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大眾與俄亥俄州達(dá)成350萬美元柴油門和解協(xié)議

據(jù)外媒報(bào)道,美國俄亥俄州檢察長宣布,大眾集團(tuán)已經(jīng)同意與該州達(dá)成350萬美元的和解協(xié)議。此前該州指控這家德國汽車制造商違反了州法律,后者通過操作車輛計(jì)算機(jī)軟件來掩蓋二氧化碳的實(shí)際排放量。

(圖片來源:大眾)

此前大眾向法院提出,希望避免來自包括俄亥俄州在內(nèi)的三州官員的起訴,大眾美國子公司辯稱,美國《清潔空氣法》規(guī)定,只有聯(lián)邦政府才有權(quán)就排放問題索賠。大眾還指出,他們已經(jīng)與美國環(huán)保局(EPA)和車主達(dá)成了總價(jià)超過200億美元的和解。但是美國最高法院在去年11月駁回了該公司的這個(gè)請求。

大眾在1月21日表示:“本次和解完全解決了俄亥俄州遺留的索賠問題,我們可將此事拋在腦后,繼續(xù)專注于可持續(xù)未來的建設(shè)上。”雙方最終的和解金額只是俄亥俄州此前要求的一小部分,大眾在此前的法庭文件中表示,俄亥俄州的索賠金額可能達(dá)到“每天3.5億美元,也就是每年超過1,270億美元,且持續(xù)多年”。該州總檢察長DaveYost表示:“對環(huán)境和消費(fèi)者信任的破壞,讓我們不得不追究大眾的責(zé)任,本次的和解方案做到了這一點(diǎn)。”

大眾在2015年披露他們在全球近1,100萬輛汽車中使用了特殊軟件,從而在排放測試中作弊,并且該公司還誤導(dǎo)了曾在2014年對其提出質(zhì)疑的EPA。

除了在出售之前給車輛安裝“減效裝置”之外,大眾還在銷售之后給車輛安裝了軟件更新,此舉讓該公司遭到了美國最高法院和俄亥俄州的起訴。俄亥俄州在訴訟中表示,大眾的軟件更新會(huì)讓車輛進(jìn)入“測試”模式,在這個(gè)模式下,正常的駕駛操作將被暫停,且車輛只會(huì)在測試期間減少排放量。

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