網(wǎng)易汽車綜合2月26日報道2月26日，第十二屆全球新能源汽車大會暨首屆電動車主代表大會在北京拉開帷幕。

本屆大會有25位車主代表各自的品牌車主群體，圍繞續(xù)航及補(bǔ)能、智艙與智駕、服務(wù)、社群、“Ta時代”等核心話題，與25位車企代表面對面溝通和對話。

在星空演講部分，幾何品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤發(fā)表了演講。他表示，真續(xù)航是幾何汽車的核心賣點，也是核心優(yōu)勢之一。幾何汽車能做到真正的續(xù)航，核心在于其自主研發(fā)的能量解決方案，幾何汽車將蓄能，節(jié)能，回能，控能、大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)能力等五個層級進(jìn)行了優(yōu)化，而且做到極致，實現(xiàn)最大提升續(xù)航40%，剩余續(xù)航計算精度接近百分之一百。

幾何品牌銷售公司常務(wù)副總經(jīng)理葉勤，圖源：第一電動網(wǎng)

以下為演講實錄（略有刪減）：

葉勤：尊敬的各位嘉賓，各位新老朋友，還有我們廣大的電動車的車主們，大家中午好！今天北京的天氣是特別藍(lán)，這也是我們所有的北京電動車車主們做出的一份貢獻(xiàn)。有我們的存在，相信中國的藍(lán)天會越來越藍(lán)。

剛剛聽了幾位朋友的發(fā)言，我們的車主，我覺得我們幾何的車主講得讓我深有體會的，我是來自幾何汽車的葉勤，幾何汽車也是吉利集團(tuán)旗下沉淀的一個新能源品牌，今天在這個舞臺上我也深深的感受到，汽車產(chǎn)品從傳統(tǒng)的功能汽車向智能汽車正在轉(zhuǎn)變，但是對于搭載萬物的新能源汽車來說，續(xù)航可能這種焦慮還是依然存在的。在汽車進(jìn)化的當(dāng)下，我們?nèi)绾伪Ｕ暇拖衽_上剛才很多車主講的最基本的一個續(xù)航的需求，這是我覺得我們每一個新能源品牌追求的一個話題。

對于幾何汽車來說，我們要做只有做一件事，就是滿足用戶的需求。幾何汽車從品牌發(fā)布以來，始終保持著專注、純粹和極簡的理念，進(jìn)行真續(xù)航真安全真靠譜的發(fā)展理念，為用戶打造美好的生活。真續(xù)航是幾何汽車的核心賣點，也是我們的一個核心優(yōu)勢。都說金杯銀杯不如客戶的口碑，金獎銀獎不如用戶的夸獎，幾何的產(chǎn)品續(xù)航如何，用戶說好才是真的好。所以下面我?guī)砹巳齻€用戶的故事。

第一位是我們95后的一位車主，去年春節(jié)帶著一家人駕駛著家人回老家過春節(jié)，在零下三十多度的環(huán)境之下，我們的產(chǎn)品還沒有受到任何低溫的影響，可以說幾何是承載了一家人的幸福，也許是真續(xù)航真正的含義。第二位是孫先生他在表里還剩9公里的時候，順利開到了將近10公里以上的充電站。第三位是我們的周先生，用10公里開到了實際行駛15公里。

除了這三位車主以外我們還充分的對其他用戶進(jìn)行了認(rèn)證，幾何也感謝各位車主的信任。傾聽用戶的聲音比閉門造車式的數(shù)據(jù)分析更重要，互聯(lián)網(wǎng)時代下的造車模式與其說是主機(jī)廠在造車不如說用戶在造車。所以要和用戶結(jié)成真朋友，我們才能聽到真正的用戶聲音。所以我們非常感謝主辦方這次舉辦車主的代表大會。

那么幾何汽車是怎么做到真正的續(xù)航？核心就在這個我們管理系統(tǒng)，是我們自主研發(fā)的能量解決方案，我們將蓄能，節(jié)能，回能，控能、大數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)能力等五個層級進(jìn)行了優(yōu)化，而且做到極致，實現(xiàn)最大提升續(xù)航40%，剩余續(xù)航計算精度接近百分之一百。

蓄能節(jié)能可以提升一個基準(zhǔn)續(xù)航，回能可以提升真續(xù)航，控能能提升準(zhǔn)續(xù)航，加上我們幾何汽車大數(shù)據(jù)的學(xué)習(xí)能力，低風(fēng)阻，低能耗，低風(fēng)阻車程設(shè)計做到了媲美轎跑最低風(fēng)阻，低滑阻在行駛的零部件上做了大量的零部件優(yōu)化，我們也擁有行業(yè)領(lǐng)先的高效能三合一驅(qū)動系統(tǒng)，采用了集成化的設(shè)計，使電擊電控等高速集成，相對于傳統(tǒng)的電機(jī)體積還減少了20%。效率高出行業(yè)5%，達(dá)到93%。氫則是輕量化，幾何汽車產(chǎn)品在車身多處實現(xiàn)了輕量化材料，提高續(xù)航能力。

在行駛過程中，除了節(jié)能，回能也很重要。什么叫回能？就是借助外力，自我回血的過程。SEM智能回能系統(tǒng)擁有三大回收技術(shù)，可以大幅度提升真續(xù)航的能力。剛剛我們的幾何汽車的部長也講到了，最重要的是有博士第二代的能量回收系統(tǒng)，自動能量回收率達(dá)到百分之百，面對城市的路況，行駛過程中最大30%的續(xù)航來自于自能量的回收。另外兩大能量回收技術(shù)是在低溫的環(huán)境，特別現(xiàn)在北方的一些城市，然后空調(diào)熱管理系統(tǒng)，高效的回收空氣中的熱能，蓄能提高10%，將浪費了熱能再利用，低溫環(huán)境下續(xù)航能力提高4%。

在升能方面，基于吉利新能源生態(tài)系統(tǒng)已有的50億公里以及隨著時間不斷增長的出行大數(shù)據(jù)，結(jié)合整車OTA技術(shù)，對于整車能量管理策略也進(jìn)行了優(yōu)化推送，推送了全新的管理策略。幾何汽車產(chǎn)品擁有十七個控制級支持的OTA推動升級，為更精密的能量管理提供了技術(shù)支持。SEM智能管理系統(tǒng)成為幾何汽車真續(xù)航產(chǎn)品實力的一個有力支撐，不僅獲得了很多用戶的認(rèn)可同時也獲得了多家媒體的評測過程中的冠軍。

如果算起來的話，可能我們已經(jīng)獲得了八連冠。在我們的第一電動車主大賽當(dāng)中，我們還有電動邦等等，以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢獲得了冠軍。在電動邦第十五屆的大賽，和挑戰(zhàn)賽當(dāng)中，我們的幾何產(chǎn)品也取得了非常大的一個優(yōu)勢，取得了冠軍。我也相信幾何汽車未來一定可以讓更多的用戶在生活中卸掉續(xù)航的焦慮，盡享山川湖海，分享詩和遠(yuǎn)方。金杯銀杯不如用戶的口碑，用戶說好才是真的好，大家的認(rèn)可是對幾何汽車最大的鼓勵和鞭策。

以上就是我的分享，謝謝大家！