高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)最新數(shù)據(jù)顯示,2018年4月國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)約8.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)148%;動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約3.76GWh,同比增長(zhǎng)304%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)集中,進(jìn)入快速洗牌期,將掀起新一輪重組熱潮。
電池裝機(jī)量大增
根據(jù)GGII數(shù)據(jù),從車輛細(xì)分類別看,乘用車電池裝機(jī)電量約2.28GWh,同比增長(zhǎng)189%;客車電池裝機(jī)電量約1.32GWh,同比增長(zhǎng)達(dá)20倍;專用車電池裝機(jī)電量約0.16GWh,同比增長(zhǎng)99%。
從電池類型看,磷酸鐵鋰電池和三元電池裝機(jī)合計(jì)3.69GWh,占總量的97.95%;錳酸鋰電池裝機(jī)為74512KWh,占比1.98%;其他類型占比0.07%。
東吳證券統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,4月,在裝機(jī)量排名前5名的企業(yè)中,比亞迪裝機(jī)電量1.34Gwh,占比36%;寧德時(shí)代裝機(jī)1.27GWh,占比34%;國(guó)軒高科為0.2GWh,占比5.4%;孚能科技為0.19GWh,占比5%;億緯鋰能為0.15GWh,占比3.9%。
興業(yè)證券預(yù)測(cè),未來(lái)三年,主流三十家電芯企業(yè)鋰電池?cái)U(kuò)產(chǎn)超300GWh,帶動(dòng)設(shè)備需求超820億元。
行業(yè)集中度提升
新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道,動(dòng)力電池行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。據(jù)統(tǒng)計(jì),2017年新能源汽車產(chǎn)銷超預(yù)期完成目標(biāo),分別完成了79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。2017年全國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約為36GWh,增長(zhǎng)超過(guò)20%。預(yù)計(jì)2018年動(dòng)力電池裝機(jī)總電量將超過(guò)50GWh大關(guān)。
動(dòng)力電池行業(yè)持續(xù)集中。興業(yè)證券數(shù)據(jù)顯示,2018年第一季度,除了寧德時(shí)代外,其他各家動(dòng)力電池企業(yè)短期產(chǎn)能利用率持續(xù)走低。今年第一季度國(guó)內(nèi)出貨量前20名企業(yè)中,寧德時(shí)代產(chǎn)能利用率超過(guò)50%,排名第一;比亞迪、國(guó)軒高科、孚能科技等企業(yè)產(chǎn)能利用率不同程度下降,分別占比14.76%、9.61%、3.67%、3.3%。其余企業(yè)產(chǎn)能利用率均處在較低水平。
部分動(dòng)力電池企業(yè)計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。比亞迪預(yù)計(jì)2018年產(chǎn)能達(dá)到26GWh,寧德時(shí)代2020年鋰電池產(chǎn)量將增至50GWh,天津力神2020年動(dòng)力電池年產(chǎn)能將達(dá)20GWh。此外,多家企業(yè)新的產(chǎn)線逐步投入使用。
根據(jù)《汽車動(dòng)力電池行業(yè)規(guī)范條件(征求意見稿)》,鋰離子動(dòng)力電池單體企業(yè)年產(chǎn)能力不得低于8GWh。設(shè)立產(chǎn)能門檻主要在于推動(dòng)資源集中,培養(yǎng)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大規(guī)模制造企業(yè)。
中國(guó)化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)劉彥龍認(rèn)為,動(dòng)力電池行業(yè)進(jìn)入快速洗牌期,將掀起新一輪產(chǎn)業(yè)重組熱潮。2015年-2017年,動(dòng)力電池配套企業(yè)已從150家降至100家左右。
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