近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)發(fā)布11月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，11月，汽車產(chǎn)量同比為增長，銷量同比降幅繼續(xù)收窄。產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛，環(huán)比分別增長13%和7.6%，產(chǎn)量同比增長3.8%，銷量同比下降3.6%，銷量同比降幅比上月收窄0.5個(gè)百分點(diǎn)。

具體到商用車市場(chǎng)，11月卡客車市場(chǎng)均迎來增長，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，進(jìn)一步增強(qiáng)了行業(yè)信心。

點(diǎn)評(píng)

臨近年底，好消息傳來。11月，車市雖仍未回暖，汽車整體銷量繼續(xù)下滑，同比下降3.6%，但銷量同比降幅收窄，企業(yè)市場(chǎng)信心有所恢復(fù)。在汽車市場(chǎng)的寒冬中，商用車仍然保持一枝獨(dú)秀的發(fā)展態(tài)勢(shì)，跑贏了行業(yè)，月銷量持續(xù)增長，在穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)投資的宏觀背景以及老舊車型加速淘汰的背景下，商用車的增長態(tài)勢(shì)較為明顯。

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點(diǎn)評(píng)

11月貨車銷量進(jìn)一步增長，重型、輕型、微型車輛銷量均保持較高速度增長。究其原因，一方面行業(yè)加強(qiáng)對(duì)違規(guī)超載超限車輛治理，增加了違規(guī)車型淘汰和新車的購置，另一方面，冬季煤炭、天然氣運(yùn)輸量增長拉動(dòng)貨車銷量上升，雙11、雙12快遞單量飛速增長，在一定程度上也拉動(dòng)了貨車銷量的增長。

其中，重型貨車本月的表現(xiàn)超出行業(yè)預(yù)期，銷量實(shí)現(xiàn)10.2萬輛、同比增13.8%，雖1-11月整體銷量同比仍然減少，但顯現(xiàn)出的發(fā)展態(tài)勢(shì)讓人欣慰和期待。對(duì)此，中汽協(xié)副秘書長陳士華在中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上預(yù)測(cè)，今年重型貨車的產(chǎn)銷量極可能超越過去的115萬輛，創(chuàng)造新的歷史峰值。

點(diǎn)評(píng)

當(dāng)前環(huán)保形勢(shì)持續(xù)加嚴(yán)，在柴油車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃和打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的要求下，重點(diǎn)地區(qū)公交車輛采用新能源或清潔能源汽車的比例要達(dá)到80%。部分地區(qū)甚至要求全部更換為新能源汽車。純電動(dòng)客車和清潔能源客車的市場(chǎng)份額勢(shì)必會(huì)繼續(xù)上升。

但就長遠(yuǎn)來看，客車市場(chǎng)形勢(shì)仍然不容樂觀，在高鐵、地鐵、私家車等多重因素的沖擊下，客車市場(chǎng)未來仍然難以出現(xiàn)大幅增長的局面，但客車在部分應(yīng)用領(lǐng)域(如城鄉(xiāng)公交客運(yùn)市場(chǎng)、大型城市接駁、通勤用車)和部分車型(輕型客車、新能源客車)方面仍然面臨很好的發(fā)展機(jī)遇，并且在出口方面，中國客車品牌逐漸打出國際知名度，未來客車出口量也有望進(jìn)一步增長。

點(diǎn)評(píng)

新能源商用車大規(guī)模應(yīng)用推廣仍然面臨不小困難，未來，對(duì)新能源商用車尤其是新能源貨車仍應(yīng)該保持較為謹(jǐn)慎的態(tài)度，在新能源車輛補(bǔ)貼即將全面退出的背景下，一方面，新能源商用車應(yīng)該進(jìn)一步謀求降低成本的途徑，另一方面，應(yīng)該大力建設(shè)充電樁，解決新能源商用車使用過程中面臨的充電難、續(xù)駛里程短等難題，以推動(dòng)新能源商用車銷量復(fù)蘇回暖。

點(diǎn)評(píng)

對(duì)我國商用車企業(yè)而言，出口市場(chǎng)是未來重要的增量市場(chǎng)，中國的重卡、輕卡、新能源大巴等部分產(chǎn)品在亞、非、拉美地區(qū)取得了一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，甚至能夠出口到歐洲、韓國、日本等發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)。在出口方面，中國商用車可借助“一帶一路”倡議的東風(fēng)，步步為營，拓展多種出口和合作的模式，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品布局和售后服務(wù)質(zhì)量，為商用車銷量的增長做出更大的貢獻(xiàn)。

點(diǎn)評(píng)

綜合來看，前五企業(yè)共有四家銷量實(shí)現(xiàn)增長，前十五企業(yè)共有六家企業(yè)實(shí)現(xiàn)正增長，在市場(chǎng)整體較為冷淡的背景下，頭部企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

以上汽為例，1-11月，上汽紅巖重卡累計(jì)銷量52671輛，同比下降2.89%。1-11月，上汽大通累計(jì)銷售各類車型133168輛(含躍進(jìn)輕卡)，同比增長17.93%。1-11月，南京依維柯累計(jì)銷售依維柯品牌歐系輕客23270輛，同比下降18.40%。在大中型客車領(lǐng)域，上海申沃客車11月份銷車163輛，同比增長87.36%;1-11月累計(jì)銷售客車1085輛，同比增長34.28%。

在客車企業(yè)中，宇通的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，與9月和10月相比，11月宇通客車整體銷量仍出現(xiàn)同比下滑，但降幅大幅縮窄，且環(huán)比10月銷量實(shí)現(xiàn)大幅正增長。其大、中、輕客車銷量均實(shí)現(xiàn)了環(huán)比正增長。1-11月，宇通分別銷售大、中、輕型客車20112輛、21791輛和7721輛，其中，大客下降5.3%，輕客微降0.17%，而中客仍保持正增長，增幅為3.62%。宇通客車不斷強(qiáng)化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)者愈強(qiáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

編輯：趙方婷 制圖：張強(qiáng) 鄭清源