亚洲私人影院无码AV一区二区_亚洲中文字幕无码天然素人_亚洲无码播放国内在线_牲交a欧美牲交aⅴ免费真_无码高清视频

飛行汽車離我們還有多遙遠?Uber說最早2023年

在城市里,堵車已經(jīng)司空見慣,上下班高峰期,看著時間一秒一秒的流去,而我們卻只能堵在車流中一動不動,即使心里再著急,駕駛技術再高超也無用武之地。就像我們經(jīng)常想的一樣,假如我們可以飛這該有多好。

null

現(xiàn)在這個設想終于可以實現(xiàn)了。2018年3月,在日內(nèi)瓦車展上,荷蘭飛行汽車制造商 PAL-V宣布正式銷售其商用飛行汽車“Liberty Pioneer”和“Liberty Sport”,這是全球首款可以合法上路的飛行汽車,最早在2018年底就可交付客戶。但是,駕駛它既要飛機駕照也需要汽車駕照,其499000歐元的高昂售價,加上“Liberty Pioneer”的起飛和降落分別需要540英尺的跑道和100英尺的跑道,讓它只能成為有錢人的玩具。

null

(Liberty Pioneer)

“Liberty Pioneer”的出現(xiàn)雖然實用意義不大,但卻很具紀念意義,它開啟了天上汽車時代。PAL-V不是唯一一個做飛行汽車,早在多年前,很多傳統(tǒng)車企也參與到了這個領域,無人駕駛和純電動汽車遭遇瓶頸,飛行汽車就成了一個新方向。

null

2014年12月份,豐田在美國申請了一個專利,描述的是一種帶有可變形外殼和折疊機翼,靠尾部螺旋槳驅(qū)動的飛行汽車。

null

(豐田的飛行汽車)

根據(jù)專利的描述,這輛飛行汽車的車體外殼使用的是可伸縮材料,由可變形框架支撐,在地面行駛時,汽車的機翼會折疊收納在車體外殼中。準備上天時,車身會打開,機翼從車身后部伸出,車身關閉后會收縮,減小體積。但后面豐田改變戰(zhàn)略方向,重點研究無人駕駛方面的技術,飛行汽車的計劃也不了了之了。

null

除去不靠譜的豐田,Terrafugia算是一家比較專注于飛行汽車的公司了。Terrafugia 是一家成立于2006年的美國公司,2010 年曾作為二級承包商參與 DARPAR 的 Transformer 項目,這一項目旨在研發(fā)一種可以飛行的軍用悍馬汽車。

2013 年8月Terrafugia試飛了旗下首款飛行汽車——Transition,還計劃在 2016 年投產(chǎn),但由于各種法規(guī)政策和基礎設施不完善,這款車未能量產(chǎn)。

null

2018年6月,奧迪與其合作伙伴空中客車(Airbus)一同向德國政府簽署了一份意向書,將在德國英戈爾施塔特及其周邊地區(qū)測試空中出租車,同月20日,德國政府同意了這份簽署。這意味著德國已經(jīng)開始了飛行汽車的商用測試,飛行汽車的實現(xiàn)也離我們更近一步。

同樣是2018年,Uber與美國國家航空航天局簽署了一項太空行動協(xié)議,以建立一個全新的空中交通管制系統(tǒng)來管理這些低空飛行器,這項協(xié)議可能就是針對正在研發(fā)的飛行汽車。同時Uber宣布,2020年開始進行無人駕駛飛行汽車的商業(yè)測試,2023年飛行汽車正式銷售。

null

國外,目前正在研發(fā)飛行汽車的公司主要是以下幾家:Terrafugia、Kitty Hawk、Airbus Group、Moller 、International、Xplorair、PAL-V、Joby Aviation、EHang、Volocopter、Uber、Haynes Aero、Samson Motorworks、AeroMobil、Parajet、Lilium,這其中包含了傳統(tǒng)的飛行巨頭波音和空客,也包含了很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭,它們未來研究的方向是可以垂直起飛的飛行汽車。

國內(nèi),2017年9月,互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊給予了德國飛行汽車制造商Lilium B輪9000萬美金的投資。同年11月,吉利控股收購了Terrafugia飛行汽車公司。但相比國外,國內(nèi)對飛行汽車的熱情并不太明顯。

null

飛機巨頭、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、汽車巨頭全部聚集了低空這個區(qū)域,但我們需要注意到飛行汽車帶來的很多問題:污染、法律法規(guī)、安全、噪音、隱私等等問題。首先要承認飛行汽車的污染比傳統(tǒng)燃油汽車的污染要大,飛行汽車將污染帶上低空,污染就會環(huán)繞在空中,藍天也會受此影響。

null

法律法規(guī)問題現(xiàn)在已經(jīng)改善了很多,美國NASA和Uber已經(jīng)在秘密簽署這類協(xié)議,但空中交通的調(diào)度問題也需要商量。安全也是我們關注的重中之重,飛行汽車不比傳統(tǒng)汽車,傳統(tǒng)汽車發(fā)生小碰撞,駕駛者的生命安全一般不會出現(xiàn)什么問題,而飛行汽車發(fā)生碰撞,從空中落下,駕駛者的安全則難以得到保障。

此外,飛行汽車的噪音大,對人們的日常生活也會造成影響。隱私同樣是不可忽略的一個問題,當你在家中沉思的時候,忽然看到一輛汽車從你家陽臺飛過,你會作何感想?

null

 

純電動車和無人駕駛遇到瓶頸,飛行汽車無疑是一個好思路,但飛行汽車限制的問題相比前兩者更多。

假設飛行汽車出現(xiàn),此舉就會推動城市規(guī)模的擴大,內(nèi)部交通擁擠就會得到緩解。未來飛行汽車也許真的會像科幻片中展示的一樣,但出現(xiàn)的條件是先解決好它帶來的一些負面影響。

關鍵詞: 有多 離我們 遙遠
圖片版權歸原作者所有,如有侵權請聯(lián)系我們,我們立刻刪除。
新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com

相關文章

你可能會喜歡

最近更新

推薦閱讀