3月18日，北汽投及現(xiàn)代汽車兩家股東聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資。雙方各增資約4.71億美元（約合人民幣30億元），共計(jì)約9.42億美元（約合人民幣60億元）。

本次增資分為兩個(gè)階段，2022年6月30日前，股東雙方將繳付增資額度的50%，并于2022年12月31日前繳付剩余增資額度。本次增資后，北汽投與現(xiàn)代汽車兩家股東持股比例保持不變，各占50%。

北京現(xiàn)代曾在中國創(chuàng)下“現(xiàn)代速度”，在國內(nèi)市場(chǎng)銷量一度突破百萬輛。不過，自2017年以來，由于中國車市結(jié)構(gòu)性調(diào)整、中國品牌向上等因素，北京現(xiàn)代銷量快速下滑，公司出現(xiàn)虧損。

數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2021年累計(jì)銷量約為38.5萬輛，同比下滑23.3%。由于大量產(chǎn)能閑置，北京現(xiàn)代已于2021年將位于北京順義的第一工廠出售給理想汽車。

近兩年，處于轉(zhuǎn)型期的北京現(xiàn)代在產(chǎn)品、技術(shù)、渠道、銷售等方面都作出了不少的改變，但想要改善經(jīng)營(yíng)狀況仍然面臨著的不少挑戰(zhàn)。

由于中外合資乘用車企業(yè)股比限制于2022年正式放開，另一家韓國車企起亞在華合資車企的股比有所調(diào)整，外界對(duì)于北京現(xiàn)代會(huì)有出現(xiàn)股權(quán)變化，也有著不同程度的猜測(cè)。

不過，此次中韓股東雙方增資，并未改變持股比例。

北京現(xiàn)代表示，本次增資不僅能讓北京現(xiàn)代更為有效應(yīng)對(duì)后續(xù)面對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化所需的進(jìn)一步投資需要，還能持續(xù)強(qiáng)化北京現(xiàn)代資金運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。與此同時(shí)，通過本次增資，北京現(xiàn)代可全面提升運(yùn)營(yíng)資金水平，并將協(xié)同股東進(jìn)步加大戰(zhàn)略資源投入，從而改善自身企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況，不斷提升中國汽車市場(chǎng)地位。

此外，本次增資還將為北京現(xiàn)代的新產(chǎn)品導(dǎo)入，加大新能源汽車領(lǐng)域布局、擴(kuò)大出口等業(yè)務(wù)提供有力資金保障。