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寶馬X5、X6因關稅提高在華漲價,最高上調8萬元

在特斯拉率先因中美“貿易戰(zhàn)”拉開漲價大幕后,寶馬也緊隨其后對旗下兩款在美生產的SUV進行調價。

7月29日,德國豪華汽車制造商寶馬發(fā)布官方聲明稱,將在中國市場對寶馬X5和X6兩款產自美國的SUV進行約4%-7%的價格上調,全新售價將在7月30日正式生效。

寶馬中國相關負責人向澎湃新聞記者確認,7月30日“寶馬中國”官方網(wǎng)站上關于X5和X6兩款SUV的指導售價已經(jīng)是上調后的價格。

據(jù)表格所示,對比此前兩款SUV車型售價,上調后,絕對值幅度從3萬元到8萬元不等,具體漲幅為3.86%-7.62%。其中,寶馬X5的漲幅較低,入門版車型X5 xDrive28i從69.99萬元上調至72.99萬元,上漲了3萬元,漲幅為4.29%;而X6車型由于原本售價更高,因此漲幅更為明顯,入門版車型X6 xDrive28i從77.39萬元漲價5.6萬元至82.99萬元,增幅達7.24%;而X6 xDrive35i尊享更是上漲了8萬元至112.99萬元,增幅7.62%,成為此次漲價最多的車型。

事實上,自7月初,寶馬就曾表示,由于無法“完全消化”中國對美新一輪進口商品25%的關稅上調,計劃對如今在美國斯帕坦堡(Spartanburg)工廠生產的車型,也就是X系列進口車型進行價格上調。

5月22日,國務院關稅稅則委員會宣布,自2018年7月1日起,將把進口汽車的關稅從25%下調至15%,此舉被廣泛看作是中美貿易戰(zhàn)緊張局勢的紓解。

但前不久,雙方貿易摩擦問題再次升級:美國于當?shù)貢r間7月6日00:01(北京時間6日12:01)起對第一批清單上818個類別、價值340億美元的中國商品加征25%的進口關稅。作為反擊,中國也于同日對同等規(guī)模的美國產品加征25%的進口關稅,并于北京時間7月6日12:01開始正式實施。

這意味著,7月1日進口車關稅正式實施下調僅僅五日后,中國對美進口車關稅將再次上調至40%(15%+25%)。

這對于寶馬進口車而言無疑是一記沉重的打擊。據(jù)統(tǒng)計,寶馬將從美國生產的X4、X5和X6跨界SUV車型進口到中國市場進行銷售,去年,這一數(shù)字就達到了10萬輛。其中,尤其是寶馬X5,該車型2017年在國內交付51878輛,是國內進口中大型豪華車中當之無愧的銷量冠軍。

“寶馬支持國與國之間的自由貿易,但在應對市場變化時,它也無法不采取行動。”寶馬一位發(fā)言人在給路透社的電子郵件中寫道。

據(jù)路透社指出,從目前X5和X6的增幅來看,寶馬已經(jīng)承擔了不少由關稅所帶來的成本提升,這也從側面突顯出中國豪華車品牌之間的激烈競爭。

今年上半年,數(shù)據(jù)顯示,一線豪華車梯隊BBA仍舊處于膠著狀態(tài)。其中,梅賽德斯-奔馳及smart品牌以累計34.8萬輛的銷量,同比增長14%位居第一名;奧迪緊隨其后,1-6月累計售出30.6萬輛,同比增長20.3%;而寶馬前六個月在華累計交付29.9萬輛BMW和MINI汽車,同比增長2.2%,可見,不論是從銷量還是增速上寶馬都已落“下風”。

目前,面對關稅上調,特斯拉已將Model X和Model S在中國的價格,按不同車款上調幅度大約在15萬至25萬元人民幣之間。根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)顯示,最便宜的Model S車型售價約85萬元起。

此外,寶馬的德國競爭對手奔馳也在7月中旬小幅上調了在美國阿拉巴馬州生產的運動型中型SUV GLE在中國的售價。

戴姆勒首席執(zhí)行長蔡澈(Dieter Zetsche)于上周四表示,該公司正在尋找減輕貿易戰(zhàn)影響的方法,這將包括是否將部分美國的產能轉移到中國。

但也有如美國汽車制造商福特選擇自行“消化”關稅上調帶來的利潤損失。7月4日,福特汽車表示,暫時不會上調福特進口車以及旗下豪華品牌林肯(Lincoln)車型在中國的售價。

關鍵詞: 寶馬 關稅 上調
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