2018年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了28年以來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，這場(chǎng)寒冬罕見(jiàn)的“寒意”直到今年1月份也沒(méi)有退卻。日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱中汽協(xié))發(fā)布了2019年1月份的銷量數(shù)據(jù)，1月份乘用車同比下降17.71%，轎車銷量同比下降14.89%，國(guó)內(nèi)最火熱的SUV車型銷量同比驟降18.86%，MPV車型下降27.44%。

根據(jù)此前中汽協(xié)發(fā)布的預(yù)測(cè)報(bào)告顯示，2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)將與2018年持平，或持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)的狀況。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍此前曾表示，“2000年以來(lái)，我國(guó)汽車經(jīng)過(guò)高速發(fā)展，現(xiàn)在保有量已經(jīng)成為全球第二大，國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車市場(chǎng)都是有周期性的，2018年汽車市場(chǎng)的下行，從另一個(gè)角度看，應(yīng)該說(shuō)是汽車市場(chǎng)進(jìn)入了成熟期。”

從目前的市場(chǎng)環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不難看出，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了“成熟期”，消費(fèi)者購(gòu)車趨于理性，逐漸向中高端消費(fèi)轉(zhuǎn)型。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車共銷售199.56萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.49%，同比下降17.71%，從整體汽車市場(chǎng)的銷量來(lái)看，銷量數(shù)據(jù)并不理想，同比呈現(xiàn)17.71%的下降，但從多家車企公布的銷量來(lái)看，均實(shí)現(xiàn)了“開(kāi)門紅”。由此可見(jiàn)，銷量下降雖然是整體車市的大環(huán)境，但汽車市場(chǎng)的“馬太效應(yīng)”也逐漸顯現(xiàn)。

1月份，轎車銷售98.62萬(wàn)輛，環(huán)比上月(102.85萬(wàn)輛)下降4.11%，同比2018年1月份(115.88萬(wàn)輛)下降14.89%。其中，中國(guó)品牌轎車銷售19.1萬(wàn)輛，同比下降7%，占轎車市場(chǎng)份額的19.4%;合資品牌轎車銷售79.52萬(wàn)輛，同比去年1月份(95.28萬(wàn)輛)下降16.54%，市場(chǎng)份額由82.22%增長(zhǎng)至83.16%。

◆入圍轎車榜單TOP 10均為合資品牌

1月份，轎車榜單前十名的車型都是合資品牌，分別是上汽大眾朗逸、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸、一汽豐田卡羅拉、別克英朗、一汽-大眾捷達(dá)、上汽大眾桑塔納、雪佛蘭科沃茲、廣汽豐田雷凌、一汽-大眾寶來(lái)、東風(fēng)本田思域。一直以來(lái)，本田、豐田、大眾等合資品牌以強(qiáng)大的產(chǎn)品力受到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的認(rèn)可。

德系品牌方面，德系共四款車型入圍銷量榜單，入榜的車型分別是一汽-大眾寶來(lái)、捷達(dá)，上汽大眾朗逸、桑塔納。一直以來(lái)，朗逸家族都是轎車榜單的“領(lǐng)跑者”，1月份朗逸銷售了5.95萬(wàn)輛，朗逸已經(jīng)于去年完成全新?lián)Q代，今年上汽大眾將推出全新一代朗逸電動(dòng)版車型，發(fā)力新能源市場(chǎng)。

在轎車領(lǐng)域，一汽-大眾捷達(dá)、寶來(lái)、高爾夫、速騰及邁騰等主力車型均有不錯(cuò)表現(xiàn)。在新車型方面，開(kāi)創(chuàng)了A+級(jí)市場(chǎng)的速騰將在3月18日上市，這款車的車身尺寸全面升級(jí)，整體競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。除此以外，邁騰插電混動(dòng)版、寶來(lái)純電動(dòng)、高爾夫純電動(dòng)等車型也將陸續(xù)上市，勢(shì)必會(huì)為一汽大眾轎車陣營(yíng)增添新的競(jìng)爭(zhēng)力。

日系品牌方面，軒逸、卡羅拉毫無(wú)懸念的排名榜單第二位和第三位，思域也入圍轎車TOP 10榜單，值得一提的是廣汽豐田雷凌以2.67萬(wàn)輛入圍前十名，并且排名第八位。

作為全球銷量最高的車型，卡羅拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直持續(xù)著強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，也是一汽豐田的支柱車型。今年上半年，一汽豐田將推出基于TNGA架構(gòu)打造的新一代卡羅拉，以及重榜車型—亞洲龍，亞洲龍作為一汽豐田打造的全新中型車，在去年廣州車展上正式發(fā)布，新車與全新雷克薩斯ES相同，均基于TNGA架構(gòu)打造

東風(fēng)日產(chǎn)1月份銷售10.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，其中軒逸1月份銷售4.5萬(wàn)輛，僅次于朗逸排名第二位，是東風(fēng)日產(chǎn)品牌銷量提升的中堅(jiān)力量。在新車型方面，在今年4月份開(kāi)幕的上海車展上，全新軒逸將正式首發(fā)亮相，新車軸距較現(xiàn)款車型加長(zhǎng)了12mm，外觀采用最新的家族式設(shè)計(jì)，同時(shí)符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)將普及旗下車型全面智能互聯(lián)系統(tǒng)的搭載，最終助力產(chǎn)品力以及銷量的提升。

在產(chǎn)品力方面，東風(fēng)本田思域自然是不言而喻的，也是本田中國(guó)首款年銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的車型。在新車型方面，東風(fēng)本田享域?qū)⒂诮衲昴陜?nèi)正式推出，新車是新一代凌派的兄弟車型，定位為一款全新緊湊型轎車。

雖然1月份沒(méi)有中國(guó)品牌轎車入圍TOP 10榜單，絲毫不能掩蓋吉利在1月份銷量的突破，據(jù)了解吉利汽車旗下的博瑞以及帝豪家族銷量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。近年來(lái)，吉利是中國(guó)品牌崛起的代表之一，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了旗下轎車、SUV以及MPV產(chǎn)品的全面布局，今年對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)，是實(shí)現(xiàn)20200戰(zhàn)略鋪墊的一年，將會(huì)推出六款全新產(chǎn)品。