為應(yīng)對(duì)行業(yè)變革，法雷奧在創(chuàng)新研發(fā)方面持續(xù)加大投資，成為汽車(chē)電氣化，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)及車(chē)艙空氣處理三個(gè)關(guān)鍵發(fā)展領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。2021年，法雷奧在新技術(shù)拓展方面再度發(fā)力，推出了第三代掃描激光雷達(dá)等創(chuàng)新產(chǎn)品，同步強(qiáng)化生態(tài)合作，并宣布進(jìn)一步提升中國(guó)本地研發(fā)能力。具體情況如何，一起來(lái)看下。

一、發(fā)布第三代掃描激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)2024年投放市場(chǎng)

圖片來(lái)源：法雷奧

11月23日，法雷奧在其全球線上直播發(fā)布會(huì)上正式發(fā)布其第三代掃描激光雷達(dá)（LiDAR），該產(chǎn)品將于2024年投放市場(chǎng)。

資料顯示，法雷奧第三代激光雷達(dá)在探測(cè)距離、分辨率、幀率等方面的性能都超乎尋常。它能以每秒450萬(wàn)像素和25幀的速度重建車(chē)輛周?chē)h(huán)境，并實(shí)時(shí)生成3D圖像。和上一代產(chǎn)品相比，它的分辨率提高了12倍，探測(cè)距離增加了3倍，視角擴(kuò)大了2.5倍。該項(xiàng)技術(shù)可顯著提升駕駛輔助系統(tǒng)的性能使得自動(dòng)駕駛成為現(xiàn)實(shí)，同時(shí)極大地提高了道路安全水平。

二、推出首個(gè)多任務(wù)魚(yú)眼攝像頭開(kāi)源數(shù)據(jù)集，提升自動(dòng)駕駛水平

圖片來(lái)源：法雷奧

11月，據(jù)外媒報(bào)道，法雷奧推出首個(gè)環(huán)視魚(yú)眼攝像頭開(kāi)源數(shù)據(jù)WoodScape，旨在將自動(dòng)駕駛和停車(chē)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)研究提升到一個(gè)新的水平。在歐洲，搭載車(chē)規(guī)級(jí)環(huán)視魚(yú)眼攝像頭的法雷奧車(chē)輛能捕獲10,000多張圖像，而WoodScape會(huì)涵蓋這些圖像，以及用于多項(xiàng)任務(wù)的注釋?zhuān)缯Z(yǔ)義分割、深度估計(jì)、2D對(duì)象檢測(cè)、視覺(jué)里程計(jì)、運(yùn)動(dòng)分割、污染檢測(cè)和端到端驅(qū)動(dòng)。

三、與萊尼合作研發(fā)區(qū)域控制器 可讓汽車(chē)更智能

9月，據(jù)外媒報(bào)道，法雷奧（Valeo）宣布與德國(guó)萊尼公司（Leoni）合作，結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，為未來(lái)車(chē)輛的關(guān)鍵部件——區(qū)域控制器，提供一流解決方案。法雷奧擁有電子設(shè)備專(zhuān)業(yè)技術(shù)，而萊尼公司是布線系統(tǒng)以及配電系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商，兩家公司對(duì)區(qū)域控制器市場(chǎng)都很感興趣，并已經(jīng)與幾家歐洲OEM進(jìn)行了密切交流。

區(qū)域控制器（圖片來(lái)源：萊尼集團(tuán)）

據(jù)了解，法雷奧與萊尼合作的解決方案已經(jīng)處于前期研發(fā)階段，能夠讓車(chē)輛更智能、并帶來(lái)更多功能以及更大的電力容量，同時(shí)還能降低整體復(fù)雜性、所需布線數(shù)量，從而減輕車(chē)輛重量、減少成本。此外，法雷奧與萊尼研發(fā)的技術(shù)還能夠優(yōu)化電力分配，為自動(dòng)駕駛等技術(shù)提供安全的電力。

