據(jù)美國彭博社4月12日?qǐng)?bào)道,大眾品牌CEO赫伯特 迪斯(Herbert Diess)將接替馬蒂亞斯 穆勒(Matthias Mueller),擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)CEO,為旗下12個(gè)品牌管理架構(gòu)的精簡(jiǎn)與重組增添新動(dòng)力。
大眾集團(tuán)表示將設(shè)立6大業(yè)務(wù)領(lǐng)域,以及專門針對(duì)中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)組合,并將旗下12大品牌劃分為普通(Volume)、豪華(Premium)和超豪華(Super-Premium)三大類型。大眾汽車董事會(huì)決心改變摩托車、公共汽車、卡車和乘用車的品牌定位,包括杜卡迪,賓利,保時(shí)捷,奧迪,斯堪尼亞和斯柯達(dá)等品牌。
由于穆勒未能成功調(diào)整集團(tuán)的汽車品牌組合,這項(xiàng)調(diào)整是該公司2025年戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要支柱,經(jīng)歷了2015年的柴油排放欺詐丑聞后,大眾集團(tuán)旨在轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧嵠嚨念I(lǐng)導(dǎo)者。
赫伯特 迪斯還將負(fù)責(zé)大眾集團(tuán)的研發(fā)和信息技術(shù)。穆勒擔(dān)任CEO職位還未滿三年就被辭退,迪斯的任命很大程度上使投資者放心,這意味著高度集權(quán)的德國工業(yè)巨獸決心自我改革。
迪斯曾擔(dān)任寶馬的采購主管,在他任職期間,通過壓縮超過40億歐元的供應(yīng)成本,巧妙地發(fā)揮豪華品牌應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的能力,隨后他還負(fù)責(zé)研發(fā)工作。2014年12月科魯格當(dāng)選寶馬集團(tuán)CEO之后,迪斯加盟大眾,成為大眾品牌CEO。他在排放違規(guī)事件爆光幾個(gè)月之前加入大眾,從一開始就承諾在追求新技術(shù)的同時(shí)控制成本開支。柴油丑聞產(chǎn)生的巨大損失使這個(gè)項(xiàng)目變得更加緊迫。
迪斯在聲明中說:“我現(xiàn)在的首要任務(wù)是與集團(tuán)管理層和員工齊心協(xié)力,不斷追求并推動(dòng)自身發(fā)展,從而將大眾轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)高盈利、可持續(xù)流動(dòng)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。”
大眾透露,奧迪CEO施泰德(Rupert Stadler)將負(fù)責(zé)整個(gè)大眾汽車集團(tuán)的銷售業(yè)務(wù),而保時(shí)捷CEO奧利弗 布魯姆(Oliver Blume)負(fù)責(zé)集團(tuán)生產(chǎn)。大眾汽車也正在調(diào)整其采購業(yè)務(wù)。該公司表示,原集團(tuán)采購業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Francisco Javier Garcia Sanz自愿離開公司,大眾品牌采購Ralf Brandstatter將暫時(shí)接替工作。周四宣布的其他任命包括工會(huì)秘書長(zhǎng)Gunnar Kilian接替Karlheinz Blessing成為人力資源部門負(fù)責(zé)人,合同到期之前Karlheinz Blessing將擔(dān)任顧問。
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