廣州車展剛剛于11月25日閉幕，也就是今年國(guó)內(nèi)并沒(méi)有大型車展了。不過(guò)，還有洛杉磯車展(我可以吐槽下寫稿的時(shí)候不能加表情嗎w(Д)w)...閑話少敘，在即將開(kāi)幕前，我們按照慣例看看車展上的新車。

歡迎大家來(lái)找茬之全新一代911

新車點(diǎn)評(píng)：

新車外觀方面，延續(xù)911車型經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比現(xiàn)款在售車型更加新穎時(shí)尚。動(dòng)力方面，新車將搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不管從外觀，內(nèi)飾還是動(dòng)力都會(huì)給消費(fèi)者全新的體驗(yàn)。不過(guò)，保時(shí)捷的911永遠(yuǎn)長(zhǎng)這么一個(gè)樣子，偶爾還是會(huì)讓人覺(jué)得有些乏味了。

外觀方面，整體造型變化還是不大(第一眼看過(guò)去，有任何區(qū)別嗎?)，依然一眼就能看出這是一輛911。前臉采用了LED矩陣式大燈，內(nèi)部設(shè)有經(jīng)典4顆LED燈泡。此外，新車在前臉部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加方正，前包圍進(jìn)氣口的格柵采用百葉窗狀的設(shè)計(jì)，這些都讓它看上去更為精致時(shí)尚。

在車身側(cè)面，新車相比現(xiàn)款車型看上去要為修長(zhǎng)，同時(shí)后翼子板也進(jìn)行了加寬處理，看上去更為敦實(shí)。值得一提的是，這款車采用了貫穿式的尾燈組，其造型更加扁平細(xì)長(zhǎng)，看上去也更具辨識(shí)度，夜晚點(diǎn)亮后會(huì)有不錯(cuò)的視覺(jué)效果。

內(nèi)飾方面，新車采用全新家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，橫向的視覺(jué)貫穿感更強(qiáng)。方向盤后則是全新的液晶儀表盤。中控控制面板區(qū)域采用了全觸摸面板，提供了極為強(qiáng)烈的科技感受。擋把整體造型短小精湛，運(yùn)動(dòng)感十足。動(dòng)力方面，先期將推出的入門Carrera系列繼續(xù)搭載3.0T水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

魁梧雄壯的

寶馬X7

新車點(diǎn)評(píng)：

寶馬X7作為X系列旗艦SUV，新車外觀內(nèi)飾及動(dòng)力都彰顯奢華及優(yōu)雅感。這款車型同時(shí)也會(huì)提供更多的個(gè)性化選裝服務(wù)，包括音響，外觀，輪圈，越野組件。新車未來(lái)上市后其競(jìng)品車型就是奔馳GLS等車型。期待這款車未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

造型方面，寶馬X7采用了最新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但是細(xì)節(jié)處彰顯X系列旗艦車型應(yīng)有的尊貴氣場(chǎng)。其中前臉雙腎進(jìn)氣格柵進(jìn)行加大處理并搭配鍍鉻裝飾，使新車視覺(jué)沖擊感極強(qiáng)。此外這款車型細(xì)長(zhǎng)的大燈組采用開(kāi)眼角的設(shè)計(jì)，使新車橫向視覺(jué)感受更寬。

車身側(cè)面，一條腰線從車頭貫穿至車尾，使車身側(cè)面看起來(lái)十分修長(zhǎng)。這款車作為X系列最大的車型，新車長(zhǎng)寬高為5151*2000*1805mm，軸距為3105mm。尾部方面，新車細(xì)長(zhǎng)的尾燈組造型與大燈組形成很好的呼應(yīng)，同時(shí)雙邊共兩出的排氣搭配鍍鉻裝飾，運(yùn)動(dòng)加精致感十足。

內(nèi)飾方面，寶馬X7的中控臺(tái)遵循著寶馬“以駕駛員為中心”的原則，依然彰顯操控和運(yùn)動(dòng)感。但是其定位X系列旗艦車型，所以內(nèi)飾依然強(qiáng)調(diào)優(yōu)雅及空間感，當(dāng)然其三排座椅的布局也可以滿足車主的日常使用需求。這款車作為家用，它不僅可以載物，還可以帶著一家老小出去郊游。

值得一說(shuō)的就是新車天窗部分，首先新車為第三排乘客配備了天窗，其全景天窗面積覆蓋車內(nèi)所有乘客。而當(dāng)夜晚來(lái)臨時(shí)，新車全景天窗部分會(huì)發(fā)出獨(dú)特的光，而天窗處LED氛圍燈也會(huì)模擬出星空的顯示效果，其氛圍感極強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)部分，基于CLAR平臺(tái)打造的寶馬X7分別搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)及4.4T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)V8發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱，并配備一套四驅(qū)系統(tǒng)。而而xDrive50i車型搭配配備越野選裝包后會(huì)裝配后差速器鎖，以增加其更好的越野性能，同時(shí)未來(lái)M版本車型也會(huì)提供此裝置，以增加更好的駕駛性能。

擁抱藍(lán)天的

寶馬8系

新車點(diǎn)評(píng)：

寶馬曾在1987年推出8系，在1999年正式停產(chǎn)該車系。為了能滿足不同消費(fèi)者的需求，并爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，時(shí)隔近20年，寶馬全新一代8系重新回到了大家的眼前，除了已經(jīng)發(fā)布的硬頂版及敞篷版外，未來(lái)還將推出Gran Coupe及M8高性能版，讓我們一同去期待。

造型方面，全新8系敞篷版與硬頂版車型在造型方面基本保持一致，新車采用了最新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，家族經(jīng)典的雙腎式進(jìn)氣格柵得以保留，使整個(gè)車頭極具辨識(shí)度。此外，新車還采用了非常流行的日間行車燈與大燈組融為一體的設(shè)計(jì)，造型頗具設(shè)計(jì)感。

車身側(cè)面，全新8系敞篷版的車身線條更為修長(zhǎng)，車身十分低矮，進(jìn)一步降低了整體的視覺(jué)高度，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。新車采用了軟頂敞篷結(jié)構(gòu)，可在15s內(nèi)完成開(kāi)啟或關(guān)閉。

來(lái)到車身尾部，新車的設(shè)計(jì)非常激進(jìn)，繁多的線條并不顯凌亂，勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的車身姿態(tài)，與車頭相呼應(yīng)，進(jìn)一步彰顯出新車不俗的運(yùn)動(dòng)基因。

內(nèi)飾方面，新車配備了iDrive 7.0版本、全液晶儀表盤以及大尺寸中控屏幕，此中控屏幕采用了獨(dú)立式的設(shè)計(jì)，科技感十足，此屏幕還可通過(guò)旋鈕、觸控、語(yǔ)音和手勢(shì)控制四種模式進(jìn)行操作。此外，新車還采用了寶馬最新的水晶電子換擋桿，極具科技感。

動(dòng)力方面，新車與硬頂版共享動(dòng)力總成，其中M850i xDrive敞篷版搭載4.4T V8渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW(530Ps)，峰值扭矩750Nm，并配備xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)部分，匹配8速手自一體變速箱，官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為3.6s。