據(jù)英國路透社2月22日報道,美國福特汽車公司員工曾表示擔(dān)憂,提出公司可能在測試車輛油耗和排放數(shù)據(jù)時出現(xiàn)運算錯誤,而該數(shù)據(jù)已被上交到監(jiān)管機構(gòu)。近日,福特公司表示,已就該問題聘請外部專家重新評估其汽車燃油經(jīng)濟性和測試程序,且目前暫不清楚是否需要修改之前向消費者和監(jiān)管機構(gòu)提供的數(shù)據(jù)。
福特還表示,目前公司正在評估燃油經(jīng)濟性和排放測試流程,其中包括工程、技術(shù)和管理方面的內(nèi)容,權(quán)衡是否對其進行改進。
福特環(huán)境可持續(xù)發(fā)展和安全工程的副總裁金伯利 皮特爾(Kimberly Pittel)對路透社表示,福特測試程序中出現(xiàn)的相關(guān)問題并不包括使用減效裝置。減效裝置是一種用于調(diào)節(jié)汽車尾氣排放的軟件。
皮泰爾表示,福特已聘請盛德國際律師事務(wù)所(Sidley Austin)展開獨立調(diào)查,以查明用于生成排放和燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)的計算中可能存在的差異。目前公司正使用一個獨立的實驗室進行檢測。
消息公布后,福特股價在盤后交易中略有下跌。
皮特爾還表示福特自愿與美國環(huán)境保護署和加州空氣資源委員會分享這些信息。并且已在近日通知了相關(guān)機構(gòu)。她說:“尚不清楚此次評估將對之前向監(jiān)管機構(gòu)提出的數(shù)據(jù)產(chǎn)生何種影響,也不清楚若福特被要求修改數(shù)據(jù),會對多少輛汽車造成影響。”
美國環(huán)保署在21日的一份聲明中表示:“福特提供的調(diào)查信息不夠完整,所以我們無法得出任何結(jié)論。但我們會認真對待潛在的問題,并會繼續(xù)與該公司保持聯(lián)系,以充分了解此次披露背后的情況。”
福特在日前提交給監(jiān)管機構(gòu)的文件中對投資者表示:“我們無法預(yù)測結(jié)果,也無法保證它是否會對我們產(chǎn)生重大負面影響。” 據(jù)了解,福特過去也曾因燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)錯誤而陷入尷尬境地。
2015年,德國大眾集團用減效裝置在柴油車排放測試中作弊,而這些車型排放的污染物含量已遠遠超過了實際駕駛所允許的水平。此后,美國的監(jiān)管機構(gòu)一直在打擊汽車制造商的排放作弊行為。
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