雖然近期新車市場銷量出現(xiàn)下滑,但是似乎并不代表汽車市場的整體表現(xiàn),二手車市場的活躍度仍然不減。中國汽車流通協(xié)會最新統(tǒng)計顯示,8月,全國二手車市場交易量118.77萬輛,同比上升12.84%。一些市場人士指出,在新車市場整體下滑大環(huán)境下,二手車市場能保持近13%的增長實屬難能可貴。
二手車市場滯后于新車
實際上,自6月份以來,新車市場已經(jīng)出現(xiàn)了負增長態(tài)勢,但是由于二手車滯后新車市場,實際上到7月份,二手車交易量仍然延續(xù)了上半年的交易勢頭,增幅達到了13.44%,當月完成交易量113.65萬輛。從1-8月份二手車交易量來看,二手車累積交易量達到829.66萬輛,累計同比增長13.12%。
一些市場人士分析認為,從整體汽車市場來看,今年汽車銷量下滑的拐點在5月份已經(jīng)顯現(xiàn)。因此從6月份開始,大部分品牌車型終端價格大幅降低,導(dǎo)致新舊換車率有較大幅度提升,從而拉動了7月份二手車交易量。
“但是這一輪熱銷并沒有像往年一樣持續(xù)下去。”一些二手車車商預(yù)計,由于9月份新車市場仍然偏冷,預(yù)計二手車市場三季度交易活躍度一定程度上會受到影響??傮w而言,二手車市場會滯后于新車市場2-3個月時間,預(yù)計9、10月份的二手車交易量會與8月份基本持平,年底二手車市場交易活躍度可能會進一步降低。
北京二手車交易最活躍
從二手車交易車輛使用年限來看,使用年限在3-6年的交易量最多,占比為41.61%;其次3年內(nèi)為25.50%,環(huán)比上漲了1.76%;車齡在7-10年內(nèi)為22.27%。從活躍度區(qū)域來看,北京連續(xù)3個月位居榜單首位,湖北、浙江、安徽、天津緊隨其后。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示,8月份二手車市場現(xiàn)兩大特征,一是二手乘用車市場份額繼續(xù)增長;二是SUV市場份額環(huán)比增長。這兩大特征表明,以乘用車為主的二手車市場格局正在形成,今后新車市場與二手車市場會更加緊密。
二手車價格下探仍在持續(xù)
從統(tǒng)計來看,雖然在新車市場下滑的大環(huán)境下,二手車市場仍然保有一定活躍度,但是和新車市場一樣,二手車市場也采取以價換量的策略。一些長期從事交易的二手車商表示,由于新車價格波動較大,近期二手車商不僅要壓縮交易周期,一些時候更要采取“割肉”的銷售策略,及時止損。這也是為什么今年以來二手車交易量越來越大,而很多二手車商的日子卻變得不好過的原因。
從車型價格統(tǒng)計,全國已經(jīng)有11個省份的二手車均價超過10萬元,其中北京地區(qū)的二手乘用車均價最高,已經(jīng)達到14.03萬元。也就是說,北京二手車市場已經(jīng)具備部分成熟市場特征,新車市場的價格“低谷”優(yōu)勢,決定了北京二手車在外遷時具備一定價格優(yōu)勢,同時帶動了本地二手車交易活躍度提升。據(jù)透露,目前北京90%二手車可以遷往全國各地,而且售價在進一步下探。(何登峰)
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