版權(quán)聲明：本文版權(quán)為網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載請注明出處。

網(wǎng)易汽車3月4日報道 3月4日，全國人大代表、小米公司創(chuàng)始人、董事長雷軍公布了向“兩會”提交的四份建議。其中，針對汽車行業(yè)，雷軍提出的兩項建議是，“建設(shè)新能源汽車碳足跡核算體系”和“加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。

圖片來源：小米

雷軍認為，在全球碳達峰、碳中和目標(biāo)和歐盟碳關(guān)稅等貿(mào)易制度下，新能源汽車低碳發(fā)展已成為汽車工業(yè)全球競爭的關(guān)鍵勝負手，而完整、清晰、準(zhǔn)確的碳足跡核算體系則是新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。對于我國汽車工業(yè)低碳發(fā)展工作來說，迫切需要建立和完善碳足跡核算體系，支撐碳足跡精確管理、核算、認證以及核查。

為此，雷軍提出四點建議：

一、建立系統(tǒng)的碳足跡管理體系，全局指導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)低碳發(fā)展。

二、制定新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈碳足跡核算標(biāo)準(zhǔn)及方法。

三、建立新能源汽車碳足跡行業(yè)數(shù)據(jù)平臺。

四、完善碳足跡認證、評級及激勵機制。

除此之外，雷軍提出加快新能源汽車大功率快充基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。

他提到，充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要保障。“十三五”期間，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、生態(tài)方面實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。然而，當(dāng)前我國公共充電樁中快充占比僅為四成，且快充功率普遍較低，較難滿足廣大用戶的充電需求，難以適應(yīng)當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。

未來緩解這些困難，進一步提升充電基礎(chǔ)設(shè)施保障能哪里，持續(xù)增強我國新能源汽車國際競爭力，推進大功率快充發(fā)展將成為當(dāng)前及未來一段時間內(nèi)的重要發(fā)展方向。

為此，雷軍提出三點建議：

一、強化政策引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進大功率快充網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃布局。

二、組建國家級創(chuàng)新合作平臺，加強核心技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。

三、加強建設(shè)服務(wù)保障，推進大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施普及。

目前，小米汽車總部和工廠已經(jīng)落戶北京經(jīng)開區(qū)。此前雷軍表示，小米汽車將在北京經(jīng)開區(qū)分兩期建設(shè)累計年產(chǎn)量30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產(chǎn)能分別為15萬輛，2024年首車將在北京經(jīng)開區(qū)下線并實現(xiàn)量產(chǎn)。