四、與Navya加強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作

圖片來(lái)源：法雷奧

6月，法雷奧和Navya宣布在自動(dòng)駕駛巴士領(lǐng)域加強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)合作。雙方合作的目的是加強(qiáng)項(xiàng)目研發(fā)，建立能夠在未來(lái)三年內(nèi)推向市場(chǎng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

就技術(shù)角度而言，雙方的合作將專(zhuān)注以下部件：攝像頭、人工智能軟件，和電子控制單元（ECU）。法雷奧將向Navya提供傳感器和相關(guān)算法，使車(chē)輛能夠密切感知周?chē)h(huán)境，而Navya將分享通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取的技術(shù)和功能數(shù)據(jù)。在最后階段，法雷奧將生產(chǎn)并供應(yīng)特定的部件，從而集成到Navya的自動(dòng)駕駛車(chē)輛中并推向市場(chǎng)。

五、加強(qiáng)中國(guó)本地研發(fā)力度，壯大武漢軟件運(yùn)營(yíng)中心

圖片來(lái)源：法雷奧

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是法雷奧集團(tuán)最大的單一市場(chǎng)，中國(guó)境內(nèi)擁有法雷奧近20,000名員工（其中包括約3,000名工程師）、35個(gè)工廠和12個(gè)研發(fā)中心。 因此，法雷奧宣布對(duì)中國(guó)的研發(fā)力度將不斷加大，具體舉措如下：

- 針對(duì)中國(guó)外部市場(chǎng)需求加速啟動(dòng)一批新的創(chuàng)新項(xiàng)目。這些本土化創(chuàng)新項(xiàng)目旨在更好、更快地應(yīng)對(duì)中國(guó)及全球市場(chǎng)的需求。

- 成立新的中國(guó)創(chuàng)新與出行中心，在北京設(shè)立前端辦公室，以便與移動(dòng)出行市場(chǎng)新客戶保持密切合作。

- 進(jìn)一步壯大武漢軟件運(yùn)營(yíng)中心，支持法雷奧中國(guó)的所有研發(fā)項(xiàng)目，推動(dòng)當(dāng)?shù)貙?zhuān)業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展。繼2021年在武漢成立中國(guó)第一個(gè)法雷奧汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室CarLab后，該舉措將進(jìn)一步賦能當(dāng)?shù)貓F(tuán)隊(duì)、激勵(lì)創(chuàng)新。

六、承諾至2050年將實(shí)現(xiàn)碳中和，至2030年將達(dá)到其目標(biāo)的45%

圖片來(lái)源：法雷奧

2021年年初，法雷奧宣布，至2030年，公司整個(gè)價(jià)值鏈的排放量（包括供應(yīng)商、自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和產(chǎn)品最終用途的排放量）將比2019年減少45%；至2050年，將實(shí)現(xiàn)其所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)及其遍布全球整個(gè)供應(yīng)鏈的碳中和，并將在歐洲實(shí)現(xiàn)100%的碳中和（包括其產(chǎn)品的最終用途）。

在實(shí)現(xiàn)碳中和的征程中，2030年是一個(gè)重要且即將到來(lái)的里程碑。屆時(shí)，法雷奧將致力于減少：

- 75%與經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相關(guān)的排放量，從110萬(wàn)公噸減少到30萬(wàn)公噸二氧化碳；

- 15%與供應(yīng)鏈相關(guān)的排放量，從950萬(wàn)公噸減少到810萬(wàn)公噸二氧化碳；

- 15%與產(chǎn)品最終用途相關(guān)的排放量，從3900萬(wàn)公噸減少到3310萬(wàn)公噸。如果把由于集團(tuán)的電氣化技術(shù)而避免的排放量考慮進(jìn)去，預(yù)計(jì)這一降幅將升至50%，二氧化碳排放量預(yù)計(jì)將從3900萬(wàn)公噸下降到1950萬(wàn)公噸。