5月，我國(guó)出口汽車10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%。其中，新能源汽車出口2.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1661.8%。崔東樹認(rèn)為，新能源汽車對(duì)車市實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)具有一定的拉動(dòng)作用，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車出口實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的強(qiáng)大動(dòng)力。

5月，國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%。崔東樹表示，一方面去年關(guān)稅調(diào)整影響進(jìn)口車整體發(fā)展，導(dǎo)致基數(shù)較低;另一方面在部分亮點(diǎn)車型增量的帶動(dòng)下，進(jìn)口車出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。“隨著美產(chǎn)汽車暫停加稅，多個(gè)汽車品牌進(jìn)口車集體降價(jià)，預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量有望回升，進(jìn)口汽車市場(chǎng)行業(yè)將迎來(lái)好轉(zhuǎn)。”

昨日(6月24日)，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)進(jìn)口汽車10萬(wàn)輛，同比增11%，環(huán)比下降2%;出口10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%。乘聯(lián)會(huì)方面表示，5月國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)出口呈現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象。

2019年進(jìn)口車市場(chǎng)數(shù)據(jù)

汽車?yán)塾?jì)出口44萬(wàn)輛 新能源增長(zhǎng)16倍

在經(jīng)歷4月13%的負(fù)增長(zhǎng)之后，5月國(guó)內(nèi)汽車出口出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，5月，我國(guó)共出口汽車10.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.1%，環(huán)比增長(zhǎng)19%;1-5月，國(guó)內(nèi)累計(jì)出口汽車44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%，出口金額達(dá)到56億美元，同比微降4%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，今年3月，車企為避稅加大了出口量，導(dǎo)致1-5月國(guó)內(nèi)汽車出口市場(chǎng)整體表現(xiàn)較好。

2019年汽車出口數(shù)據(jù)

分車型來(lái)看，1-5月，九座及以下小客車出口達(dá)到9.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72.1%;SUV出口0.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)78.5%;貨車出口9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34.1%。前5月，轎車是汽車出口中唯一下降車型，同比下降24.2%至19.6萬(wàn)輛。

崔東樹指出，前5個(gè)月，南亞地區(qū)對(duì)汽車需求旺盛，同時(shí)國(guó)內(nèi)汽車成本較低拉動(dòng)了出口的增長(zhǎng)，但這也是階段性的。

與整體市場(chǎng)相比，新能源車型出口表現(xiàn)更加突出。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車出口2.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1661.8%;1-5月，新能源汽車出口8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)162.2%。

2019年新能源汽車出口數(shù)據(jù)

崔東樹分析認(rèn)為，去年5月新能源出口需求不足導(dǎo)致基數(shù)較低，今年同期呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。此外，在退稅政策刺激下，3月出口偏強(qiáng)，尤其是貨車、乘用車和多功能車的出口表現(xiàn)很好，拉動(dòng)了前5個(gè)月新能源出口的增長(zhǎng)。同時(shí)，崔東樹也表示，“目前的純電動(dòng)乘用車以微型低速電動(dòng)車為主，出口單價(jià)極低，仍有巨大提升空間。”

進(jìn)口車市場(chǎng)呈復(fù)蘇之勢(shì) 年內(nèi)有望迎來(lái)好轉(zhuǎn)

相比之下，進(jìn)口車市場(chǎng)呈現(xiàn)復(fù)蘇之勢(shì)。5月，國(guó)內(nèi)汽車進(jìn)口10萬(wàn)輛，同比增6.1%，環(huán)比下降2%;1-5月，累計(jì)進(jìn)口43.8萬(wàn)輛，同比下降5.2%。

崔東樹認(rèn)為，5月進(jìn)口車同比出現(xiàn)增長(zhǎng)，一方面是去年同期處于進(jìn)口車關(guān)稅調(diào)整發(fā)布期，影響進(jìn)口車整體發(fā)展，導(dǎo)致基數(shù)較低;另一方面在部分亮點(diǎn)車型增量的帶動(dòng)下，進(jìn)口車出現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。

從進(jìn)口額來(lái)看，5月汽車進(jìn)口額為46.5億美元，同比增長(zhǎng)4.6%;1-5月，汽車進(jìn)口額為197.2億美元，同比下降6.3%。

2019年汽車出口數(shù)據(jù)

分車型來(lái)看，5月轎車進(jìn)口5.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%;客車進(jìn)口1.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%。此外，5月進(jìn)口四驅(qū)SUV車型共2.91萬(wàn)輛，同比下降25.5%;1-5月四驅(qū)SUV進(jìn)口13.15萬(wàn)輛，同比下降28.1%。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)進(jìn)口新能源車5月表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，達(dá)到1.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95.6%;1-5月進(jìn)口新能源車6.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.2%。其中，純電動(dòng)乘用車5月進(jìn)口5632輛，同比增長(zhǎng)47%;插電混動(dòng)的進(jìn)口1358輛，同比增長(zhǎng)339%。

展望2019全年，“隨著美產(chǎn)汽車暫停加稅，多個(gè)汽車品牌進(jìn)口車集體降價(jià)，預(yù)計(jì)今年汽車進(jìn)口量有望回升，進(jìn)口汽車市場(chǎng)將迎來(lái)好轉(zhuǎn)。”崔東樹自信地表示。