2月24日,電池制造商欣旺達獲得一筆投資,由19家企業(yè)、資本機構(gòu)共同增資,總金額高達24.3億元。增資完成后,欣旺達的注冊資本增加12.37億元至63.25億元。19家投資企業(yè)獲得共計19.55%的股份。有媒體估算,欣旺達的估值將達到124億元。
一家名不見經(jīng)傳的電池商被推向臺前,是因為此次增資欣旺達的投資者陣容堪稱豪華,不僅聚齊了“蔚小理”,還不乏多家頭部傳統(tǒng)車企的身影。
其中,理想汽車的關(guān)聯(lián)公司,江蘇車和家汽車有限公司出資4億元成為領(lǐng)投方,持有欣旺達3.218%的股權(quán)。另一位投資方Sky Top LLC背后的公司是小鵬汽車,同樣出資4億元,獲得3.218%股份。蔚來汽車關(guān)聯(lián)公司蔚瑞投資增資2.5億元。
除了“蔚小理”,欣旺達的投資人還包括上汽金石、廣祺欣電、信之風(fēng)/東風(fēng)交銀,它們分別關(guān)聯(lián)上汽集團、廣汽集團和東風(fēng)汽車。
要知道,這些車企的主要電池供應(yīng)商都是寧德時代。其中,寧德時代甚至是蔚來和理想唯一的電池供應(yīng)商。
消息傳出后,欣旺達股價一度大漲5.11%。2月25日,中信證券發(fā)布研報對欣旺達2021年度凈利潤做出預(yù)判,預(yù)估值為8.6億元。
連年虧損的欣旺達似乎將時來運轉(zhuǎn)。
隨著二三線動力電池商進入車企的視野,“寧王”一枝獨秀的時代會結(jié)束嗎?
為什么是欣旺達?
在鋰電池行業(yè)工作多年的王默認(rèn)為,雖然欣旺達在動力電池領(lǐng)域排名靠后,但相比其它二線陣營電池商,在手機、傳統(tǒng)消費3C類鋰電池領(lǐng)域,欣旺達可是“非常頭部的企業(yè)”,“順著消費類電池的PACK,做到動力電池的PACK,它還是有技術(shù)基礎(chǔ)的”。
從技術(shù)路線來看,欣旺達汽車電池采取HEV、BEV和PHEV等多線并舉的戰(zhàn)略。2020年1月, 欣旺達曾推出“只冒煙、不起火”的動力電池解決方案 。
回顧成長之路,欣旺達與寧德時代不乏相似之處。
在2011年之前,寧德時代曾是新能源科技集團(以下簡稱“ATL”)的動力電池分部。而ATL靠做手機電池起家,曾是蘋果公司的主要供應(yīng)商。
欣旺達于1998年成立于深圳,同樣靠手機業(yè)務(wù)發(fā)家。其創(chuàng)始人王明旺被人稱為“站在雷軍背后的男人”。
圖右為欣旺達前任董事長總經(jīng)理王明旺,左為現(xiàn)任董事長總經(jīng)理王威來源:欣旺達
2010年,雷軍將主打性價比的小米手機作為其再創(chuàng)業(yè)的起點,并在一年后推出小米1,這款產(chǎn)品兩年內(nèi)收割了400萬臺訂單。欣旺達正是小米1的供應(yīng)商,幫助該手機實現(xiàn)了“10分鐘補能80%”的效果。
隨后,欣旺達成為小米的深度合作伙伴,公開資料顯示,這家公司以極低的毛利給石頭科技代工了98%以上的掃地機,并為小米無人機等產(chǎn)品供應(yīng)電池。
除了有制造電池的技術(shù)基礎(chǔ),事實上,在欣旺達之外,大家似乎也沒有太多更好的選擇。
拋開寧德時代,其它幾家排名靠前的電池企業(yè)與車企的關(guān)系盤根錯節(jié)。比如大眾是國軒高科的第一大股東,持股26.47%,蜂巢能源是脫胎于長城汽車的獨立的新能源企業(yè),其它車企“想插一腳”也沒那么容易。
另外,“欣旺達近幾年擴張非常激進”,財報顯示,截至2019年9月底,欣旺達賬上有10億元在建工程,對應(yīng)的是在建的動力電池廠房和擴產(chǎn)的消費電池PACK。
2021年8月之后,欣旺達先后與南昌經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會、吉利集團和浙江吉潤公司成立合資公司,分別投資200億元和50億元在南昌、山東棗莊成立動力電池生產(chǎn)基地項目。其中,吉利欣旺達動力電池項目將建設(shè)3條BEV和7條HEV動力電池生產(chǎn)線,達產(chǎn)后預(yù)計將實現(xiàn)年產(chǎn)80萬套混合動力電池。
