不久前，豪華中型SUV市場中奧迪Q5和寶馬X3都相繼換代，推出了全新一代車型。其中奧迪Q5國產(chǎn)后進行了加長，成為了Q5L。而上一代寶馬X3是進口車型，這一代就直接原汁原味國產(chǎn)化了。

奧迪Q5L和寶馬X3作為剛剛換代的車型，而且都已經(jīng)國產(chǎn)，毫無疑問面臨最直接的競爭。但銳車評認為，奧迪Q5L相比寶馬X3，還是有點太過自信了。

從定價來看，奧迪Q5L的全系指導(dǎo)價為39.28-51.70萬，寶馬X3則為39.98-58.58萬，兩者也是非常接近，而且全系都是2.0T發(fā)動機，全系四驅(qū)，這兩點也是非常接近。

但從產(chǎn)品來看，奧迪Q5L除了加長軸距這一點外，其他方面幾乎都被寶馬X3給吊打。首先是動力系統(tǒng)，奧迪Q5L舍棄了上一代的采埃孚8AT變速器，而換成了自家的7速濕式DSG，也就是目前奧迪Q5L的這套動力系統(tǒng)跟旗下奧迪A4L是一樣的。

寶馬X3則是維持了2.0T+采埃孚8AT的組合，從變速器這一關(guān)來看，采埃孚的8AT相比7速雙離合，不僅檔位數(shù)多了一個，而且穩(wěn)定性、低速時的平順性也會略勝一籌。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，兩者是同一個水平，都是基于多片離合器的前置四驅(qū)，雖然寶馬宣稱是全時四驅(qū)，但并沒有比奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)更牛。

在配置方面，寶馬就顯得更加厚道了。尤其是寶馬X3的低配車型，配置上可以吊打奧迪Q5L。

以最低配車型為例，雖然寶馬X3貴了7千元，但這7千元可是多了非常多的配置，不完全統(tǒng)計，雖然都是入門車型，但寶馬X3比奧迪Q5L多了以下配置：前雷達、倒車影像、自動泊車、仿皮座椅、座椅記憶、導(dǎo)航功能、LED大燈、自適應(yīng)近遠光、內(nèi)后視鏡防眩目、外后視鏡折疊、更寬的輪胎和更大尺寸的輪轂。

而奧迪Q5L只比寶馬X3多了主動剎車這一項配置。這個對比可謂是非常懸殊，寶馬X3即使是乞丐版，其配置也非常高了，相信選購寶馬X3乞丐版的消費者會很多。奧迪Q5L唯有42.38萬元的那款車型，才與寶馬X3乞丐版的配置相當(dāng)。

從這個對比可見，寶馬X3的性價比要比奧迪Q5L高很多。再加上外觀造型上寶馬X3也更加犀利，奧迪Q5L則略顯中庸。寶馬X3的市場前景無疑會更好。

當(dāng)然，奧迪Q5L并非無路可走，指導(dǎo)價畢竟是指導(dǎo)價，最終還是要看市場成交價。銳車評預(yù)計，寶馬X3憑借著硬實力，短時間內(nèi)市場優(yōu)惠并不會放大，如果奧迪Q5L能認識到自身變速箱、配置上的劣勢，迅速加大市場優(yōu)惠的話，還是有一定勝算的。

但有消息表明，老款奧迪Q5并不會停產(chǎn)，至少會銷售到今年年底，有老款Q5在下面壓著，估計奧迪Q5L今年優(yōu)惠也不會太大，最終很有可能被寶馬X3壓著打。