在2019年上海國際車展前夕，奧迪正式發(fā)布了旗下全新概念車——奧迪AI:ME，該車搭載了純電動驅(qū)動系統(tǒng)，具備L4級自動駕駛技術(shù)，展現(xiàn)了未來城市出行條件下汽車的設(shè)計理念和愿景。

奧迪AI:ME概念車的車身長4.30米，寬1.90米，車身高度1.52米，軸距為2.77米，車身尺寸與一輛奧迪A3近似，定位為未來城市生活用車。得益于電動車型的車身結(jié)構(gòu)，更加短促的前懸和沒有傳統(tǒng)傳動軸的設(shè)計，為車輛內(nèi)艙節(jié)省了更多空間。

在設(shè)計上，奧迪AI:ME概念車充滿未來感。標志性的六邊形家族式單幅格柵、倒置的形狀和圖案是奧迪純電動車型的典型特征。側(cè)面的車窗面積較大，并保持了較為簡潔的線條，車窗有著向外凸出的兩段式接合設(shè)計，以獲得更好的視野。

照明系統(tǒng)是奧迪AI:ME概念車的設(shè)計亮點之一。其設(shè)計團隊將LED車燈置于輪眉上方，這一非傳統(tǒng)的高位車燈設(shè)計使其在各個角度均清晰可見,為行人和騎車人提供了重要的額外安全保障。

當奧迪AI:ME禮讓行人穿行道路時，車輛前部的LED單元和微型矩陣投影儀可在前方路面或墻面上投影簡潔易懂的符號，以知會行人。該功能還可為乘客照亮車門附近區(qū)域，以確保乘客能夠安全地進出車輛，也可對其他道路使用者起到提示的作用。

在車內(nèi)，它采用了居家化的設(shè)計風格，織物座椅與木質(zhì)臺面相結(jié)合。該車采用“2+X”的座艙布局，可根據(jù)座椅位置和儲物空間需求靈活配置。在多數(shù)情況下，駕乘者只需用到前排的獨立式座椅;有需要時，前后兩排可共容納四人同行。

在動力系統(tǒng)上，奧迪AI:ME將在后橋搭載一部永磁同步電機，輸出功率可達125千瓦，并搭載容量為65千瓦時的電池單元。

奧迪AI:ME可在具備基礎(chǔ)設(shè)施支持的道路上實現(xiàn)L4級自動駕駛。L4級自動駕駛系統(tǒng)是指：在具有基礎(chǔ)設(shè)施支持的指定區(qū)域內(nèi)，車輛可完全交由系統(tǒng)駕駛，無需駕駛者介入;當車輛駛出指定區(qū)域時，則需駕駛者再次接管對于車輛的控制。因此，該車仍然保留了傳統(tǒng)的方向盤和踏板控制單元，但可巧妙地折疊起來。

奧迪中國總裁歐陽謙(Thomas Owsianski)表示：“奧迪AI:ME概念車是奧迪電動化進程中的重要車型，上海國際車展無疑是這一發(fā)布的絕佳場所。我們的中國客戶始終期盼最新、最好的優(yōu)質(zhì)技術(shù)，對此，奧迪AI:ME通過展示我們對未來城市出行的愿景，再次強調(diào)了奧迪對成為中國汽車市場優(yōu)秀領(lǐng)導者的堅定承諾。”

一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤在全球首秀發(fā)布會上表示：“之所以選擇在中國進行奧迪AI：ME概念車的全球首秀，是因為我們相信中國市場在奧迪的未來中扮演了重要的角色。”

據(jù)悉，奧迪AI:ME現(xiàn)已成為奧迪品牌旗下第三款適用于L4級自動駕駛的前瞻概念車型。令兩款則為奧迪AIcon概念車與奧迪PB 18概念車，前者專注于長距離行駛，后者則專注賽道駕控的激情體驗。在2019年9月的法蘭克福國際汽車展上，奧迪將發(fā)布第四款前瞻概念車型，并與以上三款車型同臺亮相。