(原標(biāo)題:出口“一艙難求”上汽加大海外基地建設(shè) 今年計劃在歐洲賣車超10萬輛)
“現(xiàn)在是一艙難求,不管是集裝箱,還是滾裝艙位。這個船票是要等的,跟飛機票一樣很緊張?!碧崞鹌嚦龊5倪\力缺口,上汽集團(tuán)國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德不斷強調(diào),缺口壓力非常大。
2021年,中國汽車出口呈現(xiàn)爆發(fā)態(tài)勢,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,2021年中國汽車年出口量首次突破200萬,達(dá)到201.5萬輛,同比增長101.1%。其中,新能源汽車出口31萬輛,同比增長達(dá)到3倍。出口車企中,上汽以近70萬輛的海外銷量成績位列榜首。
但汽車出口需求的激增遭遇了由疫情導(dǎo)致的出海運力緊張。據(jù)悉,疫情的不確定性致使海上貨運的周期加長,貨輪和人力也因此出現(xiàn)明顯不足。
“未來幾年航線的問題也是我們非常關(guān)注的,也是著力解決的問題?!?月17日,余德對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者等媒體表示,上汽的海外業(yè)務(wù)正面臨著運力方面的現(xiàn)實壓力。
為了支撐海外銷量進(jìn)一步增長,上汽集團(tuán)2022年1月已與中國船舶集團(tuán)簽署了協(xié)議,計劃為旗下物流公司上汽安吉定制兩艘擁有7600個車位的遠(yuǎn)洋汽車運輸船(滾裝船)。
盡管面臨運力壓力,但上汽集團(tuán)對其2022年海外業(yè)務(wù)的預(yù)期仍然頗為樂觀。上汽集團(tuán)宣布,計劃2022年海外銷量突破80萬輛,同比增長15%左右,將全面發(fā)力歐洲市場,自主品牌MG和MAXUS在歐銷量預(yù)計達(dá)到12萬輛,歐洲將率先晉級上汽首個“10萬輛級”海外區(qū)域市場。
目前,歐洲是上汽銷量規(guī)模最大的海外市場之一。官方信息顯示,上汽集團(tuán)產(chǎn)品和服務(wù)覆蓋全球80余個國家和地區(qū),已形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞6個“5萬輛級”區(qū)域市場,在歐洲,上汽自主品牌MG和MAXUS在英國、法國、德國等發(fā)達(dá)國家銷量達(dá)7.3萬輛。
上汽集團(tuán)對2022年樂觀預(yù)期的底氣,部分來自于其2021年海外業(yè)務(wù)的良好表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,2021年,雖然上汽集團(tuán)整車銷量并不樂觀,546.35萬輛的成績同比下滑了2.45%,但海外銷量突破了69.7萬輛,同比增長78.9%,其中自主品牌占比達(dá)六成。
2022年,上汽集團(tuán)計劃投放專為海外市場打造的車型,包括MG品牌的“全球車”——MG EH32,該車將率先登陸歐洲。據(jù)介紹,MG EH32基于歐洲的安全標(biāo)準(zhǔn)和消費習(xí)慣來設(shè)計打造,包括安全方面能滿足歐洲對車輛側(cè)面柱撞的要求。
上汽集團(tuán)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽乘用車首席數(shù)字官張亮透露,2022年,MG品牌將推出更高端化的序列來支撐海外不同的國家的需求,“海外不同國家的要求很不一樣,高端化序列產(chǎn)品對海外比較發(fā)達(dá)的國家能夠體現(xiàn)很好的支撐”。
為解決出海運力矛盾,除了加強遠(yuǎn)洋物流能力,上汽的另一路徑是提升海外基地的整車產(chǎn)能,實現(xiàn)更多面向海外市場的整車產(chǎn)品本地化生產(chǎn)供應(yīng)。
據(jù)了解,上汽目前在海外的主要生產(chǎn)基地位于東南亞的泰國、印尼以及南亞的巴基斯坦和印度。在上汽每年的海外銷量中,1/3是由海外基地生產(chǎn)供應(yīng),2/3是從中國出口供應(yīng)。
余德表示,上汽計劃在“十四五”期間,基本實現(xiàn)海外制造量與國內(nèi)出口量1:1的比例。也即五年內(nèi)實現(xiàn)海外銷量的一半由當(dāng)?shù)毓S供應(yīng)。具體進(jìn)展將取決于整個國際市場未來幾年的調(diào)整變化。
為此,上汽正在策劃建設(shè)新的海外生產(chǎn)基地,具體考量因素包括當(dāng)?shù)卣叩淖兓?,因為隨著疫情逐步的發(fā)展,不同的國家政策有變化,國與國之間國際貿(mào)易的規(guī)則也在發(fā)生變化。
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