“十四五”開(kāi)局之年，圍繞動(dòng)力電池核心技術(shù)突破、智能網(wǎng)聯(lián)與電動(dòng)化融合、挖掘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力，新能源汽車正駛?cè)肟燔嚨?。中?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，今年前11個(gè)月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.7倍。

動(dòng)力電池核心技術(shù)

再上新臺(tái)階

“現(xiàn)在電池包正承受著20噸的擠壓力，相當(dāng)于一臺(tái)輕型坦克的重量。”前不久，在天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心試驗(yàn)臺(tái)架前，來(lái)自嵐圖汽車的工程師正在對(duì)“電池安全技術(shù)眾測(cè)挑戰(zhàn)”進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解。10分鐘后，電池包沒(méi)有冒煙，沒(méi)有起火，成功通過(guò)測(cè)試。

常溫下充電15分鐘，電量可達(dá)80%以上;在零下20攝氏度低溫環(huán)境中，擁有90%以上的放電保持率;熱穩(wěn)定性遠(yuǎn)超國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的安全要求……日前，寧德時(shí)代發(fā)布了第一代鈉離子電池以及鋰鈉混搭電池包，并開(kāi)始與客戶進(jìn)行商業(yè)化合作。

據(jù)悉，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了三大突破。一是電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)突破。其中，動(dòng)力電池技術(shù)全球領(lǐng)先，相比2012年，單體能量密度提高2.2倍，成本下降85%左右。二是產(chǎn)品突破，純電動(dòng)乘用車?yán)m(xù)航里程大幅提升至500公里以上。三是市場(chǎng)突破，新能源汽車連續(xù)6年產(chǎn)銷量全球第一，截至今年11月底，累計(jì)推廣已超800萬(wàn)輛。“十四五”期間，圍繞質(zhì)量安全、低溫適用等，工信部將制定更高標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)要求，引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量。

電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)

跨界融合加速

大雨、大雪、濃霧等惡劣天氣，夜間、涵洞等低照明條件，靜態(tài)物體、緩行障礙物和異型障礙物等，一直是智能駕駛感知技術(shù)的“盲點(diǎn)”。為了讓明年量產(chǎn)的ES33“眼睛”更犀利、“大腦”更聰明，上汽R汽車的技術(shù)團(tuán)隊(duì)搭建了“六重融合感知體系”，正圍繞全天候、超視距、多維度的感知能力進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

“電動(dòng)智能新‘賽道’為中國(guó)品牌換道超車提供了絕佳機(jī)會(huì)。”R汽車前瞻技術(shù)規(guī)劃高級(jí)經(jīng)理陳侃說(shuō)，立足上汽集團(tuán)在智駕、智艙、智聯(lián)、智算等領(lǐng)域的布局和優(yōu)勢(shì)，R汽車開(kāi)發(fā)的量產(chǎn)高階智駕方案，有望將智能駕駛技術(shù)提升至新高度。

截至目前，我國(guó)搭載聯(lián)網(wǎng)終端車輛超過(guò)500萬(wàn)輛，L2級(jí)乘用車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%。全國(guó)開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域超過(guò)5000平方公里，測(cè)試總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。智能化與電動(dòng)化深度融合帶來(lái)的豐富應(yīng)用，已成為消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的重要推動(dòng)力量。“十四五”期間，工信部將加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，豐富自動(dòng)或輔助駕駛功能，在推動(dòng)電動(dòng)化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)跨界融合上再上臺(tái)階。

充換電基礎(chǔ)設(shè)施

建設(shè)加快

海南?？谑惺兰o(jì)大橋下方圓一公里范圍，分布著6個(gè)充電站、300多個(gè)充電樁、2個(gè)換電站，被稱為新能源汽車“充電一條街”。“快充一個(gè)小時(shí)就能充滿，換電更快，全自動(dòng)操作只要5分鐘。”市民郭女士說(shuō)，充換電在一起，開(kāi)新能源汽車方便又實(shí)惠。

“搭建充換電基礎(chǔ)設(shè)施‘一張網(wǎng)’運(yùn)營(yíng)模式，減少了建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本，又大大方便了用戶。”南方電網(wǎng)海南公司新興業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理蔡淵說(shuō)，“十四五”期間，海南將建成充電樁33.7萬(wàn)個(gè)、公共充換電站430座。到2025年，全省絕大部分公共充換電基礎(chǔ)設(shè)施將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。

中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為70.4萬(wàn)臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量同比上漲59.1%，隨車配建充電設(shè)施增量同比上升198.1%。截至11月，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)保有數(shù)量為238.5萬(wàn)臺(tái)，同比增加55%。

工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)肖亞慶說(shuō)，“十四五”期間，要加強(qiáng)推廣應(yīng)用，加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)開(kāi)展好新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)，推動(dòng)提高城市公交、出租以及物流配送等領(lǐng)域新能源汽車的比例。“希望各地出臺(tái)更多有區(qū)域特點(diǎn)的優(yōu)惠政策，優(yōu)化汽車限購(gòu)措施，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)進(jìn)一步提供良好的環(huán)境。” 王 政 李心萍 周亞軍