東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風體驗東風eπ新能源高性能轎跑概念車。資料圖片

從創(chuàng)業(yè)初期在蘆席棚子里挑著馬燈辦公，到舉辦碩果累累的科技創(chuàng)新周;從黑白膠片中一輛輛東風牌卡車，到讓千千萬萬家庭圓“家轎夢”的東風汽車……當49年的光陰在屏幕上像電影畫面般閃回時，人們不僅感受到東風厚重的歷史，更看到了這只“雙飛燕”飛向更高天空的決心。

“歷經(jīng)兩年多的悉心梳理、研討與打磨，東風品牌戰(zhàn)略終于日臻完善、瓜熟蒂落。”在今年北京車展前夕的戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風汽車集團有限公司黨委書記、董事長竺延風向人們鄭重介紹東風汽車全新品牌核心價值——“品質(zhì)、智慧、和悅”，語氣中充滿了“正值東風來臨時”的豪邁之情。

“D139”戰(zhàn)略傍身 東風立足當下決勝未來

“到2025年，東風汽車集團將實現(xiàn)全球銷量倍增，達到230萬輛，并推動東風集團自主品牌整體銷量規(guī)模進入全球前十。在發(fā)展國內(nèi)市場的同時，強化海外事業(yè)體系能力，使產(chǎn)品逐步躋身國際成熟市場，擴大東風品牌全球知名度和影響力。”在中國汽車市場進入“微增長”階段、不少車企領(lǐng)導(dǎo)諱言銷量目標的今天，東風公司黨委副書記、總經(jīng)理李紹燭坦言，自己之所以能夠如此自信地公布銷量目標，離不開對“D139”戰(zhàn)略的了解和信任。

在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，東風汽車集團發(fā)布了“D139”戰(zhàn)略。“D”代表“DONGFENG”;“1”代表“同一東風”原則;“3”代表“品質(zhì)東風”“智慧東風”“和悅東風”三大工程;“9”是卓越產(chǎn)品、卓越服務(wù)、卓越企業(yè)、智慧制造、智慧汽車、智慧出行、綠色安全、開放合作、和諧共享。

不難看出，“D139”戰(zhàn)略就是將東風汽車集團旗下多個品牌的步伐統(tǒng)一，以“同一東風”原則和要求朝著未來汽車發(fā)展的方向持續(xù)發(fā)力。

其中，最引人關(guān)注的莫過于“同一東風”原則。它指的是東風將堅持乘商并舉的業(yè)務(wù)布局，打造規(guī)范一致的品牌形象，并堅守共同的品牌承諾。有分析認為，這一原則既是對東風“大自主戰(zhàn)略”的再次升級，也反映了大型車企對于實現(xiàn)“既大又強”的深刻思考。

目前，東風汽車集團擁有風神、風行、風光、風度等多個自主板塊，但各個品牌的發(fā)展進度參差不齊，產(chǎn)品風格和品牌形象也差異較大。2017年，東風自主品牌乘用車累計銷售85.9萬輛，市場表現(xiàn)優(yōu)于上汽乘用車、廣汽乘用車等老對手。但在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)共享、營銷定位、渠道等領(lǐng)域，各自主板塊之間聯(lián)系松散。

為了進一步整合旗下自主板塊，“D139”戰(zhàn)略提出，將從集團層面加緊各個板塊之間的聯(lián)系，使之加強溝通配合，統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展。李紹燭認為，這樣不僅能夠?qū)⒏鱾€子品牌的優(yōu)勢集中凝聚，讓量變化為質(zhì)變，同時更能突出東風汽車集團整體強勁的品牌形象和品牌實力，加快東風汽車集團走向世界的步伐。

在用“同一東風”原則壯大“大自主”陣營力量的同時，東風汽車集團堅持在品質(zhì)方面實行高標準和嚴要求。事實上，竺延風在描述東風全新品牌核心價值時將“品質(zhì)”放在第一位，就足以說明東風人“品質(zhì)重于一切”的價值觀。

在眾多企業(yè)追逐熱點、迷戀風口的今天，回歸最初的制造匠心，或許才是傳統(tǒng)汽車人在最好的應(yīng)變方式。正如竺延風所言：“品質(zhì)，是新時代東風品牌之根。品質(zhì)是東風血脈中最重要的基因，是東風的立身之本。”

以優(yōu)良品質(zhì)謀求當下，用“同一東風”決勝未來。俗話說，只有握緊手掌,才是一個有力的“拳頭”。以“D139”戰(zhàn)略為指引，東風汽車集團迎來了新一輪快速發(fā)展的契機。

迎接汽車“新四化” WindLink3.0擁抱智能互聯(lián)

今年的政府工作報告指出，“推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)廣泛應(yīng)用，新興產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)深刻重塑。通過實施‘中國制造2025’，推進工業(yè)強基、智能制造、綠色制造等重大工程，先進制造業(yè)加快發(fā)展。”

面對風起云涌的“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”浪潮，各大主機廠紛紛開展戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。東風乘用車總經(jīng)理劉洪曾經(jīng)斷言：“未來沒有傳統(tǒng)汽車與新造車勢力之分，只有智能汽車與非智能汽車。”

如今，東風汽車集團決心“讓汽車新四化的風吹得更猛烈些”。在東風品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上，“百度DeruOS賦能的AI車機系統(tǒng)——東風風神WindLink3.0”同臺發(fā)布。這是東風乘用車公司與百度、博泰等互聯(lián)網(wǎng)科技公司跨界合作開發(fā)的最新成果。

