面對“千億級別”的社交市場和“十億級別”的社交用戶，社交賽道異?；钴S。2019年1月15日，多閃、聊天寶、馬桶MT三款社交軟件同日發(fā)布，沖擊微信霸主地位，又在同一天先后被微信封殺，無一幸免;之后，部分社交軟件因各種原因在應用商店下架。而另一方面，釘釘宣告用戶數(shù)量突破一億，抖音國內(nèi)月活躍用戶數(shù)突破5億，在社交細分領域站穩(wěn)腳跟。

“有多少種人際關(guān)系就應該有多少種社交APP。”車派聯(lián)合創(chuàng)始人呂洋波說，我認為，社交APP的機會還很多，只要找到我們認為合理的關(guān)系社交就可以成功。未來，車派希望以汽車交友為入口，打造具備汽車交友、汽車論壇、二手車交易、汽后市場等功能的與“車”有關(guān)的生態(tài)圈。

車是人第二孤獨的空間

“有人類時候就有社交，只不過載體和方式不一樣。”車派CEO崔振國說，社交應用存在就是因為人的無聊和寂寞，人總是需要另外一種不同于現(xiàn)實生活的社交場景，而且未來人的需求半徑會越來越小，大家越來越懶，不想浪費時間，這也是為什么基于地理位置的陌生人交友會出現(xiàn)。

隨著時代變化，社交應用的“霸主”一直在更新?lián)Q代。QQ、天涯、人人網(wǎng)、豆瓣、百度貼吧、新浪微博、陌陌、抖音……每一批年輕人都有屬于自己的玩法，也使得社交應用潮起潮落。

呂洋波說，學生有學生市場，白領有白領方式，老板有老板需求，不同群體間由于需求的不同，就需要有不同的社交應用去匹配服務。

“一種關(guān)系就應該對應一種服務，多閃這些平臺面臨難題，是因為他們選擇了一種不應該現(xiàn)在進去的關(guān)系。”呂洋波說，從我們定義來看，他們做的是親密社交，而越熟的人，你越是難用一套標準的方法去服務這段“關(guān)系”，況且現(xiàn)在還有騰訊。

呂洋波說，目前突圍成功的幾個社交平臺，釘釘專注工作社交，陌陌專注陌生人社交，“所以我們只要找到我們認為合理的關(guān)系社交，絕對不是親密關(guān)系社交，就可以成功，這是初級的成功模型”。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的全國二手車交易數(shù)據(jù)顯示，2018年1-12月，全國累計完成交易二手車1382.19萬輛，同比增長11.46%，交易金額為8603.57億元。

“我們?yōu)槭裁匆?lsquo;車’作為入口，就是因為未來車的市場，尤其二手車的市場很大，未來肯定還有爆發(fā)式的增長。”崔振國說，而且中國人有炫耀的心里，對買來的車有展示欲，我們車派就為用戶創(chuàng)造一個展示的平臺，告訴不認識的人我也有車，我比你成功，這會是我們第一批目標用戶。

“車會是人第二孤獨的空間，家是第一個。”呂洋波說，我們在汽車里花費的時間不少，而你能做的事情又很有限，這也使得車會是我們接下來最重要的一個“孤獨社交”空間。

成為汽車全生態(tài)鏈入口

“陌生人社交是有存在價值的，有些人就不喜歡實名，就喜歡跟陌生人說，因為講什么都可以。”呂洋波說，所有交友軟件都應讓交友過程實現(xiàn)從“從無序到有序”，如何有效監(jiān)管，是所有社交軟件都會遇到的難題。“沒有能統(tǒng)一說出來的規(guī)則，不能進行有序管理，那就是不成功。”

對于如何構(gòu)建車派的運營模式，形成完整的商業(yè)閉環(huán)，讓它有序運轉(zhuǎn)。呂洋波說，應該把車里最孤獨的幾件事情想一想，把車主的心理進行挖掘。“你所感興趣的音樂，車上喜歡聽的電臺，需要關(guān)注的車內(nèi)空氣質(zhì)量等等，把他們?nèi)季酆显谝粋€車的服務平臺里面，讓用戶在這里討論、共享;此外還可以把汽車后配交易、二手車交易等功能融合進來，只要能解決用戶一兩個痛點就可以讓他們留下來。”

因為是技術(shù)出身，車派系統(tǒng)的構(gòu)建和更新維護都在自己“手中”。呂洋波說，正因為如此，我們的迭代速度會比別一般的公司要快，而且在開發(fā)成本上，會比其他創(chuàng)業(yè)公司更低，“如果一個項目，別人要花一個億，我們花100萬就可以，那成功概率就大了10倍。”

對于車派的未來，呂洋波希望以汽車社交為切入點，將他手底下各個平臺間數(shù)據(jù)相互導流，形成與車有關(guān)的完整生態(tài)鏈。

“我們浙江易網(wǎng)股份是國家高新技術(shù)企業(yè)，旗下原先就有諸多項目，有一個核心項目就是做物聯(lián)網(wǎng)，與吉利、上汽等國內(nèi)八大汽車廠商有緊密聯(lián)系。”呂洋波說，因為合作，這些汽車廠商的整套大數(shù)據(jù)應用，上下游供應鏈，車后裝市場的智能化產(chǎn)品等等數(shù)據(jù)信息都能掌握，“國內(nèi)沒有幾家企業(yè)能做汽車后裝市場的生意，因為車標在那里，只有幾家符合要求，那么，我有大量車載智能化產(chǎn)品的渠道，就可以把用戶引流到這里。”

此外，呂洋波介紹，易網(wǎng)公司從事的二手車交易服務，可以將用戶流量導入，讓車派平臺具備二手車交易的功能。“這樣車派就能具備一整條與車有關(guān)的商業(yè)鏈路。”

“當前車其實也是定義人圈層的重要劃分指標，你可以在平臺上找到和你同等價值的人進行商務性社交，拓展人脈圈子，實現(xiàn)最初級的匹配。”崔振國說，我們也希望把用戶從家里拉出來，構(gòu)建一些線下場景，比如一些商務型、小范圍的自由行活動，增加用戶粘性，“與車有關(guān)的生態(tài)其實很龐大，我們還在探索。”