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網(wǎng)易汽車3月2日?qǐng)?bào)道 “這是福特汽車歷史上再一次對(duì)未來進(jìn)行的重新構(gòu)想，提出了我們的業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃路徑。”

在Ford+戰(zhàn)略推進(jìn)近一年后，美國(guó)時(shí)間3月2日，福特汽車宣布全速推進(jìn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，成立獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)汽車和燃油車業(yè)務(wù)單元，加速智能電動(dòng)車的研發(fā)和規(guī)模擴(kuò)張。

福特汽車公司執(zhí)行董事長(zhǎng)比爾?福特（Bill Ford）說，“我們正面臨一個(gè)前所未有的機(jī)遇，有機(jī)會(huì)來引領(lǐng)汽車行業(yè)進(jìn)入令人激動(dòng)的智能網(wǎng)聯(lián)、電氣化的時(shí)代，為我們的客戶提供福特汽車最好的產(chǎn)品和服務(wù)，并為打造更加綠色的地球發(fā)揮重要的作用?！?/p>

根據(jù)最新規(guī)劃，F(xiàn)ord Blue將成為燃油車業(yè)務(wù)主體，負(fù)責(zé)公司標(biāo)志性汽車業(yè)務(wù)的盈利性增長(zhǎng)，優(yōu)化成本，精益運(yùn)營(yíng)，并為其它業(yè)務(wù)單元提供車輛硬件工程和生產(chǎn)制造支持。

Ford Model e將加速創(chuàng)新，推出更多電動(dòng)車產(chǎn)品，形成規(guī)模效益，同時(shí)為福特汽車各業(yè)務(wù)單元提供軟件、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和服務(wù)的開發(fā)。

“我們將全力打造運(yùn)營(yíng)獨(dú)立、但又互補(bǔ)的業(yè)務(wù)單元，既可讓Ford Model e擁有初創(chuàng)企業(yè)的效率和速度，不受條框束縛的創(chuàng)新，又能讓Ford Blue繼續(xù)發(fā)揮我們?cè)谛袠I(yè)積累的經(jīng)驗(yàn)、生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，以及新勢(shì)力汽車公司夢(mèng)寐以求的經(jīng)典車型品牌，比如Ford Bronco?！?/p>

未來，F(xiàn)ord Model e和Ford Blue獨(dú)立運(yùn)作，但同時(shí)也相互支持。此外，作為商用車業(yè)務(wù)單元，此前推出的Ford Pro為商用客戶和政府客戶提供專屬一站式服務(wù)。Ford Model e和Ford Blue還為專注移動(dòng)出行業(yè)務(wù)的Ford Drive提供業(yè)務(wù)支持。三個(gè)業(yè)務(wù)單元將在2023年獨(dú)立運(yùn)營(yíng)、自負(fù)盈虧。

全面加速Ford+計(jì)劃的推進(jìn)

福特汽車希望打造一個(gè)以消費(fèi)者為中心，運(yùn)營(yíng)效率與新勢(shì)力企業(yè)相當(dāng)?shù)娜鹿尽?/p>

根據(jù)Ford+戰(zhàn)略的規(guī)劃，2026年，公司整體調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率將達(dá)到10%，電動(dòng)汽車年產(chǎn)能將超過200萬輛；到2030年，電動(dòng)汽車銷量將占公司整體銷量的50%。

“F-150 Lightning和Mustang Mach-E（參數(shù)丨圖片）兩款車型市場(chǎng)反響熱烈，訂單需求不斷創(chuàng)下新的紀(jì)錄，”吉姆?法利表示，“但是我們的期望是，通過Ford+計(jì)劃，再次成為一個(gè)能夠改變世界、真正偉大的公司?！?/p>

在福特汽車看來，推進(jìn)變革是必然的趨勢(shì)。為加速在純電動(dòng)、數(shù)字化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和服務(wù)的開發(fā)和交付，充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，就必須要在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)方式、人才選用，甚至組織架構(gòu)方面采用不同的思路。

此前，福特汽車嘗試了組建一些小規(guī)模、任務(wù)導(dǎo)向的團(tuán)隊(duì)，例如Ford GT、Mustang Mach-E、F-150 Lightning的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)以及福特中國(guó)的電動(dòng)車業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。這些團(tuán)隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，促成了組建Ford Model e的想法。