而車企們正在苦尋電池“產(chǎn)能”,“蔚小理”與幾家傳統(tǒng)車企紛紛押寶欣旺達,也就不難理解了。
在動力電池領(lǐng)域,相比寧德時代,欣旺達可謂“起了個大早,趕了個晚集”。
早在2008年,欣旺達就開始布局動力電池領(lǐng)域。但東吳證券報告指出,直到2015年,欣旺達才成立了動力電芯研究院,2018年,欣旺達實現(xiàn)電芯自給自足。2019年4月,欣旺達曾拿到雷諾-日產(chǎn)的訂單,這是其在汽車領(lǐng)域獲得的第一家大客戶。相比寧德時代于2011年末牽手寶馬,足足晚了七年。
雖然遲到數(shù)年,欣旺達的野心卻不小。
今年1月,欣旺達副總裁梁銳在接受《大國之材》采訪時坦言,“未來希望(動力電池業(yè)務(wù))達到消費類電池業(yè)務(wù)的同等規(guī)模,目標(biāo)是要做到國內(nèi)前三”。
進入2022年,欣旺達動力電池出貨量有提升的跡象。據(jù)動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示,2022年1月,欣旺達動力電池裝機量達到232.4MWh位居第8,同比增幅達409.1%,不僅增速遙遙領(lǐng)先,而且是前10名中唯一增速超過400%的公司。
制圖:未來汽車日報
不過,欣旺達受寵,短期來看并不會對動力電池領(lǐng)域的格局形成多大影響。
王默認(rèn)為,“短期內(nèi),寧王的地位不會被動搖?!边@些年以來,欣旺達一直在向汽車動力電池轉(zhuǎn)型,遲遲未成功的重要原因是“核心技術(shù)不夠(硬核)”?!靶劳_主要是做電池的封裝環(huán)節(jié),這在電池中的價值占比是比較低的,這也導(dǎo)致其和寧德時代市值相差巨大?!?/p>
與此同時,發(fā)力動力電池業(yè)務(wù),欣旺達業(yè)績承壓。2018年至2021年上半年,欣旺達動力電池業(yè)務(wù)的扣非凈利潤分別為-1.46億元、-3.05億元、-6.07億元和-4.03億元。“做動力電池前幾年肯定賠錢,如今這筆投資可以令欣旺達短暫回血。”
苦“寧王”久矣?
“蔚小理”助推欣旺達背后,折射出車企的電池焦慮。
“2022年是新能源汽車行業(yè)充分競爭的一年”,乘聯(lián)會秘書長崔東樹曾這樣評價。乘聯(lián)會預(yù)計,2022年新能源汽車銷量有望突破600萬輛,滲透率為22%左右。
電動車漲勢大好,作為電動車的“心臟”,電池供應(yīng)卻有極大缺口。蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新曾表示,目前動力電池的產(chǎn)能缺口為30%到50%,并預(yù)測一直到2025年動力電池產(chǎn)能都將比較緊張。
即便身為“動力電池霸主”,寧德時代也難以滿足眾車企的需求。
在一次股東大會上,寧德時代董事長曾毓群抱怨“客戶催貨讓他快受不了了”。與寧德時代建立了獨家供應(yīng)關(guān)系的蔚來“深受其苦”,蔚來創(chuàng)始人李斌在2021年Q3財報電話會中直言,電池供應(yīng)是蔚來“交付的天花板”。
四川時代動力電池一期項目 來源:寧德時代官方
行業(yè)集中度高,頭部電池供應(yīng)商自然掌握著話語權(quán)。
為了順利拿到寧德時代的電池,車企甚至需要提前支付巨額的預(yù)付款。在寧德時代負(fù)責(zé)銷售工作的楊濤向未來汽車日報透露,寧德時代分配電池產(chǎn)能的方式是主機廠花錢包一整條生產(chǎn)線,誰有錢產(chǎn)能就歸誰,“如果主機廠不夠財大氣粗,電池都買不到”。
另外,“在產(chǎn)能緊張時,寧德時代供誰、不供誰,有自己的標(biāo)準(zhǔn)”,這讓車企集體陷入核心部件斷貨的焦慮中。
“超過50%的市場份額讓寧德時代話語權(quán)過大,在排產(chǎn)順序和價格方面車企都很被動,這并非車企樂意看到的局面?!北狈焦I(yè)大學(xué)汽車創(chuàng)新研究中心研究員張翔認(rèn)為。
