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網(wǎng)易汽車3月24日報道
隨著二胎政策的落地,當今汽車市場,六、七座家用MPV車型可算是越來越火爆,除了日常大火的GL8、賽納、奧德賽等車型,很多國產(chǎn)車型也大有爆發(fā)的趨勢。
圖片來源:乘聯(lián)會
不過作為大眾家族為數(shù)不多的MPV車型,上汽大眾威然的銷量卻有些尷尬,在對手們紛紛達成近萬輛銷量的時候,威然2月份的銷量僅有753臺。為了增強產(chǎn)品力,3月13日,大眾威2022款上市,我們也第一時間拿到了試駕車進行體驗。
本次改款車型最大的亮點,除了車型和售價方面的調(diào)整之外,最大的亮點就是在外觀、內(nèi)飾方面的變化,主要分為以下幾點。
一:外觀
新款威然在外觀上大體延續(xù)了20款車型的大氣、舒展的設計風格,只是在細節(jié)上略有所改動。
與GL8等更偏重于商務的MPV車型相比,威然更柔和的線條,對于家庭用戶來說更加友好,車尾新增加的后鯊魚鰭天線,也給威然增加了一絲絲動感。
二:內(nèi)飾
內(nèi)飾是本次改款的重點,與老款車型相比,新款威然的內(nèi)飾可以用“脫胎換骨”來形容。
首先是將20款車型上那個時代感滿滿的中控屏幕,換成了最新的懸浮式中控屏,這套中控屏在高爾夫8、新凌度上我們已經(jīng)體驗過了,在觀感上和反應速度上都沒有太大問題,但是礙于實體按鍵比較少,想要盲操空調(diào)等界面,剛上手會有些不適應。
除了中控屏,威然還換裝了家族新款的“911同款”電子檔把,看起來更精致,為整個車廂的精致感加分不少。操作也更省力。
除了上面的更新,燈光控制面板也采用了觸控式設計,此外威然還在副駕駛采用了仿木紋的飾板,凸顯高檔感。
三:座椅
作為一臺MPV,前排座椅的往往不是最重要的考量因素,不過威然還是給 配備了座椅通風加熱、座椅按摩等功能。
后面排兩排座椅方面,威然的表現(xiàn)和老款車型并沒有什么差別,第二排座椅寬大柔軟,腿托的承托行也非常棒,坐起來非常舒服。
此外在副駕的靠背側面駛威然還提供了老板鍵,能夠?qū)⒌诙诺目臻g最大化。
美中不足的是,威然第三排的座椅的空間表現(xiàn)并不是特別理想,以我一米八的身高來說,坐起來頂腿現(xiàn)象比較嚴重,長時間乘坐比較難受,只適合短時間應急使用。
后備箱方面,威然的后備箱進深不錯,但是地臺太高,在拿取大件行李的時候相對不太方便。
四:動態(tài)表現(xiàn)
動力方面,威然搭載了我們熟悉的2.0T渦輪增壓發(fā)動機,分為高、低功率兩個版本,最大馬力分別為220匹和186匹,匹配七速雙離合變速箱。
這套動力系統(tǒng)在邁騰、帕薩特等車型上我們已經(jīng)見識過很多次了。帶動威然這個超過2.1噸重的身軀,雖然算不上“動力強勁”,但滿足日常的加速、超車還是沒有問題的。
我們這次試駕的是高功率款車型,也就是380TSI版本,可能是由于節(jié)油和舒適性的考慮,威然的油門調(diào)教地比一般的大眾車型要溫和許多,即使大腳油門下去,車子也不會有特別“竄” 的感覺,總體來說屬于“不緊不慢” 的類型。
變速箱也非常樂于升檔,將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速壓在1500轉(zhuǎn)左右,以保證更好的燃油經(jīng)濟性。
底盤調(diào)教方面,威然的調(diào)教風格以舒適為主,開起來跟途昂非常像,這樣的調(diào)教風格我認為是非常合理的,畢竟一臺車長超過五米三的車,開起來太激情總是有些不太合適。
五:威然到底是什么樣的車
官方給威然的定義是既可以商務出行,又能居家代步的MPV,但是想要兩頭兼顧的后果,往往意味著兩頭都顧不全。
商務出行方面,GL8的江湖地位沒有誰比得上,而家用代步方面,塞納、奧德賽等競爭對手的實力也不容小覷,雖然威然的產(chǎn)品力還不錯,配置豐富、新款車型價格也更加合理。但是在用戶的口碑營造上,威然還需要繼續(xù)努力才行。
六:總結
這次威然的改款,主要是通過調(diào)整售價以及更新最新的家族內(nèi)飾,來提高市場競爭力,官方給威然定義的競爭對手是賽納、奧德賽、GL8等MPV市場常青樹。
但以現(xiàn)在的國內(nèi)市場來看,盲目挑戰(zhàn)GL8是不明智的選擇,畢竟GL8這三個字已經(jīng)是MPV市場中金字招牌般的存在。
威然想要出圈兒,在居家市場發(fā)力是比較好的選擇,通過更高的性價比、更豐富的配置來搶奪市場。不過就目前的銷量來看,想追上奧德賽之類的競爭對手,威然還比較長的路要走。
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