隨著市場(chǎng)上車型越來越豐富，汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，車企們?yōu)榱嗽诿Ｃ＼囀兄汹A得關(guān)注，都不斷使出自己的必殺技。不乏有車企將改款車型更新升級(jí)且不升價(jià)格的方式在市場(chǎng)上奪得競(jìng)爭(zhēng)力，其中全新上市的2018款鋒范就以突出的性價(jià)比備受關(guān)注。

作為改款車型，2018款鋒范在車型外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整，加入了LED近光燈、LED霧燈等配置，產(chǎn)品實(shí)力全面提升。不僅如此，2018款鋒范的車型數(shù)量也進(jìn)行了精簡(jiǎn)，從原本的7款車型精簡(jiǎn)為5款，并且頂配價(jià)格也比以前降低了。實(shí)力升級(jí)之后的2018款鋒范在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手卡羅拉、鋒范、福睿斯等車型面前是否具備了足夠的吸引力，下面小編和大家一起深究這幾款車的實(shí)力。

車型：廣汽本田-鋒范

新車指導(dǎo)價(jià)：7.98-10.68（萬）

2018款鋒范從整體上來看和老款變化并不大，但是細(xì)節(jié)上有了諸多升級(jí)。車頭延續(xù)原本動(dòng)感造型的基礎(chǔ)上，兩側(cè)犀利的大燈光源從原本的鹵素光源升級(jí)成了LED光源，科技感十足的LED大燈無論是從視覺效果還是實(shí)際照射效果來看都勝過鹵素?zé)簟?/p>

不過要說燈的亮點(diǎn)，2018款鋒范確實(shí)很有看點(diǎn)，就連霧燈也升級(jí)成了LED光源，這樣的設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了鋒范的科技魅力，更重要的是LED霧燈光源在惡劣天氣中的穿透力更強(qiáng)，更加有利于行車安全性。而有些統(tǒng)計(jì)對(duì)手甚至連普通霧燈都沒有，從中也可以看出2018款鋒范是帶著誠(chéng)意而來的。

側(cè)面部分，兩條動(dòng)感的腰線保持了原本的運(yùn)動(dòng)感，其中一條深邃有力的腰線從前門板一直延續(xù)到了尾燈，硬朗的車身腰線是當(dāng)下不少年輕人喜歡的設(shè)計(jì)。

不過側(cè)面最具亮點(diǎn)的是輪轂采用了全新的10幅鋁合金輪轂，相比之前粗壯的5幅輪轂更顯動(dòng)感和精致。

車尾部分，2018款鋒范延續(xù)了以往的時(shí)尚風(fēng)格，分層式的車尾設(shè)計(jì)凸顯出一絲飽滿，整體線條依然簡(jiǎn)潔、難看。車身顏色方面，新款鋒范在現(xiàn)有基礎(chǔ)上增加了香檳雅金色供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，2018款鋒范的整體變化和外觀一樣，基本都是細(xì)節(jié)上的升級(jí)。不過車廂內(nèi)科技感比起老款有了進(jìn)一步升級(jí)。中控部分換裝了最新的多媒體面板，包括尺寸更大的U形按鍵區(qū)，方便駕駛者日常操作。

坐進(jìn)車內(nèi)，首先映入眼簾的是科技感十足的可變色儀表盤，相比老款，2018款鋒范的儀表盤燈光顏色還進(jìn)行了升級(jí)。

此外，Smart Entry智能無匙進(jìn)入系統(tǒng)和一鍵啟動(dòng)在彰顯科技范兒的同時(shí)，體現(xiàn)了2018款鋒范智能科技帶來的便捷用車。

安全方面，2018款鋒范還應(yīng)用了G-CON車輛沖擊力安全技術(shù)，包括ACE高級(jí)兼容性車身結(jié)構(gòu)，每一項(xiàng)技術(shù)都是為了駕乘人員的安全性。VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（含TCS+BA功能）、預(yù)警性ESS緊急剎車警示系統(tǒng)、HAS斜坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、智能感應(yīng)安全氣囊等，都是2018款鋒范滿懷誠(chéng)意的科技安全配置，為每一位鋒范的駕乘者提供舒心安全的出行保障。

空間方面，2018款鋒范依然延續(xù)了老款優(yōu)異的空間表現(xiàn)，2600MM的軸距雖然在數(shù)據(jù)上并無優(yōu)勢(shì)，但是憑借本田的MM空間理念將車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)了越級(jí)表現(xiàn)，寬敞的后排乘坐部空間無需擔(dān)心頂膝蓋或者頭部空間壓抑的尷尬局面了，此外2018款鋒范后排出風(fēng)口設(shè)計(jì)也是同級(jí)別難得一見的配置，對(duì)于后排乘客而言絕對(duì)是一大福利。而2018款鋒范536L超大行李箱空間也可以輕松勝任日常裝載需求。

動(dòng)力方面，2018款鋒范搭載了1.5L地球夢(mèng)科技發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力131匹，這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級(jí)部分1.6L車型。而從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，2018款鋒范的動(dòng)力確實(shí)有著明顯優(yōu)勢(shì)，無論是起步還是后段加速都能爆發(fā)出源源不斷的動(dòng)力。傳動(dòng)方面匹配了CVT變速器，此變速箱的優(yōu)勢(shì)在于加速過程中平順性及其出色，沒有任何頓挫感。

