（原標(biāo)題：時隔1200天終“食肉”：在華合資公司股比提至75%后 寶馬現(xiàn)金流增加約50億歐元）

作為第一家實現(xiàn)對在華合資公司控股權(quán)的外資品牌，在等待約1200天后，“食蟹者”寶馬終于完成了對華晨寶馬的增資擴股。藉此，將給其汽車部門當(dāng)期財務(wù)業(yè)績帶來70-80億歐元的一次性積極影響，并使自由現(xiàn)金流增加約50億歐元。

2月11日，寶馬集團宣布，其在中國的合資企業(yè)華晨寶馬的新合資合同正式生效，寶馬集團與其中方合作伙伴的合資合作有效期據(jù)此延長至2040年。根據(jù)新合資合同，從2022年2月11日起，寶馬集團在華晨寶馬所持股份變更為75%，合作伙伴華晨中國間接持有剩余25%股份。

受消息影響，寶馬股價在今日開盤后一路走高，至發(fā)稿前，上漲2.44%。

“今天標(biāo)志著寶馬集團在中國投資的重要一步?！睂汃R集團董事長齊普策表示，寶馬始終堅信，寶馬集團在中國的成功與合資企業(yè)華晨寶馬的成長密不可分。“我們將繼續(xù)強化對中國市場的長期承諾，延續(xù)業(yè)務(wù)發(fā)展?！?/p>

2018年10月11日，華晨寶馬成立十五周年紀(jì)念活動之際，華晨與寶馬雙方宣布，寶馬汽車將以36億歐元收購華晨寶馬部分股權(quán)，將股比提升至75%，并將于2022年完成股權(quán)調(diào)整的變更工作。

“華晨寶馬的控股權(quán)變化案例，將為中國合資車企的控股權(quán)變化提供經(jīng)典案例?！痹跇I(yè)內(nèi)人士看來，寶馬控股之后，如同打開了“潘多拉”盒子，“股權(quán)比例變化掀開新的篇章，也意味著合資車企的中外雙方從以前的平起平坐的‘伙伴’變成了有先有后的‘競爭對手’，新的合資車企體系開始磨合登場?！?/p>

實際上，持續(xù)數(shù)十年的外方股比不超過50%的合資紅線正在消失。2021年12月27日，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負面清單）（2021年版）》，自2022年1月1日起，在汽車制造領(lǐng)域，取消乘用車制造外資股比限制以及同一家外商可在國內(nèi)建立兩家及兩家以下生產(chǎn)同類整車產(chǎn)品的合資企業(yè)的限制。此前，我國已于2018年取消新能源汽車的外資股比限制，2020年取消對商用車的外資股比限制。乘用車股比限制的取消意味著我國汽車行業(yè)實現(xiàn)完全對外開放。

“在寶馬集團面向電動化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國作為這些方面的引領(lǐng)者，是我們的最佳選擇與最優(yōu)伙伴?！睂汃R集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂坦言，“延長到2040年的新合資合同，以及與之相關(guān)的寶馬在遼寧繼續(xù)投資項目的獲批，是中國擴大高水平對外開放，尤其是汽車行業(yè)開放的最新例證?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬在中國市場共交付超過846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%，奪得了國內(nèi)豪華品牌銷量榜第一名。其中，新能源車型銷量超過4.8萬輛，同比增長69.6%，純電BMW iX3交付超2.1萬輛。

據(jù)悉，作為寶馬在中國持續(xù)投資的具體舉措，華晨寶馬今年將再次迎來產(chǎn)能提升，其位于沈陽大東區(qū)的現(xiàn)有工廠目前正在進行全面擴建，此外一座位于鐵西區(qū)的全新工廠也正在建設(shè)之中。根據(jù)此前披露的消息，2022年，寶馬集團將在沈陽投產(chǎn)第二款BMW純電動車——純電動3系，進一步提升中國作為寶馬集團全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位。