據(jù)介紹，東風風神WindLink3.0具備極高硬件配置、極簡UI體驗、極速AI語音、極致應(yīng)用生態(tài)四大亮點。同時，WindLink3.0還創(chuàng)造了6個行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，即“無需下載App即可實現(xiàn)全功能應(yīng)用、可以自我學習、速度超越智能手機體驗、聽得懂復(fù)雜語言、全場景生態(tài)并不斷成長、永遠在線無感升級(OTA)”。

更值得一提的是，東風風神WindLink3.0系統(tǒng)并不是一個尚需孵化的概念產(chǎn)品，而是已經(jīng)能夠提供“即戰(zhàn)力”的人工智能車機系統(tǒng)。據(jù)東風汽車技術(shù)中心設(shè)計師張鵬介紹，在即將上市的東風風神產(chǎn)品上，東風風神WindLink3.0將實現(xiàn)100%的全系標配，未來3年將覆蓋所有產(chǎn)品系列。

與東風風神WindLink3.0相呼應(yīng)的，則是東風eπ新能源高性能轎跑概念車，這款具備500km(純電動)續(xù)航及1000km(PHEV)續(xù)航能力的新能源車，不僅搭載了先進的智能系統(tǒng)，實現(xiàn)方便快捷的人機交互和即時出行。百公里加速不到4秒的強悍動力、低分貝電動機系統(tǒng)提供的寧靜感受，以及四輪輪轂電機帶來的更佳承載空間及操控性能，則為東風eπ提供了更強的駕駛樂趣。

“未來汽車只有兩類，智能汽車與非智能汽車。”竺延風犀利的話語道破了未來汽車行業(yè)發(fā)展的秘密。在東風的全新品牌核心價值中，“智慧”一詞反復(fù)出現(xiàn)并被多次提及。有業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)過上百年的發(fā)展，汽車的傳動系統(tǒng)等“四肢”已經(jīng)足夠強壯，但還需要一顆高智商的“大腦”。

一直以來，東風汽車集團以積極開放的心態(tài)，主動推進產(chǎn)品和服務(wù)的智能升級。東風風神WindLink3.0和東風eπ概念車就是最好的例證。作為志在振興民族汽車工業(yè)的中國車企，東風汽車集團有望在智能網(wǎng)聯(lián)的加持下，實現(xiàn)新的跨越。

自主品牌集體轉(zhuǎn)身 中國品質(zhì)走向世界

今年北京車展期間，以蔚來、威馬、小鵬等為代表的一系列造車新勢力不約而同地交上了第一份答卷，東風、長安、北汽等大型國企也幾乎在同一時間“轉(zhuǎn)身”，展示他們對未來產(chǎn)業(yè)格局的預(yù)期與把握。有人說，中國汽車市場徹底進入了群雄逐鹿的時代。

近年來，我國自主品牌發(fā)展勢頭迅猛，但在研發(fā)能力、新能源技術(shù)積累等領(lǐng)域，與大眾、福特、豐田等跨國企業(yè)仍有差距。與那些破殼而出、沒有包袱的造車新勢力相比，自主品牌想要實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，更應(yīng)該思考如何處理當前的各項業(yè)務(wù)和產(chǎn)品。

因此，有人說，東風等自主品牌的發(fā)展面臨著“前有狼、后有虎”的考驗。此時，企業(yè)之間比拼的不僅是產(chǎn)品品質(zhì)，更是企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和品牌形象的綜合素質(zhì)。不過，從某種意義上說，只有經(jīng)歷了激烈而殘酷的競爭和篩選，中國汽車品牌才能真正走出國門，走向世界。

根據(jù)東風海外中期事業(yè)計劃，未來3年，東風將加速海外資源投放，構(gòu)建3+3+N事業(yè)布局，助力東風“走進去”。3+3+N，即著力打造3個深度KD制造基地、建立3家海外銷售公司、N代表N個海外機遇性儲備項目，以此為基礎(chǔ)建立形成具有東風特點的KD模式、銷售平臺模式、戰(zhàn)略合作模式、“一帶一路”跟隨模式等。通過有針對性地對戰(zhàn)略市場集中力量進行產(chǎn)能及渠道資源的投放，不斷提升東風本地化制造，屬地化營銷方面的能力，加速東風戰(zhàn)略市場“走進去”。

同時，東風還將加速投放新品和新能源產(chǎn)品，不斷豐富東風海外產(chǎn)品線。未來3年，東風將持續(xù)有針對性地向不同的區(qū)域市場投放10到15款新產(chǎn)品。

此外，東風公司加強與各領(lǐng)域企業(yè)間合作，聯(lián)合出海。無論是與一汽、長安和中國遠洋海運集團的戰(zhàn)略合作，還是組建“東風號”船隊參加沃爾沃環(huán)球帆船賽，近年來東風頻頻攜手合作伙伴，拓展國際化業(yè)務(wù)，將國家戰(zhàn)略、企業(yè)優(yōu)勢和當?shù)厣鐣Y源進行有效融合，實現(xiàn)“聯(lián)合出海”、共贏發(fā)展。

“品質(zhì)、智慧、和悅”和“D139”，這是49歲的東風汽車第一次對外發(fā)布品牌戰(zhàn)略。“故事不僅是講出來的，更是干出來的。”正如竺延風所言，從創(chuàng)業(yè)初期的“馬燈精神”，到匯集全球頂尖資源的出海計劃，不變的是東風人振興民族汽車工業(yè)的滿腔熱血。

東風大自主事業(yè)“換擋提速”的決心有多強烈?除了人們?nèi)菀卓吹降念I(lǐng)導(dǎo)表態(tài)和各種新產(chǎn)品、黑科技，真正不斷釋放這家大型車企活力的，還有東風人在“正值東風來臨時”時不我待的奮斗激情。