車型：一汽豐田-卡羅拉

新車指導(dǎo)價(jià)：10.78-14.38（萬）

豐田車型一直以來給人的感覺都是中庸，卡羅拉的設(shè)計(jì)雖然相比之前的老態(tài)龍鐘好了很多，但是整體風(fēng)格依然入不了年輕人的法眼。前臉X型的線條將前臉視覺效果收緊了不少，與寬大厚重的保險(xiǎn)杠搭配之下顯得較為平淡，不過還不算難看。高配車型大燈采用了和鋒范一樣的LED光源，但是造型較為普通。

可能是尺寸的關(guān)系，卡羅拉的側(cè)面造型看上去更顯舒展修長(zhǎng)，不過遺憾的是車身側(cè)面線條過于平庸，沒有任何修飾和點(diǎn)綴，不如鋒范年輕、動(dòng)感。而16寸的輪轂在造型上也沒有任何吸睛的地方，給人的感覺就是普通。

卡羅拉的車尾現(xiàn)的較為沉穩(wěn)，寬大的鍍鉻飾條與尾燈相連，擁有較強(qiáng)的厚重感，不過整體看起來還算協(xié)調(diào)。

卡羅拉的內(nèi)飾整體顯得較為沉悶，缺少科技元素，就這一點(diǎn)來說遠(yuǎn)不如鋒范。雖然無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能都有配備，但是從儀表盤可以看出卡羅拉的設(shè)計(jì)師還是偏傳統(tǒng)風(fēng)格，不過好在雙環(huán)儀表盤數(shù)據(jù)清晰讀取便利。而中控臺(tái)各個(gè)功能區(qū)域的按鍵層次分明，操作起來比較順手，這也是豐田一直以來的風(fēng)格，不好看但實(shí)用。

安全方面，卡羅拉的表現(xiàn)也稱得上符合同級(jí)應(yīng)有水準(zhǔn)，當(dāng)下消費(fèi)者關(guān)注度較高的VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并沒有缺失。

空間方面，卡羅拉的表現(xiàn)屬于中規(guī)中矩，2700MM的軸距雖然從數(shù)據(jù)上看似比鋒范更長(zhǎng)，但是實(shí)際乘坐效果并非如此，坐在卡羅拉的后排僅僅是夠用的狀態(tài)。而452L的行李廂容易也算不上出色，雖然日常使用可以滿足，但是長(zhǎng)途出行時(shí)的需求或許未必夠用。

動(dòng)力方面，卡羅拉采用了1.6L和1.2T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)可以看出，122馬力和116馬力的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都不如鋒范的131馬力出色，所以駕駛感受自然就欠缺了一點(diǎn)，尤其是目前走量的1.2T車型，起步時(shí)的感受不如鋒范輕快，當(dāng)然對(duì)于在動(dòng)力方面沒有要求的駕駛者而言無需擔(dān)心卡羅拉在動(dòng)力上的短板。不過其優(yōu)秀的地方也有，采用的CVT無級(jí)變速箱和鋒范一樣平順性很出色，即便深踩油門也不會(huì)出現(xiàn)任何頓挫。

車型：廣汽豐田-雷凌

新車指導(dǎo)價(jià)：10.98-16.18（萬）

眾所周知，雷凌和卡羅拉產(chǎn)自同一平臺(tái)，目的就是為了攻打不同的細(xì)分市場(chǎng)。外觀方面，雷凌較卡羅拉而言給人的感覺時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。前臉采用了家族式語言，從設(shè)計(jì)樣式上看，要比卡羅拉更受年輕人歡迎，車頭兩側(cè)大燈比起卡羅拉似乎更犀利的一點(diǎn)，不過采用了遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計(jì)，可惜大燈光源采用了和卡羅拉一樣的鹵素，只是在大燈上加了透鏡。比起鋒范的LED前大燈還差了不少。

雷凌的側(cè)面造型非常簡(jiǎn)潔，并沒有過多的采用鍍鉻裝飾，就連門板上的腰線都沒有兩眼的設(shè)計(jì)，整體而言，雷凌的側(cè)面和卡羅拉相似度極高，沒有吸引之處，這樣的設(shè)計(jì)勢(shì)必得不到年輕消費(fèi)者的青睞。不過四條拋光鋁合金輪轂倒是符合了年輕人的口味，動(dòng)感的造型在視覺效果上很突出。

車尾的造型相比前臉要顯得簡(jiǎn)單很多，橫向的鍍鉻裝飾條配合車燈的造型，讓車尾顯得更寬，尾燈造型較為特別，夜間點(diǎn)亮之后比有著極高的辨識(shí)度，為車尾增添了一份靈動(dòng)感。

