二手車平臺(tái)要想抓住市場(chǎng)機(jī)遇，必須堅(jiān)決擯棄弄虛作假的套路，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建信用交易體系，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益

在網(wǎng)上發(fā)布虛假車源信息;聲稱通過專業(yè)檢測(cè)，事故車卻屢見不鮮;篡改二手車數(shù)據(jù)，隱瞞車輛真實(shí)情況……宣稱“沒有中間商賺差價(jià)”“深度檢測(cè)有保障”的二手車平臺(tái)本應(yīng)給二手車市場(chǎng)帶來新氣象，但在發(fā)展過程中，一些平臺(tái)受利益驅(qū)動(dòng)，玩起弄虛作假的套路，只會(huì)撿起芝麻，丟了西瓜，失去消費(fèi)者的信任。

來自商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示，去年全國(guó)二手車?yán)塾?jì)交易1382.19萬輛，同比增長(zhǎng)11.46%;交易金額8603.57億元，同比增長(zhǎng)6.31%。二手車市場(chǎng)旺盛的交易需求，以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，推動(dòng)二手車平臺(tái)大量涌現(xiàn)。一些平臺(tái)靠廣告“狂轟濫炸”，招攬業(yè)務(wù)，吸引眼球。

相對(duì)于傳統(tǒng)線下交易模式，二手車平臺(tái)在買賣雙方間架起了橋梁，起到信息溝通與交易撮合的作用，可以降低交易雙方的信息搜尋、中介費(fèi)用等成本，在交易報(bào)價(jià)與競(jìng)價(jià)、認(rèn)證、評(píng)估、質(zhì)保、交易款支付、保險(xiǎn)及信息記錄等方面提供便利，為買賣雙方提供更科學(xué)、高效的服務(wù)。

作為一種新業(yè)態(tài)，“互聯(lián)網(wǎng)+”二手車交易平臺(tái)甫一興起，便被寄予厚望，消費(fèi)者迫切需要一個(gè)能快速匹配需求、公開透明的交易平臺(tái)。但是一些二手車平臺(tái)不僅沒有解決交易雙方信息不對(duì)稱的問題，反倒利用平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，把一些本該公開的信息裝進(jìn)“黑箱”，制造銷售“陷阱”，誘導(dǎo)消費(fèi)者上當(dāng)受騙。

這暴露了二手車市場(chǎng)信用體系不健全、制度不規(guī)范等問題。市場(chǎng)缺少成熟的車況信息和完善的規(guī)則制度，使得行車?yán)锍?、維修歷史等關(guān)鍵信息可能被修改，評(píng)估機(jī)構(gòu)不夠?qū)I(yè)客觀，定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不夠明確，這些都會(huì)損害二手車交易雙方的信任度，導(dǎo)致規(guī)范交易基礎(chǔ)薄弱。

二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，也是汽車流通業(yè)一個(gè)不可缺少的環(huán)節(jié)，它的培育和發(fā)展直接影響著汽車市場(chǎng)的發(fā)展、汽車消費(fèi)的擴(kuò)大。商務(wù)部日前表示，將推動(dòng)出臺(tái)二手車交易的法規(guī)、規(guī)章和相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，取消機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)總量控制，放開報(bào)廢機(jī)動(dòng)車“五大總成”再制造再利用，全面取消二手車限遷，完善促進(jìn)汽車消費(fèi)的長(zhǎng)效機(jī)制。

政策層面的支持和規(guī)范將促進(jìn)二手車市場(chǎng)快速發(fā)展。二手車平臺(tái)要想抓住市場(chǎng)機(jī)遇，必須堅(jiān)決擯棄弄虛作假的套路，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建信用交易體系，建立從車源信息、車輛質(zhì)檢、交易過戶等二手車交易全流程的可追溯系統(tǒng)，切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者的知情權(quán)、公平交易權(quán)等合法權(quán)益。

監(jiān)管部門也須嚴(yán)厲打擊虛假宣傳、評(píng)估造假、數(shù)據(jù)不真實(shí)等侵犯消費(fèi)者權(quán)益的行為，倒逼平臺(tái)履行責(zé)任、真實(shí)披露交易信息。只有這樣，才能實(shí)現(xiàn)二手車市場(chǎng)的良性發(fā)展。