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新能源汽車產(chǎn)業(yè)獲得政策利好 國內(nèi)車企率先實施汽車補貼

文/廣州日報全媒體記者 段郴群

我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)繼續(xù)獲得政策利好。2月13日,工信部裝備工業(yè)司發(fā)布第七批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》,多款車型入選。業(yè)內(nèi)人士表示,隨著國內(nèi)車市競爭的加劇,新能源汽車成為各大車企爭奪利潤貢獻(xiàn)點的新陣地。

2月13日,工信部發(fā)布的享受車船稅減免優(yōu)惠車型共計420款車型,包括49款節(jié)能型汽車、371款新能源汽車。據(jù)公示文件,此批次目錄涵蓋包括廣汽本田、廣汽豐田、上汽大眾、北汽福田、比亞迪、長安汽車等品牌多款車型入選。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2018年,我國汽車產(chǎn)銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛,產(chǎn)銷量比上年同期分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車在2018年仍實現(xiàn)高速增長,產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期分別增長59.9%和61.7%。

有新能源汽車“節(jié)能”遭質(zhì)疑

在新能源汽車獲得政策扶持的同時,昨日有消息傳出,國內(nèi)新能源汽車公司蔚來ES8車型被測試者質(zhì)疑,稱蔚來ES8百公里電耗50度,相當(dāng)于40升柴油,并不像車企所講的那樣節(jié)能。對此,蔚來公司相關(guān)負(fù)責(zé)人在微博上回應(yīng)表示,所謂百公里35~40升柴油、1公里1度電,并不客觀,有誤導(dǎo)之嫌,并表示電動車耗電和使用環(huán)境、場景、駕駛習(xí)慣等都有關(guān)。該負(fù)責(zé)人還表示,如果是常年零下30℃開長途,他個人也不建議開電動汽車。同時,該負(fù)責(zé)人表示,受電池技術(shù)影響,單次續(xù)航和油車還有差距。而對于測試者文中所講的蔚來用柴油車給測試場加電,是在無樁區(qū)域的有效措施。

有業(yè)內(nèi)人士表示,隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,吸引了眾多造車新力量,從整體發(fā)展水平看,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)還是在不斷發(fā)展當(dāng)中。

國內(nèi)車企率先實施汽車補貼

為了促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,1月29日,國家發(fā)展改革委等10部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進(jìn)形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》(以下簡稱《實施方案》),《實施方案》中,特別提到促進(jìn)汽車消費,要以穩(wěn)汽車消費來托住商品消費“大頭”,更好地滿足居民出行需要。重點是要有序推進(jìn)老舊汽車的更新、報廢更新,持續(xù)優(yōu)化新能源汽車補貼結(jié)構(gòu),促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代。

2月13日,長安歐尚宣布率先開始實施汽車下鄉(xiāng)補貼,最高可享受2.2萬元的廠家補貼。

業(yè)內(nèi)表示,目前國內(nèi)汽車市場競爭激烈,為了迎接國家多部委聯(lián)合發(fā)出的政策大禮包,或有更多車企加入補貼行列中。

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