本文由鋮然新媒體工作室原創(chuàng)出品，作者吳昊。

就在7月10日，長(zhǎng)城汽車(chē)和寶馬集團(tuán)正式簽訂了合資經(jīng)營(yíng)合同，雙方將成立名為“光束汽車(chē)有限公司”的合資公司，雙方各持股50%，工廠將落戶江蘇張家港，年產(chǎn)能將達(dá)到16萬(wàn)臺(tái)，生產(chǎn)的產(chǎn)品將聚焦于新能源汽車(chē)。

雙方的合作非常引人關(guān)注，首先是因?yàn)閷汃R集團(tuán)是全球影響力最大的豪華汽車(chē)品牌之一，他們?cè)谥袊?guó)會(huì)選擇誰(shuí)來(lái)成為合作伙伴，自然是所有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)圈人士關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槟壳爸袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)穩(wěn)坐全球第一的位置，寶馬在中國(guó)尋求新的合資伙伴，將有助于他們進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額和品牌影響力。

其次是因?yàn)?，長(zhǎng)城汽車(chē)一直以來(lái)都是中國(guó)最成功的自主品牌之一，目前他們已經(jīng)發(fā)展成為全球SUV的領(lǐng)導(dǎo)品牌，并且在此前的經(jīng)歷中，長(zhǎng)城并沒(méi)有和任何國(guó)際品牌合資的歷史，和寶馬的合作將為其帶來(lái)什么樣的突破，這同樣是大家最為關(guān)心的話題。

之前筆者已經(jīng)和大家聊過(guò)了長(zhǎng)城寶馬合資的零零總總，我們討論了他們可能會(huì)合資生產(chǎn)的車(chē)型，也一起猜想了長(zhǎng)城寶馬下一步可能會(huì)著手去做的事情。正當(dāng)外界都在熱議這件事的時(shí)候，長(zhǎng)城汽車(chē)在7月11日，在北京召開(kāi)了一個(gè)有關(guān)長(zhǎng)城和寶馬簽約相關(guān)問(wèn)題的媒體座談會(huì)，從魏建軍口中，我們也得到了一些非常重要的信息。

首款車(chē)型并非電動(dòng)MINI，而是A級(jí)電動(dòng)SUV

此前坊間就各種猜測(cè)，長(zhǎng)城寶馬合資后將很可能生產(chǎn)純電動(dòng)版的MINI車(chē)型，一方面是因?yàn)镸INI品牌的電氣化戰(zhàn)略，另一方面是因?yàn)锽MW目前也沒(méi)有新的新能源車(chē)型導(dǎo)入。就這個(gè)問(wèn)題，魏建軍在媒體座談會(huì)上表示，長(zhǎng)城寶馬的首款產(chǎn)品是一款A(yù)級(jí)電動(dòng)SUV。

這個(gè)消息也印證了筆者此前的猜測(cè)，長(zhǎng)城寶馬合資或許將不會(huì)以國(guó)產(chǎn)寶馬現(xiàn)有產(chǎn)品為主要產(chǎn)品策略，而是單獨(dú)導(dǎo)入全新的產(chǎn)品。其實(shí)從市場(chǎng)角度來(lái)分析，這一點(diǎn)也是很好理解的，純電動(dòng)版的MINI在現(xiàn)階段的中國(guó)有沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，相信大家都有自己的判斷，選擇以受眾面更廣的A級(jí)電動(dòng)SUV入市，這樣的產(chǎn)品策略才更加穩(wěn)健。

魏建軍在座談會(huì)上表示，長(zhǎng)城和寶馬雙方都表示不會(huì)對(duì)合資公司進(jìn)行過(guò)多的干涉，他們有著比較詳盡的產(chǎn)品規(guī)劃，后期光束汽車(chē)會(huì)生產(chǎn)純電動(dòng)的MINI，只是時(shí)間節(jié)點(diǎn)還沒(méi)有敲定，他們的第一款A(yù)級(jí)電動(dòng)SUV會(huì)在2021年上市。

