近日，2019年二手車(chē)全年交易數(shù)據(jù)出爐。受去年新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車(chē)全年交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增幅收窄至個(gè)位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%，這是2016年我國(guó)二手車(chē)交易量首次突破千萬(wàn)輛以來(lái)的最低年度增幅。

年底清庫(kù)帶動(dòng)交易大增

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國(guó)31個(gè)省的1068家二手車(chē)交易市場(chǎng)共交易二手車(chē)168.64萬(wàn)輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)貶值，因此車(chē)商會(huì)在年底集中清理庫(kù)存，從而帶動(dòng)市場(chǎng)需求活躍，相比11月的138.37萬(wàn)輛，12月二手車(chē)環(huán)比大增21.88%，并將全年累計(jì)增幅從5%推升至8%。

SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)是亮點(diǎn)

從二手車(chē)細(xì)分車(chē)型的交易情況看，1～12月，基本型乘用車(chē)共交易861.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.77%。作為去年二手車(chē)市場(chǎng)的交易亮點(diǎn)，SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)的年度增幅均超過(guò)20%，其中SUV共交易148.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%;MPV共交易95.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.41%;交叉型乘用車(chē)共交易37.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.09%。

華東地區(qū)交易占比超三成

從二手車(chē)交易六大區(qū)域看，華東地區(qū)占比超過(guò)三分之一，共交易498.24萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的33.39%，其次是中南和華北地區(qū)，分別為363.99萬(wàn)輛和225.97萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的24.39%和15.14%。上述三大區(qū)域合計(jì)占比72.92%。此外，西南、東北、西北分別交易202.42萬(wàn)輛、105.94萬(wàn)輛和95.72萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

跨區(qū)域流通先揚(yáng)后抑

從跨區(qū)域流通情況看，去年二手車(chē)轉(zhuǎn)籍總量為415.91萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為27.87%，與去年同期相比增長(zhǎng)了1.66個(gè)百分點(diǎn)。伴隨全國(guó)解除二手車(chē)限遷政策的推進(jìn)，從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢(shì)來(lái)看，2019年上半年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，但從7月開(kāi)始，由于部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)五向國(guó)六切換的排放升級(jí)政策，導(dǎo)致個(gè)別地區(qū)的限遷出現(xiàn)再次抬頭之勢(shì)，轉(zhuǎn)籍比例呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，并低于去年同期。

車(chē)齡3年以內(nèi)的二手車(chē)占比增長(zhǎng)最快

從車(chē)齡分布狀況看，去年3年以內(nèi)車(chē)齡的二手車(chē)共交易369.95萬(wàn)輛，占總交易量的24.79%，同比增長(zhǎng)了0.93個(gè)百分點(diǎn);3～6年車(chē)齡的二手車(chē)共交易614.46萬(wàn)輛，占總交易量的41.18%，同比下降了1.49個(gè)百分點(diǎn);7～10年車(chē)齡的二手車(chē)共交易334.31萬(wàn)輛，占總交易量的22.4%，同比下降了0.19個(gè)百分點(diǎn);車(chē)齡在10年以上的二手車(chē)共交易173.56萬(wàn)輛，占總交易量的11.63%，同比小幅增長(zhǎng)0.76個(gè)百分點(diǎn)。

二手車(chē)均價(jià)上漲600元

去年，全國(guó)二手車(chē)月度價(jià)格均在6萬(wàn)元以上，年平均價(jià)格為6.28萬(wàn)元，比2018年的6.22萬(wàn)元，上漲了600元。這一增長(zhǎng)在去年部分地區(qū)排放升級(jí)導(dǎo)致新車(chē)價(jià)格跳水進(jìn)而拖累二手車(chē)交易的背景下，可謂是得來(lái)不易。

(焦玥 圖表數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))

近日，2019年二手車(chē)全年交易數(shù)據(jù)出爐。受去年新車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量2576.9萬(wàn)輛、同比下滑8.2%的拖累，二手車(chē)全年交易量為1492.28萬(wàn)輛，同比增幅收窄至個(gè)位數(shù)7.96%，全年交易金額為9356.86億元，同比增長(zhǎng)8.76%，這是2016年我國(guó)二手車(chē)交易量首次突破千萬(wàn)輛以來(lái)的最低年度增幅。