“Ford Model e將是福特汽車未來的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)增長(zhǎng)核心。它匯聚一批全球最好的軟件、電氣化和汽車人才，打造能夠真正讓新一代消費(fèi)者感到驚艷的電動(dòng)汽車和數(shù)字化體驗(yàn)?！奔?法利表示。

根據(jù)介紹，F(xiàn)ord Model e將

1、吸引和保留業(yè)內(nèi)最出色的軟件、工程、設(shè)計(jì)和用戶體驗(yàn)人才，負(fù)責(zé)開發(fā)和完善可以在福特汽車內(nèi)部跨業(yè)務(wù)單元應(yīng)用的技術(shù)和概念；

2、針對(duì)零售、商用和共享出行服務(wù)方面的需求，采用全新的方法來設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)用突破性技術(shù)、且具有高市場(chǎng)銷量的純電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，快速投放市場(chǎng)、擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模；

3、發(fā)展和提升電動(dòng)汽車的核心技術(shù)和能力，比如電動(dòng)汽車平臺(tái)、三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)和逆變器）、充電以及電池回收等方面的技術(shù)和能力，打造具有創(chuàng)新性、突破性的電動(dòng)汽車；

4、開創(chuàng)多款軟件平臺(tái)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)（FNV），為客戶提供全時(shí)、全方位和持續(xù)提升的產(chǎn)品及體驗(yàn)

此外，F(xiàn)ord Model e還將負(fù)責(zé)為未來電動(dòng)汽車的消費(fèi)者設(shè)計(jì)一套全新的選購(gòu)、購(gòu)買和使用體驗(yàn)，主要包括簡(jiǎn)單、直觀的電商平臺(tái)，公開透明的產(chǎn)品價(jià)格、由福特大使提供的個(gè)性化的服務(wù)支持等。Ford Blue也會(huì)對(duì)這些成功的實(shí)踐操作進(jìn)行適應(yīng)性改進(jìn)，提升燃油車汽車用戶的體驗(yàn)。

而Ford Blue將充分發(fā)揮福特在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)的積累。

1、加大在全新車型、衍生產(chǎn)品、體驗(yàn)和服務(wù)的投資，來繼續(xù)做大、做強(qiáng)消費(fèi)者喜愛的福特品牌標(biāo)志性產(chǎn)品系列，比如F系列、Ranger和Maverick皮卡車型，F(xiàn)ord Bronco和探險(xiǎn)者SUV，以及Mustang等；

2、針對(duì)消費(fèi)者對(duì)于越野、性能和家庭出行的需求，特別是那些只有燃油車才能實(shí)現(xiàn)的駕駛需求，把定制的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)真正融入到他們的日常生活，放飛激情；

3、利用由Ford Model e開發(fā)的軟件和嵌入式系統(tǒng)，打造全新、互聯(lián)、個(gè)性定制的全時(shí)、全方位的客戶體驗(yàn)；

4、把業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)和超值服務(wù)打造成客戶選擇福特產(chǎn)品的理由；

5、從源頭避免浪費(fèi)，大幅提升在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造和質(zhì)保方面的成本控制；

6、充分利用成功的全球規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)，在工程開發(fā)、采購(gòu)、制造、車輛測(cè)試和世界一流的安全、操控、靜音和舒適以及車輛可靠性的能力建設(shè)等方面，為Ford Model e和Ford Pro提供支持。

在新戰(zhàn)略下，福特汽車2022年調(diào)整后息稅前利潤(rùn)目標(biāo)為115億至125億美元，目標(biāo)上限相當(dāng)于8%的息稅前利潤(rùn)率。如果順利實(shí)現(xiàn)，公司將提早一年達(dá)到此前設(shè)定的息稅前利潤(rùn)率目標(biāo)。

同時(shí)，福特汽車也相應(yīng)調(diào)高了公司長(zhǎng)期的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和財(cái)務(wù)指標(biāo)：

1、到2026年，公司預(yù)期調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)率可達(dá)到10%，比2021年高出270基本點(diǎn)。這將主要?dú)w功于電動(dòng)汽車的銷量提升和成本下降；以及燃油車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性成本的降低，最高可節(jié)省30億美元；

