在特斯拉率先因中美“貿易戰(zhàn)”拉開漲價大幕后，寶馬也緊隨其后對旗下兩款在美生產的SUV進行調價。

7月29日，德國豪華汽車制造商寶馬發(fā)布官方聲明稱，將在中國市場對寶馬X5和X6兩款產自美國的SUV進行約4%-7%的價格上調，全新售價將在7月30日正式生效。

寶馬中國相關負責人向澎湃新聞記者確認，7月30日“寶馬中國”官方網(wǎng)站上關于X5和X6兩款SUV的指導售價已經(jīng)是上調后的價格。

據(jù)表格所示，對比此前兩款SUV車型售價，上調后，絕對值幅度從3萬元到8萬元不等，具體漲幅為3.86%-7.62%。其中，寶馬X5的漲幅較低，入門版車型X5 xDrive28i從69.99萬元上調至72.99萬元，上漲了3萬元，漲幅為4.29%;而X6車型由于原本售價更高，因此漲幅更為明顯，入門版車型X6 xDrive28i從77.39萬元漲價5.6萬元至82.99萬元，增幅達7.24%;而X6 xDrive35i尊享更是上漲了8萬元至112.99萬元，增幅7.62%，成為此次漲價最多的車型。

事實上，自7月初，寶馬就曾表示，由于無法“完全消化”中國對美新一輪進口商品25%的關稅上調，計劃對如今在美國斯帕坦堡(Spartanburg)工廠生產的車型，也就是X系列進口車型進行價格上調。

5月22日，國務院關稅稅則委員會宣布，自2018年7月1日起，將把進口汽車的關稅從25%下調至15%，此舉被廣泛看作是中美貿易戰(zhàn)緊張局勢的紓解。

但前不久，雙方貿易摩擦問題再次升級：美國于當?shù)貢r間7月6日00:01(北京時間6日12:01)起對第一批清單上818個類別、價值340億美元的中國商品加征25%的進口關稅。作為反擊，中國也于同日對同等規(guī)模的美國產品加征25%的進口關稅，并于北京時間7月6日12:01開始正式實施。

這意味著，7月1日進口車關稅正式實施下調僅僅五日后，中國對美進口車關稅將再次上調至40%(15%+25%)。

這對于寶馬進口車而言無疑是一記沉重的打擊。據(jù)統(tǒng)計，寶馬將從美國生產的X4、X5和X6跨界SUV車型進口到中國市場進行銷售，去年，這一數(shù)字就達到了10萬輛。其中，尤其是寶馬X5，該車型2017年在國內交付51878輛，是國內進口中大型豪華車中當之無愧的銷量冠軍。

“寶馬支持國與國之間的自由貿易，但在應對市場變化時，它也無法不采取行動。”寶馬一位發(fā)言人在給路透社的電子郵件中寫道。

據(jù)路透社指出，從目前X5和X6的增幅來看，寶馬已經(jīng)承擔了不少由關稅所帶來的成本提升，這也從側面突顯出中國豪華車品牌之間的激烈競爭。

今年上半年，數(shù)據(jù)顯示，一線豪華車梯隊BBA仍舊處于膠著狀態(tài)。其中，梅賽德斯-奔馳及smart品牌以累計34.8萬輛的銷量，同比增長14%位居第一名;奧迪緊隨其后，1-6月累計售出30.6萬輛，同比增長20.3%;而寶馬前六個月在華累計交付29.9萬輛BMW和MINI汽車，同比增長2.2%，可見，不論是從銷量還是增速上寶馬都已落“下風”。

目前，面對關稅上調，特斯拉已將Model X和Model S在中國的價格，按不同車款上調幅度大約在15萬至25萬元人民幣之間。根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示，最便宜的Model S車型售價約85萬元起。

此外，寶馬的德國競爭對手奔馳也在7月中旬小幅上調了在美國阿拉巴馬州生產的運動型中型SUV GLE在中國的售價。

戴姆勒首席執(zhí)行長蔡澈(Dieter Zetsche)于上周四表示，該公司正在尋找減輕貿易戰(zhàn)影響的方法，這將包括是否將部分美國的產能轉移到中國。

但也有如美國汽車制造商福特選擇自行“消化”關稅上調帶來的利潤損失。7月4日，福特汽車表示，暫時不會上調福特進口車以及旗下豪華品牌林肯(Lincoln)車型在中國的售價。