據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)日前在首爾公布了未來(lái)5年投資45.3萬(wàn)億韓元的大規(guī)模投資計(jì)劃，投資額增幅達(dá)到近60%。

據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，在現(xiàn)代汽車(chē)于首爾舉行的“首席執(zhí)行官投資洽談會(huì)”上，現(xiàn)代汽車(chē)向股東、股市分析專(zhuān)家和信用評(píng)估師等公開(kāi)了中長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)戰(zhàn)略，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)副董事長(zhǎng)鄭義宣公布了這一大規(guī)模的投資計(jì)劃。

韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》的報(bào)道稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)的戰(zhàn)略核心是大規(guī)模投資?，F(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃未來(lái)五年(2019年到2023年)投資45.3萬(wàn)億韓元，與之前五年28.5萬(wàn)億韓元的投資額相比，投資額增加了58.9%。

投資計(jì)劃顯示，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃向研發(fā)領(lǐng)域投資20.3萬(wàn)億韓元，確保汽車(chē)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力;并投資10.3萬(wàn)億韓元用于設(shè)施設(shè)備維護(hù)和改善生產(chǎn)設(shè)備。此外，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還計(jì)劃為未來(lái)新汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域投資14.7萬(wàn)億韓元以確保競(jìng)爭(zhēng)力。這些新技術(shù)領(lǐng)域投資包括向共享汽車(chē)領(lǐng)域投資6.4萬(wàn)億韓元、電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域投資3.3萬(wàn)億韓元、自動(dòng)駕駛汽車(chē)和智能互聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域投資2.5萬(wàn)億韓元等。

有分析指出，現(xiàn)代汽車(chē)此舉意在拉攏股東。公司宣布未來(lái)將進(jìn)行大規(guī)模投資，以確保未來(lái)技術(shù)的發(fā)展，提升競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)期股價(jià)也會(huì)隨之攀升。投資計(jì)劃將增加研發(fā)支出，大力改善設(shè)備，這將有助于現(xiàn)代汽車(chē)推出更多的新車(chē)型。

據(jù)路透社報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)將2019年合計(jì)全球銷(xiāo)售目標(biāo)定為468萬(wàn)輛，與2018年合計(jì)銷(xiāo)售目標(biāo)相同。

統(tǒng)計(jì)顯示，現(xiàn)代汽車(chē)1月份國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為6.044萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.5%?，F(xiàn)代汽車(chē)1月份在韓國(guó)國(guó)內(nèi)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比約為50%，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中仍保持著較大優(yōu)勢(shì)。但現(xiàn)代汽車(chē)在海外市場(chǎng)的銷(xiāo)售出現(xiàn)了下滑趨勢(shì)，1月份銷(xiāo)量?jī)H為25.2873萬(wàn)輛，下降了12.2%。

現(xiàn)代汽車(chē)還公布了盈利目標(biāo)計(jì)劃?，F(xiàn)代汽車(chē)稱(chēng)計(jì)劃截至2022年在汽車(chē)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)營(yíng)業(yè)盈利7%，凈資產(chǎn)收益率9%。

不過(guò)，現(xiàn)代汽車(chē)拒絕了美國(guó)機(jī)構(gòu)投資人埃利奧特對(duì)于派息共計(jì)7萬(wàn)億韓元并任命董事會(huì)新成員的要求，這意味著公司的改革努力面臨一定阻力。

據(jù)路透社報(bào)道，埃利奧特去年曾對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下的現(xiàn)代汽車(chē)和零件供應(yīng)商現(xiàn)代摩比斯提出共計(jì)7萬(wàn)億韓元的派息要求，遠(yuǎn)高于兩家公司提出的接近1萬(wàn)億韓元的派息規(guī)?！，F(xiàn)代汽車(chē)和現(xiàn)代摩比斯的股東下個(gè)月將就公司方和埃利奧特提出的派息方案進(jìn)行投票表決。