無論是雷凌還是卡羅拉的內(nèi)飾，整體給人的感覺毫無新鮮感，這或許可以認(rèn)為雙車型的劣勢(shì)。不過好在雷凌中控臺(tái)用料不錯(cuò)。但是中控儀表盤的設(shè)計(jì)比卡羅拉更中庸，甚至可以說是落伍。好在可以顯示最基本的車輛信息。而無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)可以說是整車唯一可以展示科技元素的功能了。其實(shí)這樣的表現(xiàn)相比于同級(jí)別的眾多對(duì)手，并不占優(yōu)勢(shì)。安全方面也只是和卡羅拉一樣符合同級(jí)應(yīng)有水準(zhǔn)，并沒有突出的安全科技。

空間方面，雷凌的乘坐感受幾乎和卡羅拉一模一樣，2700MM的軸距看似不小，但是豐田的空間感始終做不到本田般出色，鋒范無論是乘坐空間還是裝載空間都明顯優(yōu)于雷凌，雷凌的后備箱空間也僅僅是滿足平時(shí)出行需求而已，如果偶爾需要裝載能力的話可能就力不從心了。

雷凌的動(dòng)力采用了1.2T和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就以市場(chǎng)關(guān)注度更高的1.2T來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)僅僅可以滿足城市代步需求而呀，116匹馬力的輸出和鋒范的131匹馬力相比還有一定差距，就連實(shí)際駕駛也是如此，雷凌1.2T較為緩慢，找不到一點(diǎn)就走的感覺，速度有點(diǎn)跟不上油門踏板的感覺，不過CVT無級(jí)變速箱帶來的平順性是當(dāng)下消費(fèi)者渴望的。

車型：長(zhǎng)安福特-福睿斯

新車指導(dǎo)價(jià)：9.68-12.23（萬）

外觀方面，福睿斯不同于大哥?？怂沟臅r(shí)尚與運(yùn)動(dòng)，福睿斯給人的感覺更加沉穩(wěn)。前臉標(biāo)志性大嘴隔柵采用大面積鍍鉻裝飾之后顯得過于浮夸。車頭兩側(cè)的大燈在造型上也并無亮點(diǎn)，不過大燈等加入了適量的鍍鉻裝飾之后顯得較為精致，不過燈源全部采用了最普通的鹵素?zé)?，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于當(dāng)下而言，著實(shí)有些拿不出手了。

從車身側(cè)面來看，福睿斯的設(shè)計(jì)也并無亮點(diǎn)，不過比起卡羅拉和雷凌似乎要更有看頭一點(diǎn)，一條從前翼子板一直到尾燈的腰線貫穿整個(gè)車身，這樣的設(shè)計(jì)使車身看上去更立體。車尾部分，福睿斯融入了大量平行線條，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以消除車尾的厚重感。但是從尾燈設(shè)計(jì)來看，無論是光源還是造型設(shè)計(jì)都無法在對(duì)手面前占優(yōu)勢(shì)。

福睿斯的內(nèi)飾并沒有采用太多復(fù)雜的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明朗的幾何造型配合上深下淺的顏色令內(nèi)飾顯得層次分明。材質(zhì)方面，低配車型在中控臺(tái)處使用了硬質(zhì)塑料，而高配車型則采用了較為柔軟的搪塑工藝處理。

車內(nèi)儀表盤樣式簡(jiǎn)潔明亮，中央時(shí)速表下方帶有行車電腦顯示，可以顯示最基礎(chǔ)的信息在里面，不過儀表盤整體給人的感覺還是偏中庸，無論是儀表盤的數(shù)據(jù)清晰度還是科技感都不如鋒范出色。甚至連年輕人最愛的無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)都沒有配備，這樣的配置表現(xiàn)不得不讓人覺得有點(diǎn)寒酸。

空間方面，福睿斯作為美系品牌和日系車相比顯然沒有任何優(yōu)勢(shì)，除了空間表現(xiàn)不及對(duì)手之外，后排一體式的頭枕難免會(huì)令人覺得有些廉價(jià)，并且無法高度調(diào)節(jié)，對(duì)于乘客而言舒適性以及安全性大打折扣。

動(dòng)力方面，福睿斯采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力113匹，動(dòng)力水平算不上強(qiáng)勁，不過好在電子油門的調(diào)校比較靈敏，車輛在日常行駛中表現(xiàn)的還算輕盈，不過在面對(duì)超車等急加速的情況時(shí)，深踩油門后變速箱對(duì)于降擋的處理有些遲疑。傳動(dòng)方面，慶幸的是這款美系車采用了6速手自一體變速箱，而非雙離合變速箱。

緊湊型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)熱度始終高于其它細(xì)分市場(chǎng)，所以各家車企在競(jìng)爭(zhēng)方面也是各出奇招。不過對(duì)于消費(fèi)者而言，車輛具備出色的實(shí)際以及實(shí)惠的價(jià)格才是其最終買單的原因，通過從以上四款當(dāng)下熱門的緊湊型轎車對(duì)比來看，升級(jí)過后的2018款鋒范無疑是實(shí)力最硬的一款車了，強(qiáng)烈的科技感、充沛的動(dòng)力以及寬敞的空間無疑是抓住可當(dāng)下年輕消費(fèi)者的最大用車需求。如此看來，2018款鋒范或許已經(jīng)成為緊湊型市場(chǎng)最值得入手的車。