年底清庫(kù)帶動(dòng)交易大增

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月全國(guó)31個(gè)省的1068家二手車(chē)交易市場(chǎng)共交易二手車(chē)168.64萬(wàn)輛，交易金額為1039.27億元，均創(chuàng)單月交易量歷史新高。按照行業(yè)慣例，跨年會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)貶值，因此車(chē)商會(huì)在年底集中清理庫(kù)存，從而帶動(dòng)市場(chǎng)需求活躍，相比11月的138.37萬(wàn)輛，12月二手車(chē)環(huán)比大增21.88%，并將全年累計(jì)增幅從5%推升至8%。

SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)是亮點(diǎn)

從二手車(chē)細(xì)分車(chē)型的交易情況看，1～12月，基本型乘用車(chē)共交易861.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.77%。作為去年二手車(chē)市場(chǎng)的交易亮點(diǎn)，SUV、MPV和交叉型乘用車(chē)的年度增幅均超過(guò)20%，其中SUV共交易148.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.4%;MPV共交易95.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.41%;交叉型乘用車(chē)共交易37.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.09%。

華東地區(qū)交易占比超三成

從二手車(chē)交易六大區(qū)域看，華東地區(qū)占比超過(guò)三分之一，共交易498.24萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的33.39%，其次是中南和華北地區(qū)，分別為363.99萬(wàn)輛和225.97萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的24.39%和15.14%。上述三大區(qū)域合計(jì)占比72.92%。此外，西南、東北、西北分別交易202.42萬(wàn)輛、105.94萬(wàn)輛和95.72萬(wàn)輛，占全國(guó)交易量的13.56%、7.1%和6.41%。

跨區(qū)域流通先揚(yáng)后抑

從跨區(qū)域流通情況看，去年二手車(chē)轉(zhuǎn)籍總量為415.91萬(wàn)輛，轉(zhuǎn)籍比例為27.87%，與去年同期相比增長(zhǎng)了1.66個(gè)百分點(diǎn)。伴隨全國(guó)解除二手車(chē)限遷政策的推進(jìn)，從月度轉(zhuǎn)籍比例的走勢(shì)來(lái)看，2019年上半年的轉(zhuǎn)籍比例明顯高于歷史同期，但從7月開(kāi)始，由于部分地區(qū)提前實(shí)施國(guó)五向國(guó)六切換的排放升級(jí)政策，導(dǎo)致個(gè)別地區(qū)的限遷出現(xiàn)再次抬頭之勢(shì)，轉(zhuǎn)籍比例呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢(shì)，并低于去年同期。

車(chē)齡3年以內(nèi)的二手車(chē)占比增長(zhǎng)最快

從車(chē)齡分布狀況看，去年3年以內(nèi)車(chē)齡的二手車(chē)共交易369.95萬(wàn)輛，占總交易量的24.79%，同比增長(zhǎng)了0.93個(gè)百分點(diǎn);3～6年車(chē)齡的二手車(chē)共交易614.46萬(wàn)輛，占總交易量的41.18%，同比下降了1.49個(gè)百分點(diǎn);7～10年車(chē)齡的二手車(chē)共交易334.31萬(wàn)輛，占總交易量的22.4%，同比下降了0.19個(gè)百分點(diǎn);車(chē)齡在10年以上的二手車(chē)共交易173.56萬(wàn)輛，占總交易量的11.63%，同比小幅增長(zhǎng)0.76個(gè)百分點(diǎn)。

二手車(chē)均價(jià)上漲600元

去年，全國(guó)二手車(chē)月度價(jià)格均在6萬(wàn)元以上，年平均價(jià)格為6.28萬(wàn)元，比2018年的6.22萬(wàn)元，上漲了600元。這一增長(zhǎng)在去年部分地區(qū)排放升級(jí)導(dǎo)致新車(chē)價(jià)格跳水進(jìn)而拖累二手車(chē)交易的背景下，可謂是得來(lái)不易。

(焦玥 圖表數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì))