3月25日，在蔚來2021Q4及全年業(yè)績溝通會上，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌談及對碳酸鋰市場的看法時表示，今年以來碳酸鋰價格上漲非常夸張，但總體上看投機性因素更多，從供需角度其實并沒有那么大的差距。

“我們也是呼吁上游，從鋰礦的廠商，包括碳酸鋰的廠商，能夠從整個行業(yè)的長期利益出發(fā)，希望他們不要做投機性的漲價，去人為制造價格的上漲?！崩畋蟊硎?。

今年以來，由于碳酸鋰等原材料的價格持續(xù)上漲，新能源汽車動力電池成本飆升，多家車企都通過漲價來應對，特斯拉、小鵬、比亞迪等品牌紛紛宣布漲價，部分車型的漲價幅度甚至達到數萬元。

蔚來目前尚未對旗下車型進行漲價，李斌在業(yè)績發(fā)布會上重申，“當下沒有漲價的想法。”不過他也表示，蔚來今年會有一些年度的產品計劃，會在新品發(fā)布的時候，根據原材料的價格、市場的價格，去制定定價策略。

據大宗商品數據商生意社的監(jiān)測，第一季度工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格仍處于大幅走高區(qū)間，3個月價格漲幅約80%，截至3月24日，工業(yè)級碳酸鋰市場綜合報價在445000~490000元/噸附近，電池級碳酸鋰市場綜合報價在490000~510000元/噸附近。

生意社指出，3月碳酸鋰價格上漲勢頭開始出現(xiàn)放緩。供應端，鋰鹽廠基本恢復正常生產，隨后保持較高的開工狀態(tài)，碳酸鋰總體供應量有所上行，而進口碳酸鋰可能也將會在4月左右陸續(xù)到港，到時國內碳酸鋰供應局面將得到有效緩解。需求端，下游磷酸鐵鋰板塊出現(xiàn)不同程度的檢修減產情況，使得采購需求稍有減緩。而面對高位價格的鋰鹽產品，下游企業(yè)成本激增壓力加大，對高位鋰價接受度較低，上下游處于博弈狀態(tài)。3月下旬，下游材料廠本月采購也基本完成，對高價鋰鹽采購態(tài)度趨于謹慎，市場成交較少，多數廠家以觀望為主。

生意社碳酸鋰分析師認為，目前隨著碳酸鋰產量的逐漸釋放，市場供需關系得到了緩解。下游企業(yè)對高價碳酸鋰接受程度較為一般，市場博弈狀態(tài)仍將延續(xù)。受供需格局及情緒面影響，預計短期碳酸鋰價格或將止?jié)q維穩(wěn)。