第一家突破外資50%股比限制的合資車企終于塵埃落定。

2月11日，寶馬集團(tuán)官方發(fā)布消息稱“將在中國加強(qiáng)合作，延長合資合同至2040年生效”。

據(jù)悉，自即日起，寶馬集團(tuán)在中國的合資企業(yè)華晨寶馬汽車有限公司（下稱“華晨寶馬”）的新合資合同正式生效，寶馬集團(tuán)與中方合作伙伴的合資合作有效期延長至2040年。寶馬集團(tuán)在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國汽車控股有限公司間接持有剩余25%股份。

華晨寶馬也因此成為第一家外資股比超過50%的合資企業(yè)。

公開報道顯示，寶馬集團(tuán)增持之心早已有之。2018年10月11日，寶馬集團(tuán)于在華晨寶馬成立15周年之際聲明表示，將以36億歐元代價收購華晨寶馬部分股權(quán)，持股比例提升至75%。華晨汽車也發(fā)布公告稱將向?qū)汃R出售華晨寶馬25%股權(quán)。雙方還聯(lián)合宣布，將延長華晨寶馬的合資協(xié)議至2040年（從2018年至2040年）。同時，寶馬集團(tuán)還宣布對華晨寶馬的投資將增加30億歐元，用于未來幾年沈陽生產(chǎn)基地的改擴(kuò)建項目。按照當(dāng)時國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，寶馬控股華晨將在2022年后生效。

值得注意的是，寶馬能夠成為第一家突破50%股比的企業(yè)，與合作伙伴華晨集團(tuán)的實力密切相關(guān)。從企業(yè)經(jīng)營層面等多重角度看來，華晨集團(tuán)無疑對寶馬的依賴性很強(qiáng)。

據(jù)悉，目前華晨集團(tuán)正處于破產(chǎn)重整之中，該企業(yè)多次公告表示，華晨寶馬不會受到影響。而股比降低25%后，華晨集團(tuán)從合資公司獲取的利潤將大幅縮水。

2021年12月27日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》顯示，自2022年1月1日起，在汽車制造領(lǐng)域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。

此前，我國已于2018年取消新能源汽車的外資股比限制，2020年取消對商用車的外資股比限制。而乘用車股比限制的取消，意味著我國汽車行業(yè)實現(xiàn)完全對外開放。

至此，寶馬集團(tuán)成為了中國放寬汽車行業(yè)外商來華投資股比限制后的首個受益方。

對此，寶馬方面表示，此舉體現(xiàn)了寶馬集團(tuán)對中國經(jīng)濟(jì)長期看好的信心，以及以中國為家、與中國攜手共進(jìn)的長期承諾。

作為寶馬在中國持續(xù)投資的具體舉措，華晨寶馬今年將迎來再次產(chǎn)能提升。

據(jù)了解，其位于沈陽大東區(qū)的現(xiàn)有工廠目前正在進(jìn)行全面擴(kuò)建，位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設(shè)之中。得益于此，寶馬集團(tuán)在中國的生產(chǎn)能力將得以擴(kuò)展，本地生產(chǎn)的車型品種也將進(jìn)一步增加，并引入更多純電動車型進(jìn)行國產(chǎn)。

按照規(guī)劃，2022年寶馬集團(tuán)將在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車——純電動3系，并進(jìn)一步提升中國作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。

而且，今年寶馬將一口氣推出26款新產(chǎn)品，覆蓋 BMW 主品牌、BMW i 和 BMW M、MINI及摩托車的各細(xì)分市場。其中，寶馬新能源產(chǎn)品將擴(kuò)充至7款，除了已經(jīng)投放市場的iX3和iX，寶馬還將在中國國內(nèi)市場推出i4、BMW iX3、純電動3系、一款純電旗艦車型，以及兩款插電式混合動力車型。另外，首批面向中國市場的MINI電動車或?qū)⒃趶埣腋鄣墓馐嚬S落地生產(chǎn)，

預(yù)計到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國國內(nèi)市場提供13款純電動產(chǎn)品，到2025年，其中國市場銷量的四分之一將是純電動車。

“在寶馬集團(tuán)面向電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國作為這些方面的引領(lǐng)者，是我們的最佳選擇與最優(yōu)伙伴?！睂汃R集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示，“寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以中國為家，與中國同行，與合資伙伴們在未來將持續(xù)投入，為中國的經(jīng)濟(jì)增長和社會發(fā)展做出長期的貢獻(xiàn)?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，自2003年成立以來，華晨寶馬連續(xù)15年成為沈陽最大納稅企業(yè)，僅2020年納稅額就達(dá)380億元人民幣。去年，華晨寶馬在國內(nèi)的采購總額將近330億元。

業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為，股比限制放開后，華晨寶馬開了先例，后續(xù)應(yīng)該會有合資公司跟進(jìn)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華表示，股比全面放開后，國內(nèi)汽車市場可能會出現(xiàn)一些變化，但最終還是要看中外雙方在合資公司里的貢獻(xiàn)與能力比較。“一方面，近年來中國車企成長迅速，已經(jīng)擁有了相當(dāng)?shù)牡讱夂蛯嵙?；另一方面，外資公司想要增持其在華合資公司的股份，無論是從資金來說，還是考慮到本土化發(fā)展，難度與挑戰(zhàn)都不算小。”