在國內(nèi)的汽車市場,SUV是當(dāng)之無愧的熱門車型。同樣轎車也是人們的剛需車想。隨著現(xiàn)在二胎政策的開放MPV車型同樣也迎來了自己的春天。不過說到旅行車,它在國內(nèi)一直處于一個(gè)比較尷尬的局面。但是實(shí)際上旅行車在北美和歐洲市場也是十分受歡迎的車型。作為細(xì)分車型,或者說從三廂車型衍生出來的它們,有著不俗的載物空間和相較于SUV更好的操控體驗(yàn)。國內(nèi)的旅行車市場算是起步較晚,但是從車型來看,還是不乏有很多頗具性價(jià)比和產(chǎn)品力的車型,那么今天小編就和大家一起來聊一下10萬區(qū)間的那些旅行車。
上汽通用別克閱朗
官方指導(dǎo)價(jià):11.99-14.69萬
市場優(yōu)惠幅度:2.5萬元左右
閱朗采用了別克家族式的外觀設(shè)計(jì),整車外觀動感簡潔十分符合現(xiàn)代人的審美??梢哉f對于外貌協(xié)會的成員來說,這款車的外觀絕對是達(dá)標(biāo)了。不過動力方面,閱朗搭載的1.0T和1.3T的發(fā)動機(jī)均為現(xiàn)在飽受爭議的三缸機(jī)型。但是事實(shí)上,這兩款機(jī)器在對抖動的抑制、低扭表現(xiàn)等方面都已經(jīng)展現(xiàn)出了相當(dāng)高的水平。而與發(fā)動機(jī)匹配的,則為6速手動/6速雙離合(1.0T)以及6速自動變速器(1.3T)。
至于配置方面,考慮到價(jià)格問題,10萬左右預(yù)算的消費(fèi)者大概會將更多的注意力放在15T 雙離合精英型上(優(yōu)惠后為10.49萬),參考配置列表,其擁有胎壓監(jiān)測、定速巡航、上坡輔助、電動天窗等,并不算豐富,至于中控大屏等一系列配置,則需要消費(fèi)者后期自行加裝了。
一汽大眾C-TREK蔚領(lǐng)
官方指導(dǎo)售價(jià):11.69-16.29萬
市場優(yōu)惠幅度:4-5萬
外觀方面,大眾蔚領(lǐng)采用了大眾家族化的“看起來比較高級“的外觀。這一外觀小編也不必多說。核心的黑點(diǎn)應(yīng)該在于全家長得像吧,不過在蔚領(lǐng)這款定價(jià)不算高的車型上家族式的外觀稱得上簡潔大氣。日前,在終端的消費(fèi)市場中蔚領(lǐng)有著不小的優(yōu)惠幅度。所以說它也處于10萬區(qū)間的旅行車車型。動力方面,蔚領(lǐng)擁有1.5L以及1.4T兩款動力,1.5L車型匹配5速手動/6速自動變速器,1.4T車型則匹配有5速手動/7速雙離合變速器。
內(nèi)飾依舊是大眾熟悉的內(nèi)飾布局。配置方面,從1.5L以及1.4T車型的豪華版來看(優(yōu)惠后售價(jià)最低分別為9.87萬/10.59萬),除了發(fā)動機(jī)輸出以及增加啟停功能以外,兩者配置一致,均配有頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP、定速巡航、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動/進(jìn)入、前排座椅加熱、自動空調(diào)等,至于6.5英寸中控屏以及附屬功能則作為選裝項(xiàng)提供。
上汽斯柯達(dá)明銳旅行車
官方指導(dǎo)價(jià):11.99-17.49萬
市場優(yōu)惠幅度:4萬元左右
從外觀來看,明銳旅行車保留了明銳大部分的外觀設(shè)計(jì)。斯柯達(dá)家族化的前臉也有很好的品牌辨識度。不過作為一款旅行車,從整體的車型線條看來,明銳旅行車做到了很好的協(xié)調(diào)。整車的車身比例絲毫沒有旅行車拖沓拉長的感覺。動力方面,明銳擁有1.6L/1.2T兩款動力,1.6L車型匹配5速手動/6速自動變速器,1.2T車型匹配7速雙離合變速器。
從明銳旅行車的內(nèi)飾風(fēng)格來看,它的內(nèi)飾風(fēng)格也頗有“大眾”的風(fēng)范。整體的內(nèi)飾布局和大眾的車型十分相像。配置方面,1.6L以及1.2T車型均擁有豪華版(優(yōu)惠后售價(jià)最低分別為9.89萬/10.19萬),除了發(fā)動機(jī)輸出以及增加啟停功能以外,兩者配置一致,均擁有胎壓監(jiān)測、ESP、9英寸中控大屏、導(dǎo)航系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、上坡輔助、全景天窗等,此外官方亦提供LED大燈、并線輔助功能、感應(yīng)雨刷等作為選裝。
小編有言
旅行車作為從三廂車型衍生出來的細(xì)分車型還是有著很大的車型亮點(diǎn)和優(yōu)勢的。同時(shí)為了迎合市場,不少廠商也試圖賦予他們的旅行車產(chǎn)品更豐富的元素,以吸引更多消費(fèi)者雖然現(xiàn)在看來,國內(nèi)的旅行車市場銷量并不出眾。但是隨著消費(fèi)者用車需求的細(xì)分和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,相信旅行車終究也會站穩(wěn)自己的細(xì)分市場。
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