2、到2026年，電動(dòng)汽車年產(chǎn)量超過200萬輛，相當(dāng)于全球銷量的三分之一，到2030年，進(jìn)一步提升到全球銷量的一半。在一些細(xì)分市場(chǎng)里，福特電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額將達(dá)到或超過燃油車份額。

此外，2022年公司在電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)的支出（含資本支出、費(fèi)用和直接投資）將達(dá)到50億美元，相比2021年增長(zhǎng)200%。

福特汽車再次表示，將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和，2035年之前，全球的生產(chǎn)制造工廠可實(shí)現(xiàn)100%使用本地可再生電力。

福特汽車公司首席財(cái)務(wù)官羅禮祥（John Lawler）表示，“在這個(gè)交通出行的新時(shí)代，這一全新的業(yè)務(wù)架構(gòu)將增強(qiáng)我們的能力，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)、利潤(rùn)以及現(xiàn)金流。”

推進(jìn)業(yè)務(wù)重整 宣布一系列高層團(tuán)隊(duì)任命

隨著Ford Blue和Ford Model e的創(chuàng)立，福特汽車也宣布了一系列的高層管理團(tuán)隊(duì)任命。

福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆?法利將兼任Ford Model e總裁。

Doug Field被任命為Ford Model e首席電動(dòng)汽車和數(shù)字產(chǎn)品官，全面負(fù)責(zé)產(chǎn)品開發(fā)。同時(shí)，他還負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)福特汽車公司所有業(yè)務(wù)單元的軟件和嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)。

Marin Gjaja將擔(dān)任Ford Model e首席客戶官，負(fù)責(zé)產(chǎn)品上市、客戶體驗(yàn)和新業(yè)務(wù)計(jì)劃等。

“要設(shè)計(jì)出能夠真正驚艷消費(fèi)者的純電動(dòng)、軟件驅(qū)動(dòng)的汽車產(chǎn)品，并且打造出消費(fèi)者甚至無法想象的體驗(yàn)，都需要我們打破傳統(tǒng)，采取全新的思路和方法，”Doug Field說，“我們正在組建這樣一個(gè)業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)，它一方面發(fā)揮福特多年以來積累的經(jīng)驗(yàn)和能力，同時(shí)也能行動(dòng)迅速，充滿壯志，創(chuàng)造具有革命性的產(chǎn)品?！?/p>

葛皓華（Kumar Galhotra）將出任Ford Blue總裁。

“Ford Blue擁有雄心勃勃的使命，”葛皓華表示，“我們將繼續(xù)投資市場(chǎng)上無人能敵的F系列卡車，繼續(xù)挖掘Ford Bronco和Maverick等車型的市場(chǎng)潛能，推出更多全新車型，如Ranger、Ranger Raptor和Ranger R等。同時(shí)，未來與這些市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品相匹配，我們也會(huì)推出更加簡(jiǎn)潔、互聯(lián)、便捷的客戶體驗(yàn)，從而提升品牌忠誠(chéng)度。我們也會(huì)在成本上體現(xiàn)出超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，并把出色的產(chǎn)品品質(zhì)打造成客戶選擇購(gòu)買福特的主要考量。通過這些舉措，F(xiàn)ord Blue將成為福特汽車公司現(xiàn)金流和盈利的重要來源之一?！?/p>

Stuart Rowley和唐浩泰（Hau Thai-Tang）將承擔(dān)新的全球領(lǐng)導(dǎo)角色，為福特汽車公司的全面轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航。

Stuart Rowley將出任首席轉(zhuǎn)型和品質(zhì)官，負(fù)責(zé)把產(chǎn)品品質(zhì)打造成一個(gè)消費(fèi)者選購(gòu)福特的理由，且引領(lǐng)福特努力提高效率，降低運(yùn)營(yíng)的復(fù)雜性，并在全公司范圍內(nèi)推出一個(gè)完全具有競(jìng)爭(zhēng)力的精益成本結(jié)構(gòu)。

唐浩泰被任命為首席工業(yè)平臺(tái)官。他將負(fù)責(zé)為燃油車和適用于Ford Blue、Ford Model e、Ford Pro和Ford Drive的通用系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)鏈和生產(chǎn)工程管理。