隨著中國車市增速放緩，消費(fèi)者再購、增購、換購比例迅速提升，購車需求更趨于理性，很多人在購車前都會(huì)發(fā)出這樣的疑問。以往，消費(fèi)者需要投入大量時(shí)間和精力對比參數(shù)、分析口碑、瀏覽資訊、看車試駕，才有可能大致了解一款車，這個(gè)過程中，還會(huì)受到不實(shí)信息的干擾。

有沒有一種方式可以讓這一切變得更加直觀、簡單、高效? “指數(shù)”就是這樣一種工具，它可以綜合反映車型的單項(xiàng)實(shí)力，幫助消費(fèi)者理性購車。

從2016年開始，中國汽車工程研究院(以下簡稱“中國汽研”)便自籌經(jīng)費(fèi)開展指數(shù)研究，對40個(gè)汽車品牌的100余款車型進(jìn)行評(píng)測，覆蓋70%的市場主流車型，先后發(fā)布了安全指數(shù)、智能指數(shù)、健康指數(shù)、駕乘指數(shù)、新能源汽車評(píng)價(jià)規(guī)程、商用車評(píng)價(jià)規(guī)程，形成了覆蓋傳統(tǒng)汽車、新能源汽車等領(lǐng)域的評(píng)價(jià)體系。

中國汽研的評(píng)價(jià)規(guī)程和指數(shù)體系，可為消費(fèi)者的理性選購提供可靠依據(jù)，也能幫助品牌優(yōu)化產(chǎn)品、提升技術(shù)、研究趨勢、監(jiān)測動(dòng)向，從而促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。幾年下來，中國汽研的指數(shù)體系已對行業(yè)產(chǎn)生了實(shí)際的價(jià)值。

中國汽研在會(huì)上分享了指數(shù)一年來的研究成果，發(fā)表了《汽車安全技術(shù)與保險(xiǎn)》《汽車智能化技術(shù)研究》《汽車健康技術(shù)研究》《汽車駕乘及舒適性技術(shù)研究》最新研究報(bào)告。

中國汽研公司總監(jiān)、數(shù)據(jù)中心主任抄佩佩介紹，目前已有70%的車企將指數(shù)納入研發(fā)，推動(dòng)了AEB、十氣囊等成為某些企業(yè)新車標(biāo)配。指數(shù)還促進(jìn)了零部件價(jià)格降低和設(shè)計(jì)優(yōu)化，比如某款車型就結(jié)合安全指數(shù)對零部件價(jià)格進(jìn)行了下調(diào)。此外，將指數(shù)規(guī)程納入技術(shù)開發(fā)體系，還能為產(chǎn)品性能開發(fā)提供數(shù)據(jù)支撐，再通過市場測試、持續(xù)性調(diào)研、梳理市場反饋，幫助汽車產(chǎn)品提升。

當(dāng)然，中國汽研的指數(shù)體系并沒有止步于研發(fā)層，還進(jìn)一步延伸到了營銷領(lǐng)域。中國汽研積極與保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)、文化、后市場、出行公司、媒體合作，為優(yōu)秀產(chǎn)品提供更多商業(yè)出口，幫助其品牌擴(kuò)大市場聲量。基于中國汽研的用戶調(diào)研和產(chǎn)品測試、評(píng)價(jià)等數(shù)據(jù)，還可以從產(chǎn)品和人群兩個(gè)方面幫助企業(yè)對產(chǎn)品進(jìn)行精準(zhǔn)定位，提升終端銷售競爭力。

『中國汽研指數(shù)助推品牌營銷』

與之前的一些行業(yè)指數(shù)相比，中國汽研指數(shù)體系最大的特點(diǎn)是對行業(yè)端與消費(fèi)端都具有指導(dǎo)意義。但作為一家長期服務(wù)于行業(yè)的研究機(jī)構(gòu)，中國汽研缺乏對于消費(fèi)者的理解，如何才能真正打通B端與C端?對于這一問題，中汽研將通過內(nèi)部創(chuàng)新和外部合作來解決。

比如在本次大會(huì)上，中國汽研與汽車之家聯(lián)合發(fā)布了《中國汽車技術(shù)發(fā)展與消費(fèi)者洞察研究報(bào)告》，該報(bào)告基于中國汽研的技術(shù)積累和指數(shù)測評(píng)研究發(fā)現(xiàn)，整合汽車之家關(guān)于消費(fèi)者洞察與大數(shù)據(jù)的分析，深度解讀了消費(fèi)者需求與中國汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢以及消費(fèi)者的需求變化，對行業(yè)發(fā)展、企業(yè)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品賦能營銷提供了重要參考。

『汽車之家聯(lián)合發(fā)布研究報(bào)告』

同時(shí)，以指數(shù)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的“艾迪汽車網(wǎng)”也在本次盛會(huì)中正式上線，它既是專業(yè)的汽車數(shù)據(jù)工具，也是對消費(fèi)者的洞察窗口和汽車技術(shù)與文化的科普陣地，可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者與車企之間更暢通的專業(yè)對話。

一個(gè)有生命力的指數(shù)一定是開放的體系。大會(huì)現(xiàn)場還舉行了中國汽研與全球最大的慕尼黑再保險(xiǎn)集團(tuán)合作備忘錄簽署儀式，雙方將依托中國汽研指數(shù)體系，立足消費(fèi)者，聯(lián)合推出汽車品牌保險(xiǎn)產(chǎn)品。未來，中國汽研將圍繞指數(shù)，依托車輛測評(píng)結(jié)果、保險(xiǎn)精算和大數(shù)據(jù)分析，深入拓展保險(xiǎn)和汽車領(lǐng)域的跨界研究，基于推動(dòng)指數(shù)與保險(xiǎn)的深度融合。

未來，指數(shù)體系將建成完善的國家級(jí)評(píng)價(jià)體系公共服務(wù)平臺(tái), 面向政府、行業(yè)、消費(fèi)者提供更全面的汽車產(chǎn)品評(píng)價(jià)服務(wù)。抄佩佩在發(fā)言中提到，圍繞汽車指數(shù)研究成果，將積極推進(jìn)四個(gè)一，即一個(gè)“艾迪汽車網(wǎng)”消費(fèi)者互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)——打造內(nèi)容、技術(shù)、營銷三大生態(tài);一份堅(jiān)持——堅(jiān)持公平、公正、開放;一份堅(jiān)守——堅(jiān)守消費(fèi)者需求;以及一項(xiàng)長期事業(yè)——增強(qiáng)消費(fèi)者意識(shí)。