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網(wǎng)易汽車3月7日?qǐng)?bào)道2022年3月5日，第十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議在北京召開。造車新勢(shì)力唯一的全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟向大會(huì)提交了《關(guān)于統(tǒng)籌建設(shè)智能汽車操作系統(tǒng)生態(tài)》的建議。建議中，方運(yùn)舟從操作系統(tǒng)的生態(tài)建設(shè)必要性、操作系統(tǒng)的生態(tài)建設(shè)重點(diǎn)以及操作系統(tǒng)落地的戰(zhàn)略舉措三個(gè)方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。這也是方運(yùn)舟連續(xù)五年提交關(guān)于新能源汽車普及和發(fā)展的建議。

全國(guó)人大代表、哪吒汽車創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)方運(yùn)舟，圖源：哪吒汽車

方運(yùn)舟指出，隨著智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步向戰(zhàn)略縱深處邁進(jìn)，一些核心技術(shù)比如中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)的缺失，已經(jīng)對(duì)智能汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展造成了實(shí)質(zhì)性的阻礙。為了避免智能汽車重蹈智能手機(jī)被卡脖子的覆轍，立即著手以中國(guó)智能汽車操作系統(tǒng)為核心的生態(tài)建設(shè)，已經(jīng)十分迫切。

方運(yùn)舟還表示，智能汽車操作系統(tǒng)不是單一技術(shù)點(diǎn)的簡(jiǎn)單突破，需要國(guó)家和產(chǎn)業(yè)底層邏輯和上層架構(gòu)相結(jié)合，需要一個(gè)基于汽車底層操作系統(tǒng)的架構(gòu)生態(tài)，需要建立一個(gè)從應(yīng)用生態(tài)、價(jià)值鏈生態(tài)、工具鏈和標(biāo)準(zhǔn)的生態(tài)體系，需要產(chǎn)業(yè)鏈各方凝心聚力，以合力打造生態(tài)的方式來(lái)尋求突破。