電池貨源無法保證、采購受制于“寧王”,車企不得不另覓合作伙伴。
1月28日,據(jù)晚點LatePost報道,欣旺達將成為小鵬汽車G9(參數(shù)丨圖片)某版本的A供,而且供應(yīng)份額超過50%。高工鋰電(GGII)報告指出,中航鋰電得益于其對廣汽埃安主力車型電池配套滲透率的提升實現(xiàn)裝機量和市場占比大幅提升;合肥國軒、鵬輝能源配套爆款車型五菱宏光MINIEV實現(xiàn)乘用車LFP電池裝機量明顯增長。
隨著新能源汽車市場不斷擴容,車企與二線電池廠商的合作將愈加頻繁,被捧為團寵的欣旺達或許是第一個,但不會是最后一個。
(應(yīng)受訪者要求,文中王默、楊濤為化名。)
新化月報網(wǎng)報料熱線:886 2395@qq.com
相關(guān)文章
最近更新
- 估值124億,「蔚小理」聯(lián)手投出一個電池獨角獸2022-03-03
- 經(jīng)濟日報:謹(jǐn)防算法成“算計”2022-03-03
- 志愿服務(wù)隊助力春耕春種2022-03-03
- 公安縣獲評全國遠(yuǎn)程教育示范區(qū)2022-03-03
- 我市持續(xù)深化人社服務(wù)快辦行動2022-03-03
- 邢臺海關(guān)簽發(fā)我市首份RCEP原產(chǎn)地證書2022-03-03
- 我市爭取12億資金支持春季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)2022-03-03
- 盤點深圳總價150萬內(nèi)特價公寓,最低折扣竟出現(xiàn)五折?2022-03-03
- 限價5.1萬/平,鴻榮源尚峰旁,特發(fā)香閱四季園挖地基了2022-03-03
- 加密片區(qū)交通循環(huán),濟南要在新東站建設(shè)這十條市政道路2022-03-03
- 昭君鎮(zhèn)“擦亮”集鎮(zhèn)迎高鐵時代2022-03-03
- 太原市尖草坪區(qū)疫情防控期間,部分公交線路運營方案調(diào)整2022-03-03
- 云巖區(qū):多措并舉推動巡察信息化建設(shè)2022-03-03
- 貴陽市工商產(chǎn)業(yè)投資集團 旗下企業(yè)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)2022-03-03
- 巴適!果園實現(xiàn)全智能水肥一體化2022-03-03
- 古藺 農(nóng)機上陣跑出生產(chǎn)“加速度”2022-03-03
- 密云水庫南線路入選“十大最美農(nóng)村路”2022-03-03
- 蘭州火車站:男子出站拒絕出示健康碼 毆打防疫工作人員被刑拘2022-03-03
- 【甘快看】雪豹現(xiàn)身肅北縣城城郊2022-03-03
- 管道未經(jīng)檢驗已投入使用,海南三峽能源有限公司被約談、列入重點監(jiān)管對象2022-03-03
- 開啟“云”監(jiān)管!十堰檢察機關(guān)首次辦理佩戴電子手環(huán)取保候?qū)彴讣?/a>2022-03-03
- 【全警實戰(zhàn)大練兵】山丹公安:春訓(xùn)練兵強素質(zhì) 隊列訓(xùn)練正警容2022-03-03
- 嚴(yán)格對客房進行消殺2022-03-03
- 【甘快看】蘭州高新區(qū)出“組合拳”助推經(jīng)濟穩(wěn)增長2022-03-02
- 【甘快看】甘肅蘭州:禁毒宣傳進校園 護航青春助成長2022-03-02
- 【甘快看】平?jīng)鍪徐o寧縣引2.3萬名“靜寧雁”回翔入庫2022-03-02
- 【甘快看】西北民謠頻"出圈" 流量密碼里有"根""魂"韻"2022-03-02
- 【甘快看】張掖黑河濕地自然教育學(xué)校"我的小鳥朋友"課程開班2022-03-02
- 2021江西組織工作“十大新聞”2022-03-02
- 2021年江西組織工作“十大熱詞”來了!2022-03-02