率提升達15%以上,對緩解城市交通擁堵有顯著的促進作用,城市公共交通節(jié)能減排水平顯著提升。
ofo小黃車也在建設(shè)一套完整的回收流程,讓淘汰車輛能夠得到及時處理。目前,ofo小黃車已與北京萬科、中國循環(huán)經(jīng)濟協(xié)會、北京市城市再生資源服務(wù)中心達成了“城市存量自行車循環(huán)共享計劃”戰(zhàn)略合作,共同推動廢舊自行車循環(huán)再生。達到報廢周期的共享單車將交給再生資源服務(wù)中心分揀分類,作為生產(chǎn)材料實現(xiàn)資源化再利用。
需要共同治理和維護
共享單車在發(fā)展過程中存在的問題,需要大家共同治理、共同維護。共享單車是綠色的出行方式,有助于解決群眾出行“最后一公里”問題,對解決交通擁堵有非常重要的積極作用。
通過實踐,共享單車企業(yè)對路面車輛的運維能力正在不斷加強。通過與屬地政府和管理部門進行合作,通過城市網(wǎng)格化管理,通過與共享單車運營企業(yè)聯(lián)合進行有效管理,可以共同探索一種新型的管理模式。ofo小黃車奇點城市慢行交通大數(shù)據(jù)平臺就是一次政府與企業(yè)“共建共治共享”的探索。
中國交通運輸協(xié)會共享出行分會常務(wù)副會長張暖指出,大數(shù)據(jù)平臺不僅可以提升共享單車管理的智能化水平,還可以有效服務(wù)于城市交通規(guī)劃、路網(wǎng)監(jiān)控和運行調(diào)度等精細化管理工作,為政府提供科學(xué)精準的決策參考。
戴威表示,ofo小黃車致力于滿足居民短途出行、上下班“通勤”的巨大需求,希望能繼續(xù)為促進城市公共交通健康有序發(fā)展做出貢獻,為城市居民的出行提供更多的便利和選擇。
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