《中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)2019年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告》9日發(fā)布。其中，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，獲得良好及以上評(píng)價(jià)的車型占比僅為11%。

記者9日從中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)汽研)獲悉，在中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)下，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)管理中心(簡(jiǎn)稱“安全指數(shù)管理中心”)通過線上發(fā)布上述報(bào)告。

在發(fā)布測(cè)評(píng)結(jié)果的27款車型(含轎車14款、SUV13款)中，有26款傳統(tǒng)車型，1款新能源車型，其中8款為自主申請(qǐng)測(cè)評(píng)車型。

據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)四項(xiàng)測(cè)評(píng)維度結(jié)果統(tǒng)計(jì)，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面，有3款車型評(píng)價(jià)良好(A)，5款車型評(píng)價(jià)一般(M)，其余車型獲得較差(P)評(píng)價(jià)，獲得良好及以上評(píng)價(jià)的車型占比11%。

車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，有17款車型評(píng)價(jià)優(yōu)秀(G)，2款車型評(píng)價(jià)良好(A)，其余車型均為一般(M)評(píng)價(jià)，獲得良好及以上評(píng)價(jià)的車型占比70%。

車外行人安全指數(shù)方面，有26款車型獲得了良好及以上評(píng)價(jià)，占比96%。

車輛輔助安全方面，24款搭載FCW/AEB的測(cè)評(píng)車型中有23款獲得良好(A)及以上評(píng)價(jià)，占比96%。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，全球車型在中美市場(chǎng)安全性能表現(xiàn)差距依然存在，但明顯縮小。在2019年度測(cè)評(píng)的12款全球車型中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)優(yōu)秀比例較往年有顯著提升。

其中，正面25%偏置碰撞中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)(C-IASI)2018年測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例為25%，2019年升至73%。同一測(cè)評(píng)項(xiàng)目中，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例為91%。

側(cè)碰方面，C-IASI測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例由2018年的33%提升至83%，IIHS測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例為100%。

頂壓和座椅/頭枕試驗(yàn)方面，C-IASI2019年測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例均為92%，IIHS測(cè)評(píng)優(yōu)秀比例均為100%。

2020年，中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)將聚焦汽車“新四化”，加強(qiáng)電動(dòng)汽車、智能汽車風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)研究，重點(diǎn)開展體系技術(shù)研究、測(cè)試評(píng)價(jià)和關(guān)聯(lián)應(yīng)用等領(lǐng)域工作。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，“零傷亡”是中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)一直以來的愿景。中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)將積極助推汽車安全技術(shù)與保險(xiǎn)行業(yè)融合應(yīng)用、協(xié)同發(fā)展，為保險(xiǎn)定價(jià)提供科學(xué)決策參考，為減少社會(huì)的人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失做出貢獻(xiàn)。(記者 劉賢)