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1月份新能車訂單環(huán)比普降 2月或迎低點

由于交付時間漫長、節(jié)前購車需求集中、國補退坡導致訂單前移等原因,財聯(lián)社記者近日走訪多家新能車門店獲悉,1月份新能源訂單環(huán)比普降,有小鵬門店訂單不到上月的三分之一,而比亞迪或受國補退坡“延后”等原因,有門店不降反升。

1月份新能車訂單環(huán)比普降的另一面,是交付周期漫長,除了零星退訂而導致的現(xiàn)車之外,普遍交付需要7周以上。有頭部新能車車企相關(guān)人士對財聯(lián)社記者表示,預計春節(jié)跌到低點,然后2-4月逐步爬坡升量。

新能車1月訂單普降

財聯(lián)社記者以消費者的身份近日走訪廈門、廣州的多家新能車門店獲悉,特斯拉、蔚來、小鵬、理想的部分門店1月訂單量環(huán)比下降。其中,有小鵬門店導購員表示,1月該門店的訂單量大概為80+輛,而在上月則為300+輛。以此計算,該門店的1月份的訂單量不到2021年12月的三分之一。

小鵬門店導購員解釋稱,“很多顧客都想購車回家過年,但目前交付時間較長?!庇浾邉t注意到,如小鵬P7型號的新能車,交付周期普遍在7-8周;小鵬G3型號的新能車則在13-14周,少量車型的周期甚至更長。不過,“由于有客戶因金融貸款審批未過等原因而取消訂單,目前有少量現(xiàn)車,但型號并不齊全。”上述導購員表示。

因交付時間長而客戶未能立刻下單的車企,并非小鵬一家。理想的導購員告訴記者,“這個月很多客戶都在問有沒有現(xiàn)車,以前會有零星退訂的現(xiàn)車‘撿漏’,但沒有辦法承諾?!睋?jù)介紹,理想ONE(參數(shù)丨圖片)目前預計的交付周期在7-8周。

有特斯拉導購員則勸說“早買早享受?!睂嶋H上,在2021年特斯拉通過調(diào)價,已經(jīng)將Model 3后輪驅(qū)動版的起售價從23.59萬元的低價,漲至26.57萬元,漲幅近3萬。除了因為model3改版,的續(xù)航里程(CLTC)由原來468公里升至556公里之外,從特斯拉官網(wǎng)預定頁面中也可看出,或有國補退坡因素。盡管如此,記者被告知model3的交付周期保守預計為3個月。

在此情況下,有車企亦不甘心“躺平”。如比亞迪也將王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)相關(guān)新能車的價格上調(diào),原因為“國補退坡”、“原材料價格上漲”,但在2月1日前下定的客戶,則不受此次調(diào)價影響。或因其銷售政策,比亞迪銷售表示,其1月訂單簽訂量甚至環(huán)比有所增長。小鵬導購員則表示,“國補退坡后確實相對沒那么劃算,但春節(jié)期間下訂有春節(jié)禮包?!?/p>

2月或迎全年低點

對于1月新能車訂單環(huán)比下降,有頭部新能車車企相關(guān)人士對財聯(lián)社記者表示,“并不意外”。其解釋稱,1月1日起,國補退坡30%,很大程度上12月的訂單里有春節(jié)前購車需求的提前釋放。

據(jù)其預計,春節(jié)(2月)訂單量跌至低點,然后2-4月逐步爬坡,6-8月再稍回調(diào),9-12月再上沖。“雖然現(xiàn)在購車的季節(jié)指數(shù)影線,已經(jīng)沒有那么明顯,但大趨勢還是這樣的?!?/p>

有分析則顯示,新增訂單下滑在12月下旬就已經(jīng)開始發(fā)生,而且早就可以預判的,但不是需求的問題,是消費者結(jié)構(gòu)原因。一是中國人很多有提新車過年的消費屬性;二是需求火爆的新能車由于年前拿不到車,新增訂單一定會出現(xiàn)一波下滑。

財聯(lián)社記者則注意到,由于交付周期普遍在7周以上,1月份的訂單下降或?qū)嶋H交付量并無太大影響。2022年2月1日,理想汽車公布2022年1月交付數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,理想汽車交付12268輛理想ONE,同比2021年1月增長128.1%,相對2021年12月14087輛的交付量,環(huán)比下降12.9%。

前期乘聯(lián)會秘書長崔東樹對記者表示,2021年新能車同比增長接近兩倍,其中四季度銷量達到約130萬輛的規(guī)模,基于上述數(shù)據(jù),其預計2022年新能車規(guī)模正常水平應該在520萬輛的規(guī)模,疊加市場的小幅上升,2022年新能車的產(chǎn)銷,預計將達到600萬輛的規(guī)模,亦即是對應約22%的滲透率。

關(guān)鍵詞: 特斯拉 比亞迪 能車
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