關(guān)于“雙積分”的問(wèn)題，長(zhǎng)城和寶馬將對(duì)等分配

在此前的文章中，我們就一起分析了長(zhǎng)城和寶馬合資的種種目的，其中最重要的一條就是雙方是為了滿足中國(guó)“雙積分”政策的要求。寶馬和長(zhǎng)城在中國(guó)市場(chǎng)上的產(chǎn)銷(xiāo)量都很大，前者去年的累計(jì)銷(xiāo)量激進(jìn)了60萬(wàn)臺(tái)，后者的累計(jì)銷(xiāo)量則突破了百萬(wàn)臺(tái)，并且他們的銷(xiāo)量也依然都是高油耗限值的傳統(tǒng)燃油車(chē)型，這意味著長(zhǎng)城和寶馬在應(yīng)對(duì)“雙積分政策”的問(wèn)題上，的確需要投入更大的經(jīng)歷。

魏建軍在媒體座談會(huì)上表示，作為一家新能源合資企業(yè)，光束汽車(chē)將產(chǎn)生新能源積分，積分將按照對(duì)等的比例分配給長(zhǎng)城和寶馬。也就是說(shuō)，新能源積分會(huì)按照50:50的比例進(jìn)行分配，我們都知道，新能源積分是可以向油耗積分結(jié)轉(zhuǎn)的，這也就意味著長(zhǎng)城和寶馬都能夠通過(guò)合資公司來(lái)解決“雙積分”問(wèn)題。

其他相關(guān)問(wèn)題

長(zhǎng)城寶馬合資的所有問(wèn)題中，還有一點(diǎn)是比較引人關(guān)注的，就是未來(lái)合資公司的銷(xiāo)售渠道將如何布置，是單獨(dú)建設(shè)渠道，還是放在寶馬或者長(zhǎng)城的渠道中進(jìn)行。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，魏建軍也給出了回應(yīng)，未來(lái)光束汽車(chē)生產(chǎn)的獨(dú)立品牌產(chǎn)品將在長(zhǎng)城渠道中銷(xiāo)售，而實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的純電動(dòng)MINI則會(huì)放在寶馬展廳中銷(xiāo)售。要等到光束汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到一定的量級(jí)之后，長(zhǎng)城寶馬才會(huì)考慮開(kāi)設(shè)新的渠道。

在走向海外市場(chǎng)的問(wèn)題上，魏建軍并沒(méi)有做太多的回應(yīng)，他只是告訴我們長(zhǎng)城汽車(chē)在俄羅斯的工廠將在2019年4月5日投產(chǎn)。其實(shí)長(zhǎng)城和寶馬的合資，對(duì)于長(zhǎng)城走向外海市場(chǎng)而言是非常有利的，長(zhǎng)城海外市場(chǎng)建設(shè)所面臨的挑戰(zhàn)更多來(lái)自自身的運(yùn)營(yíng)和駕馭能力的限制，其中包括如何打造一個(gè)品牌、建立一個(gè)有效的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，并且作為一個(gè)中國(guó)品牌，長(zhǎng)城該如何融合海外市場(chǎng)的文化，如何面對(duì)各地區(qū)的法律法規(guī)等問(wèn)題。與寶馬的合作將大大減少長(zhǎng)城在走向海外市場(chǎng)進(jìn)程中“交學(xué)費(fèi)”的時(shí)間和成本。

寫(xiě)在最后

在獲取到了座談會(huì)零零總總的信息之后，筆者越發(fā)覺(jué)得長(zhǎng)城寶馬的未來(lái)非常值得期待，不僅僅是因?yàn)檫@兩家車(chē)企的身份，也在于他們對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的詳細(xì)規(guī)劃，以及在研發(fā)方面的實(shí)力。下一步，長(zhǎng)城寶馬應(yīng)該會(huì)放出光束汽車(chē)的相關(guān)信息，包括logo的樣式，高層管理團(tuán)隊(duì)的陣容等等，讓我們拭目以待吧。(文/吳昊)